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专利号: 2020110623165
申请人: 华东交通大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 测量;测试
更新日期:2024-08-09
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种铁路弹条扣件检测台,其特征在于:包括底板(1),所述底板(1)顶部一侧固定连接有第一固定台(2),所述第一固定台(2)顶部一侧固定连接有第一凸块,所述第一凸块一侧两端开设有第一凹槽(3),所述第一凹槽(3)内部活动套接有W形弹条(4),所述W形弹条(4)位于第一固定台(2)顶部,所述底板(1)顶部固定连接有第二固定台(5),所述第二固定台(5)位于第一固定台(2)远离底板(1)边缘处一侧,所述第二固定台(5)顶部两侧均开设有第一滑动槽(6),所述第一滑动槽(6)内部滑动连接有第一滑动块(7),所述第一滑动块(7)顶部固定连接有第一固定套(8),所述第一固定套(8)与W形弹条(4)一端活动套接,所述第一固定台(2)顶部轴心处开设有第一通孔,所述第一通孔内部滑动连接有第一螺纹杆(9),所述第一螺纹杆(9)底部开设有第二通孔,所述第二通内部活动套接有第一活动轴(10),所述第一活动轴(10)外侧活动套接有第一活动杆(11),所述第一活动杆(11)通过第一活动轴(10)与第一螺纹杆(9)活动铰接,所述第一活动杆(11)外侧中部开设有第三通孔,所述第三通孔内部活动套接有第二活动轴(12),所述第二活动轴(12)外侧活动套接有第三固定台(13),所述第三固定台(13)通过第二固定轴与第一活动杆(11)活动铰接,所述第三固定台(13)与底板(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的铁路弹条扣件检测台,其特征在于:所述底板(1)顶部远离第一固定台(2)一侧固定连接有第四固定台(14),所述第四固定台(14)一侧顶部固定连接有支撑板(15),所述支撑板(15)顶部固定连接有变频电机件(16),所述第四固定台(14)一侧顶部开设有第一圆孔。

3.根据权利要求1所述的铁路弹条扣件检测台,其特征在于:所述第四固定台(14)远离支撑板(15)一侧设有第五固定台(17),所述第五固定台(17)与底板(1)固定连接,所述第五固定台(17)顶部靠近第四固定台(14)一侧开设有第一圆槽,所述第四固定台(14)靠近第五固定台(17)一侧开设有第二圆槽。

4.根据权利要求1所述的铁路弹条扣件检测台,其特征在于:所述第四固定台(14)与第五固定台(17)中部设有齿轮(18),所述齿轮(18)两侧轴心处均固定连接有第三固定轴(19),所述第三固定轴(19)分别与第一圆槽和第二圆槽活动套接,所述第三固定轴(19)通过第一圆孔与变频电机件(16)输出端固定连接。

5.根据权利要求1所述的铁路弹条扣件检测台,其特征在于:第一螺纹杆(9)顶部螺纹连接有螺纹套(20),螺纹套(20)位于W形弹条(4)顶部,螺纹套(20)顶部内边缘处开设有第二滑动槽,第二滑动槽内部滑动连接有圆环套(21),所述圆环套(21)顶部两侧均固定连接有转动套(22),所述转动套(22)顶部轴心处开设有弹簧槽(23),所述弹簧槽(23)内部两侧均开设有限位槽,所述限位槽内部滑动连接有滑动套(24),所述滑动套(24)内部开设有第二凹槽,所述第二凹槽内部固定连接有复位弹簧(25),所述复位弹簧(25)与转动套(22)固定连接,所述第一螺纹杆(9)顶部开设有第三凹槽(26),所述第三凹槽(26)与滑动套(24)活动卡接。

6.根据权利要求1所述的铁路弹条扣件检测台,其特征在于:第一滑动块(7)一侧固定连接有第二螺纹杆(27),第二固定台(5)一侧开设有第四通孔,第二螺纹杆(27)与第四通孔滑动连接,第四通孔外侧设有螺母(28),螺母(28)与(第二螺纹杆27)螺纹连接,通过螺母(28)与第二螺纹杆(27)之间的螺纹连接将第一滑动块(7)固定在(第一滑动槽6)内部。

7.根据权利要求1所述的铁路弹条扣件检测台,其特征在于:所述底板(1)顶部四角处均开设有卡孔,所述底板(1)顶部设有第二支撑架(30),所述第二支撑架(30)底部四角处均固定连接有卡块(31),所述卡块(31)与卡孔活动卡接,所述第二支撑架(30)四周与顶部均固定连接有钢化玻璃板(32),所述钢化玻璃板(32)靠近控制屏(29)一侧开设有第五通孔(33)。

8.根据权利要求1或7所述的铁路弹条扣件检测台,其特征在于:所述第三固定台(13)上还设有控制电路板(35)、5G模块(36),在W形弹条(4)上安装振动传感器(34),处于第二支撑架(30)顶端的钢化玻璃板(32)下方安装有超声波列阵(37),变频电机件(16)对W形弹条(4)测试时,由振动传感器(34)对W形弹条(4)产生的振动幅值进行检测,超声波列阵(37)对W形弹条(4)发生的损伤进行探测,振动传感器(34)和超声波列阵(37)分别将检测到的结果传输至控制电路板(35)中进行计算分析,使得每个损伤结果对应一个振幅值,并根据损伤结果和振幅值预测出W形弹条(4)的使用寿命,再控制5G模块(36)将预测结果传输至服务器,且控制电路板(35)将计算得到的结果传输至控制屏(29)显示,也能通过操作控制屏(29)向控制电路板(35)发送调节变频电机件(16)的指令,间接地控制变频电机件(16)的频率。

9.根据权利要求1至8任一项所述的铁路弹条扣件检测台,其特征在于:所述铁路弹条扣件检测台对W形弹条(4)的寿命预测过程为:

对于某一区域间的轨道来说,列车在该区间运行过程中经历了启动阶段、加速阶段、匀速阶段、减速阶段、停止阶段,列车以不同的速度运行一段距离,不同阶段对应的一段轨道上的W形弹条(4)所受震动频率的幅值不同,通过控制屏(29)来调节变频电机件(16)的频率来控制第一活动杆映射到W形弹条(4)上的振动频率,以此来模拟列车在不同运行阶段对W形弹条(4)产生的振动频率,由振动传感器测量W形弹条(4)的振幅值,并将检测到的信息传输至控制电路板(35)进行记录,由超声波列阵(37)对W形弹条(4)进行探伤检测,这样既可使得每一个振幅值对应一次探伤结果,变频电机件(16)输出每一个频率范围值对应列车运行的其中一个阶段对W形弹条(4)产生的振动频率范围值,针对变频电机件(16)输出每一个频率范围值测试10个W形弹条(4),取10个W形弹条(4)得平均值作为对应列车运行阶段对弹条扣件产生的振幅,并取10个W形弹条(4)探伤得到的平均结果作为对应列车运行阶段对弹条扣件产生的损伤,对每一个W形弹条(4)损伤测试需要达到损伤标准值后停止测试,并通过灰色预测算法对列车不同运行阶段对应的一段轨道上的W形弹条(4)的寿命进行预测,并利用5G通讯技术将预测结果传输至指定服务器保存,铁路工作人员可以通过访问该服务器来查看不同区间内哪一段轨道上的W形弹条(4)需要更换检修。