1.汽车空调冷凝器，其特征在于，包括冷凝器(1)，冷凝器(1)包括支架(2)，支架(2)上设置有冷媒盘管(3)，冷媒盘管(3)前端设置有多个散热翅片(4)；还包括往复丝杠(5)、两组限位杆(6)、往复罩(7)、箱体(8)和滤筒(9)，所述支架(2)前侧壁顶端和底端均设置有连接架(10)，连接架(10)上均设置有滚珠轴承(11)，所述往复丝杆与两组所述滚珠轴承(11)内圈连接，往复丝杠(5)顶端设置有第一锥齿轮(12)，位于顶部的连接架(10)上设置有电机(13)，电机(13)输出端设置有与第一锥齿轮(12)啮合的第二锥齿轮(14)，往复丝杠(5)上螺纹连接有往复板(15)，两组限位杆(6)均穿过往复板(15)并且限位杆(6)两端分别与两组所述连接架(10)连接，往复板(15)后端设置有凹槽，凹槽内底部和内顶部均设置有直线型V型轨道(16)，往复罩(7)前端设置有两组过渡杆(17)，两组过渡杆(17)前端均可转动设置有与直线型V型轨道(16)滚动配合的第一V型轮(18)，支架(2)前侧壁左右端均设置有固定板(19)，固定板(19)靠近往复丝杠(5)一侧均设置有固定槽，每组所述固定槽远离往复丝杠(5)一侧均设置有波浪型V型轨道(20)，往复罩(7)左端和右端均设置有支腿(21)，每组所述支腿(21)均可转动设置有与波浪型V型轨道(20)滚动配合的第二V型轮(22)，往复罩(7)内部中空后侧壁连通有若干吸气口(23)，往复罩(7)后侧壁设置有多个刷毛(24)组，往复罩(7)前侧壁左右两侧均连通有第一软管(25)，第一软管(25)另一端连通有风机(26)，风机(26)通过平台固定在支架(2)上，风机(26)输出端设置有第二软管(27)，第二软管(27)输出端伸入至所述箱体(8)内部然后与滤筒(9)顶部连通，滤筒(9)呈筒状且底部开口，箱体(8)底部连通有卸渣口，卸渣口处通过合页可转动设置有挡盖(28)，箱体(8)外壁连通有出气口(29)，滤筒(9)固定在箱体(8)内部。

2.如权利要求1所述的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述散热翅片(4)上倾斜设置有多个百叶窗(30)，各百叶窗(30)与散热翅片(4)之间的夹角为20‑30°，各百叶窗(30)厚度为

5‑10mm，长度为15‑20mm，各百叶窗(30)间距为3‑4cm。

3.如权利要求2所述的汽车空调冷凝器，其特征在于，还包括送风风扇(31)和引风风扇(32)，所述送风风扇(31)和引风风扇(32)分别通过固定架(33)可拆卸安装在两组连接板的左侧和右侧。

4.如权利要求3所述的汽车空调冷凝器，其特征在于，还包括保护箱(34)，所述保护箱(34)内部中空且底部开口，保护箱(34)底部可拆卸安装在位于顶部的连接板上，所述电机(13)、第一锥齿轮(12)以及第二锥齿轮(14)均处于保护箱(34)内部。

5.如权利要求4所述的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述箱体(8)上设置有用于固定其位置的安装架(35)。

6.如权利要求5所述的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述往复板(15)上设置有与两组限位杆(6)滚动配合的线性轴承(36)。

7.如权利要求6所述的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述第一软管(25)为塑料材质。

8.如权利要求7所述的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述第二软管(27)为金属材质。