1.装配式桥梁减震防护体系，主要包括桥面板(1)、工字型连接件(2)、桥柱(3)、底座(4)、马路面(5)、现浇混凝土(6)、缓震芯(7)、上部高强连接螺栓(8)、下部高强连接螺栓(9)、桥面板插肋(1-1)、桥面板连接凹槽(1-2)、挤压面Ⅰ(1-3)、预留螺栓插孔Ⅰ(1-4)、工字型连接肋(2-1)、工字型插肋(2-2)、工字型凹槽(2-3)、上部安装口(2-4)、上部连接穿孔(2-

5)、柱顶连接肋(3-1)、柱顶挤压面(3-2)、柱顶连接插槽(3-3)、预留螺栓插孔Ⅱ(3-4)、柱底板(3-5)、柱底卡隼(3-6)、下部安装口(3-7)、下部连接穿孔(3-8)、坐落槽(4-1)、卡隼槽(4-

2)和预留螺栓插孔Ⅲ(4-3)，其特征在于：装配式桥梁减震防护体系的结构中，在马路面(5)中设置底座(4)，在底座(4)的上方设置桥柱(3)，在桥柱(3)的上方设置工字型连接件(2)，在工字型连接件(2)的上方设置桥面板(1)，桥面板(1)的结构中，在其下方两侧分别设置桥面板插肋(1-1)，在每个桥面板插肋(1-1)的两侧分别设置桥面板连接凹槽(1-2)，在桥面板插肋(1-1)的底端设置挤压面Ⅰ(1-3)，在每个桥面板插肋(1-1)的两个侧面上分别设置若干预留螺栓插孔Ⅰ(1-4)，工字型连接件(2)由工字型连接肋(2-1)和位于其两侧的工字型插肋(2-2)连接而成，并在工字型连接肋(2-1)的上方和下方均设置工字型凹槽(2-3)，在每个工字型插肋(2-2)的上、下两侧均设置若干上部安装口(2-4)和上部连接穿孔(2-5)，并且每个上部安装口(2-4)均和与其相对应的上部连接穿孔(2-5)连通，桥柱(3)的结构中，在其上方设置柱顶连接肋(3-1)，在其下方设置柱底板(3-5)，在柱底板(3-5)的底端设置柱底卡隼(3-6)与其连接，在柱顶连接肋(3-1)的顶端设置柱顶挤压面(3-2)，在柱顶连接肋(3-1)的左右两侧区域分别设置柱顶连接插槽(3-3)，在柱顶连接肋(3-1)的两个侧面上分别设置若干预留螺栓插孔Ⅱ(3-4)，在柱底板(3-5)的左、右两侧均设置若干下部安装口(3-7)和下部连接穿孔(3-8)，并且每个下部安装口(3-7)均和与其相对应的下部连接穿孔(3-8)连通，在底座(4)的结构中设置坐落槽(4-1)、卡隼槽(4-2)，并且卡隼槽(4-2)设置在坐落槽(4-1)的下方，同时在坐落槽(4-1)的两侧底部设置若干预留螺栓插孔Ⅲ(4-3)，本发明城市公路交通用桥梁装配式结合系在组装时，在上部安装口(2-4)中设置若干上部高强连接螺栓(8)插进每个上部连接穿孔(2-5)和与其相对应的预留螺栓插孔Ⅰ(1-4)中将桥面板(1)和工字型连接件(2)做以连接，在上部安装口(2-4)中设置若干上部高强连接螺栓(8)插进每个上部连接穿孔(2-5)和与其相对应的预留螺栓插孔Ⅱ(3-4)中将工字型连接件(2)和桥柱(3)做以连接，在下部安装口(3-7)中设置若干下部高强连接螺栓(9)插进每个下部连接穿孔(3-

8)和与其相对应的预留螺栓插孔Ⅲ(4-3)中将桥柱(3)和底座(4)做以连接，并在坐落槽(4-

1)中柱底板(3-5)的上方以及两侧设置现浇混凝土(6)，在挤压面Ⅰ(1-3)和工字型连接肋(2-1)之间设置缓震芯(7)，在工字型连接肋(2-1)和柱顶挤压面(3-2)之间设置缓震芯(7)。

2.根据权利要求1所述装配式桥梁减震防护体系，其特征在于：桥面板连接凹槽(1-2)和工字型插肋(2-2)的尺寸相匹配设置。

3.根据权利要求1所述装配式桥梁减震防护体系，其特征在于：工字型插肋(2-2)和柱顶连接插槽(3-3)的尺寸相匹配设置。

4.根据权利要求1所述装配式桥梁减震防护体系，其特征在于：柱底卡隼(3-6)和卡隼槽(4-2)的尺寸相匹配设置。

5.根据权利要求1所述装配式桥梁减震防护体系，其特征在于：上部高强连接螺栓(8)、下部高强连接螺栓(9)的外表面均做防腐防水处理。

6.根据权利要求1所述装配式桥梁减震防护体系，其特征在于：缓震芯(7)采用弹性、减震性能良好的材料。

7.根据权利要求1所述装配式桥梁减震防护体系，其特征在于：每个上部连接穿孔(2-

5)均和预留螺栓插孔Ⅰ(1-4)、预留螺栓插孔Ⅱ(3-4)逐一对应设置。

8.根据权利要求1所述装配式桥梁减震防护体系，其特征在于：每个下部连接穿孔(3-

8)均和预留螺栓插孔Ⅲ(4-3)逐一对应设置。