1.一种新能源汽车充电枪，包括充电枪把手(1)，所述充电枪把手(1)的一端设置有电线座(4)，所述电线座(4)的一端设置有贯穿至内部的充电线连接口(3)，所述充电枪把手(1)的外表面设置有防滑膜(2)，所述充电枪把手(1)的另一端充电枪枪头(6)，所述充电枪枪头(6)靠近把手的一端设置有挡板(5)，所述充电枪枪头(6)的另一端设置有充电口(7)，所述充电口(7)的一端连接有充电插头(8)，所述充电插头(8)的一端连接有充电座(9)，所述充电枪枪头(6)的外表面设置有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一端连接有固定座(11)，所述充电座(9)的内壁设置有外壳(10)，其特征在于：所述充电枪枪头(6)的外表面设置有固定环(14)，所述固定环(14)的内壁设置有滑块(15)，所述充电枪枪头(6)外壁设有滑槽(13)，所述滑块(15)滑动连接在所述滑槽(13)内，所述固定环(14)的外表面设置有旋转环卡槽(18)，所述旋转环卡槽(18)的外部设置有旋转卡环(17)，所述旋转卡环(17)的外表面设置有旋转环(16)，所述旋转环(16)与外壳(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于：

所述外壳(10)的外表面设置有固定块(19)，所述充电座(9)的内壁设置有U形固定槽(20)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于：所述弹簧(12)分为四组，且均匀的分布在充电枪枪头(6)的外表面，所述弹簧(12)与固定座(11)固定连接，所述弹簧(12)与固定环(14)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于：所述旋转环(16)与旋转卡环(17)固定连接，所述旋转卡环(17)的尺寸大小与旋转环卡槽(18)的内部尺寸相匹配，所述旋转环(16)通过旋转卡环(17)与固定环(14)转动连接,所述旋转环(16)与外壳(10)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于：所述滑块(15)与与固定环(14)固定连接，所述滑块(15)的尺寸与滑槽(13)内部尺寸相匹配，所述滑块(15)通过滑槽(13)与充电枪枪头(6)滑动连接，所述固定环(14)通过滑块(15)与充电枪枪头(6)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于：所述固定块(19)的尺寸大小与U形固定槽(20)的内部尺寸相适应，所述外壳(10)通过固定块(19)与充电座(9)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于：所述固定环(14)内壁尺寸大小与充电枪枪头(6)的外壁尺寸大小相适应，所述旋转环(16)的内壁尺寸与固定环(14)的外壁尺寸相适应。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于：所述新能源汽车充电枪，还包括：验证装置(21)，设置于所述充电枪把手(1)上，与所述充电枪枪头(6)电性连接；

所述验证装置(21)，包括：

温度检测模块(21.1)，用于检测当前用户的手指温度，当检测到手指温度时生成指纹采集指令；

指纹采集模块(21.2)，与所述温度检测模块(21.1)连接，用于采集当前用户的目标指纹；

第一获取模块(21.3)，与所述指纹采集模块(21.2)连接，用于获取所述当前用户在指纹采集过程中对所述指纹采集模块(21.2)的M次按压操作；

划分模块(21.4)，与所述第一获取模块(21.3)连接，用于对所述M次按压操作进行类型划分，将超过预设阈值的按压力度划分为第一按压类型，将没超过所述预设阈值的按压力度划分为第二按压类型；

第一统计模块(21.5)，与所述划分模块(21.4)连接，用于统计M次按压操作的按压类型，生成第一按压类型序列，并根据按压时间对所述第一按压类型序列进行排序调整，获得第二按压类型序列；

生成模块(21.6)，同时与所述第一统计模块(21.5)和指纹采集模块(21.2)连接，用于根据所述目标指纹和第二按压类型序列生成目标指纹验证序列；

对比模块(21.7)，与所述生成模块(21.6)连接，用于将所述目标指纹验证序列和预设指纹验证序列进行对比，当所述目标指纹验证序列和预设指纹验证序列相同时，确定对所述当前用户的身份验证成功，当所述目标指纹验证序列和预设指纹验证序列不相同时，确定对所述当前用户的身份验证失败；

