1.一种新能源汽车的电池托架，其特征在于，包括依次横向排列的第一电池托盘（1）、第二电池托盘（2）、第三电池托盘（3）和第四电池托盘（4），所述第一电池托盘（1）与所述第二电池托盘（2）之间以及第三电池托盘（3）和第四电池托盘（4）之间通过若干第一连接机构（5）转动连接，所述第二电池托盘（2）和所述第三电池托盘（3）之间通过若干第二连接机构（6）转动连接，所述第一电池托盘（1）和所述第四电池托盘（4）的两端分别设置有连接臂（7），所述连接臂（7）的另一端与汽车底盘相连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池托架，其特征在于，所述第一连接机构（5）包括第一转臂（501）和第二转臂（502），所述第一转臂（501）的一端设置有第一限位座（503），所述第一限位座（503）的一端上表面对称设置有第一转轴座（504），所述第二转臂（502）的一端设置有第一轴套（510），所述第一轴套（510）内设置有第一橡胶衬套（505），所述第一橡胶衬套（505）通过转轴连接设置于两个所述第一转轴座（504）之间，所述第二转臂（502）设置有所述第一橡胶衬套（505）的一端下部设置有第一抵块（506），所述第一抵块（506）与所述第一限位座（503）的另一端上部相接触。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池托架，其特征在于，所述第二连接机构（6）包括第三转臂（601）和第四转臂（602），所述第三转臂（601）的一端设置有第二限位座（603），所述第二限位座（603）的一端下表面对称设置有第二转轴座（604），所述第二转臂（602）的一端设置有第二轴套（610），所述第二轴套（610）内设置有第二橡胶衬套（605），所述第二橡胶衬套（605）通过转轴连接设置于两个所述第二转轴座（604）之间，所述第二转臂（502）设置有所述第二橡胶衬套（605）的一端上部设置有第二抵块（606），所述第二抵块（606）与所述第二限位座（603）的另一端下部相接触。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车的电池托架，其特征在于，所述第一限位座（503）的两侧壁与所述第二转臂（502）的侧壁均设置有第一挂钩（507），且通过第一弹簧（508）相连接。

5.根据权利要求3所述的新能源汽车的电池托架，其特征在于，所述第二限位座（603）的两侧壁与所述第四转臂（602）的侧壁均设置有第二挂钩（607），且通过第二弹簧（608）相连接。

6.根据权利要求2所述的新能源汽车的电池托架，其特征在于，所述第一抵块（506）的另一面设置有第一减震块（509）。

7.根据权利要求3所述的新能源汽车的电池托架，其特征在于，所述第二抵块（606）的另一面设置有第二减震块（609）。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池托架，其特征在于，所述第一电池托盘（1）、第二电池托盘（2）、第三电池托盘（3）和第四电池托盘（4）上均设置有上盖（8），且所述所述第一电池托盘（1）、第二电池托盘（2）、第三电池托盘（3）和第四电池托盘（4）内底面与所述上盖（8）下底面均设置有橡胶垫。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池托架，其特征在于，所述连接臂（7）为管状结构，所述连接臂（7）的侧壁设置有溃缩孔（701），所述连接臂（7）内部设置有横隔板（702），所述横隔板（702）朝向所述第一电池托盘（1）或第四电池托盘（4）的一端连接有压杆（703），所述连接臂（7）朝向所述第一电池托盘（1）或第四电池托盘（4）的一端部设置有L形连接板（704），包括上板（7041）和侧板（7042），所述侧板（7042）的中心设置有通孔，所述上板（7041）下方设置有V形撞击刀片（705），所述V形撞击刀片（705）的中部设置有摆杆（706），所述摆杆（706）的另一端与所述上板（7041）下表面相铰接，所述压杆（703）的另一端部与所述V形撞击刀片（705）的一侧相连接，所述上板（7041）下表面的两端均设置有缺口（707），同侧的两个所述V形撞击刀片（705）的底部通过横杆（708）相连接。

10.根据权利要求9所述的新能源汽车的电池托架，其特征在于，所述第一电池托盘（1）和所述第四电池托盘（4）的两端端部均设置有固定板（8），所述固定板（8）可拆卸设置于所述上板（7041）的上表面，所述第一电池托盘（1）和所述第四电池托盘（4）的下表面两端设置有连接片（9），所述连接片（9）中部设置有安装孔，所述安装孔的内壁设置为锯齿状，两个所述安装孔内穿设有撞击杆（10），所述撞击杆（10）与所述安装孔内壁点焊连接，所述撞击杆（10）的端部与所述V形撞击刀片（705）的另一侧相连接。