1.一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，包括工作台(1)、第一螺纹杆(5)、液晶显示模组(9)、压力传感器(12)和检测面板(19)，其特征在于：所述工作台(1)的内部安装有伺服电机(2)，且伺服电机(2)的输出端键连接有驱动锥齿(3)，并且工作台(1)的内部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内侧轴承连接有第一螺纹杆(5)，且第一螺纹杆(5)的端头键连接有从动锥齿(6)，并且第一螺纹杆(5)的外侧设置有活动套(7)，所述活动套(7)的上方设置有支撑柱(8)，且支撑柱(8)表面设置有液晶显示模组(9)，并且支撑柱(8)的上端轴承连接有活动杆(10)，所述支撑柱(8)的内壁开设有暗槽(11)，且暗槽(11)的内侧安装有压力传感器(12)，所述活动杆(10)的外侧螺栓固定有固定套(13)，且活动杆(10)的外侧设置有滑套(14)，并且滑套(14)的外侧轴承连接有调节环(15)，所述活动杆(10)的端头轴承连接有第二螺纹杆(16)，且活动杆(10)的外侧设置有支撑板(17)，并且支撑板(17)与固定套(13)和滑套(14)两者之间均连接有连接杆(18)，所述支撑板(17)的外侧设置有检测面板(19)，且检测面板(19)的内壁开设有卡槽(20)，所述工作台(1)的上表面螺栓固定有驱动电机(21)，且驱动电机(21)的输出端螺栓固定有安装座(22)，并且安装座(22)的上方螺栓固定有轮胎本体(23)，所述工作台(1)的上表面螺栓固定有电动推杆(24)，且电动推杆(24)的外侧螺栓连接有底座(25)，并且底座(25)的上方轴承连接有盛水桶(26)，所述盛水桶(26)的外侧设置有吸水海绵(27)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，其特征在于：所述驱动锥齿(3)与从动锥齿(6)啮合连接，且从动锥齿(6)等角度分布于驱动锥齿(3)的外侧，并且从动锥齿(6)外侧连接的第一螺纹杆(5)与活动套(7)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，其特征在于：所述活动套(7)与支撑柱(8)焊接为一体化结构，且活动套(7)与支撑柱(8)两者呈倒置“T”字形结构组合，并且活动套(7)与支撑柱(8)两者与滑槽(4)构成卡合滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，其特征在于：所述支撑柱(8)与活动杆(10)两者的中心轴线重合，且支撑柱(8)与活动杆(10)两者之间连接有扭力弹簧(801)，并且活动杆(10)通过扭力弹簧(801)与支撑柱(8)构成弹性旋转结构。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，其特征在于：所述活动杆(10)的外侧设置有限位块(1001)，且限位块(1001)与暗槽(11)构成卡合滑动结构，并且暗槽(11)呈弧形结构，同时限位块(1001)与压力传感器(12)的位置相对应。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，其特征在于：所述滑套(14)与活动杆(10)构成滑动套接结构，且滑套(14)外侧轴承连接的调节环(15)与第二螺纹杆(16)螺纹连接，并且第二螺纹杆(16)的直径小于活动杆(10)的直径。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，其特征在于：所述支撑板(17)呈圆弧形结构，且支撑板(17)等角度分布于活动杆(10)的外侧，并且支撑板(17)的外侧均匀设置有卡块(1701)，同时卡块(1701)与卡槽(20)凹凸配合，而且支撑板(17)与检测面板(19)的内壁相贴合。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，其特征在于：所述检测面板(19)呈圆筒形结构，且检测面板(19)等角度分布于轮胎本体(23)的外侧，并且各个检测面板(19)的外壁粗糙程度均不相同。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，其特征在于：所述吸水海绵(27)呈圆筒形结构，且吸水海绵(27)与盛水桶(26)构成套接结构，并且吸水海绵(27)的内侧等角度设置有吸水棉条(2701)。