第一检测模块(21.8)，一端与所述对比模块(21.7)连接，用于当所述当前用户的身份验证成功时，检测充电控制模块(21.9)是否发生故障，当所述充电控制模块(21.9)没有发生故障时，生成充电指令；

所述充电控制模块(21.9)，与所述第一检测模块(21.8)另一端连接，用于根据所述充电指令为所述充电枪枪头(6)通电；

第二检测模块(21.10)，一端与所述充电控制模块(21.9)连接，另一端与所述充电枪枪头(6)电性连接，用于在所述充电控制模块(21.9)为所述充电枪枪头(6)通电后，检测所述充电枪枪头(6)在预设时长内是否有输出电流，若没有，生成反馈结果至所述充电控制模块(21.9)；

所述充电控制模块(21.9)，在接收到所述反馈结果后，断开所述充电枪枪头(6)的通电状态。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪，其特征在于：所述新能源汽车充电枪，还包括：在线预约装置(22)，设置于所述充电枪把手(1)上；

所述在线预约装置(22)，包括：

通信模块(22.1)，用于当当前用户进入预设范围内时，接通与用户终端的通信连接；

预约模块(22.2)，与所述通信模块(22.1)连接，用于检测当前用户是否发出预约请求，当所述当前用户发出预约请求时，根据所述预约请求生成第一待处理指令；

第二获取模块(22.3)，一端与所述预约模块(22.2)连接，另一端与所述通信模块(22.1)连接，用于当所述预约模块(22.2)生成第一待处理指令后，通过所述通信模块(22.1)获取目标车辆的蓄电池的电池总容量以及剩余电量；

第二统计模块(22.4)，同时与所述预约模块(22.2)和第二获取模块(22.3)连接，用于统计第一待处理指令的数量以及目标车辆的蓄电池的电池总容量以及剩余电量的数量；

显示模块(22.5)，与所述预约模块(22.2)连接，用于显示所述第一待处理指令；

处理模块(22.6)，一端与所述第二统计模块(22.4)连接，另一端与所述通信模块(22.1)连接，用于根据第一待处理指令的数量和目标车辆的蓄电池的电池总容量以及剩余电量的数量确定在新能源汽车充电枪的工作时间内是否可以为目标数量个目标车辆都进行充电，若不可以，通过所述通信模块(22.1)向无法充电的目标车辆发出提醒；

处理模块(22.6)根据第一待处理指令的数量和目标车辆的蓄电池的电池总容量以及剩余电量的数量确定在新能源汽车充电枪的工作时间内是否可以为目标数量个目标车辆都进行充电，若不可以，通过所述通信模块(22.1)向无法充电的目标车辆发出提醒的步骤包括：步骤A1、计算所述新能源汽车充电枪的充电效率：

其中，k表示为所述新能源汽车充电枪的充电效率，Q表示为单位时间内的充电量，t1表示为预设充电时长，Q’表示为理想状态下充电预设时长后的充电总量，t'表示为从开始充电到充电结束所用的实际时长，t”表示为从开始充电到充电结束所用的理想时长，ω表示为新能源汽车充电枪的充电系数，λ表示为在充电过程中的电流自然损耗系数，取值为[0.05,0.1]；

步骤A2，根据所述新能源汽车充电枪的充电效率k和第一待处理指令的数量以及目标车辆的蓄电池的电池总容量以及剩余电量的数量计算出N个目标车辆的实际充电时间：其中，T表示为N个目标车辆的实际充电时间，N表示为第一待处理指令及目标车辆的数量，所述第一待处理指令与目标车辆为一一对应，Si表示为第i个第一待处理指令对应的目标车辆的蓄电池的电池总容量，Gi表示为第i个第一待处理指令对应的目标车辆的蓄电池的电池剩余容量，α表示为N个目标车辆的平均到达率，θ表示为所述新能源汽车充电枪的服务率，e表示为自然常数，取值为2.58；

步骤A3、将所述实际充电时间与新能源汽车充电枪的工作时间进行对比，当所述实际充电时间大于所述新能源汽车充电枪的工作时间时，获取差值部分对应的第二待处理指令，所述第二待处理指令为所述第一待处理指令中无法进行充电的第一待处理指令，处理模块(22.6)通过所述通信模块(22.1)向所述第二待处理指令对应的目标车辆发出提醒以使用户选择更换新能源汽车充电枪。