1.一种铁路车挡装置，包括两个第一固定条(1)，其特征在于：两个所述第一固定条(1)之间焊接有两个第二固定条(2)，所述第一固定条(1)上表面的两端分别固定连接有第一固定杆(101)和第二固定杆(102)，两个所述第一固定杆(101)和两个第二固定杆(102)的顶部之间焊接有固定块(4)，所述固定块(4)的顶部设置有支撑杆(401)，所述支撑杆(401)的外表面固定连接有警示灯(402)，所述支撑杆(401)的顶部焊接有支撑架(403)，所述支撑架(403)设置有限位组件，且通过限位组件连接有安装框(404)，所述安装框(404)的内壁固定连接有光伏板(405)；

太阳能电池盒(10)、继电器(11)、控制电路板(12)、5G模块(13)安装在固定块(4)上方，

5G模块(13)用于建立起铁路系统与控制电路板(12)之间的无线连接关系，控制电路板(12)控制继电器(11)的工作状态来控制太阳能电池盒(10)的通断，进而控制光伏板(405)为警示灯(402)提供电能，列车需要使用相应的铁路车挡装置时，列车司机向铁路服务器发出请求信号，由铁路服务器向5G模块(13)发送该请求信号，控制电路板(12)根据5G模块(13)传来的信息控制光伏板(405)为警示灯(402)提供电能；

所述第一固定条(1)的端部和固定块(4)的正面均固定连接有吸能盒(5)，两个所述第二固定条(2)之间焊接有连接块(6)，所述连接块(6)连接有缓冲组件，所述第一固定条(1)的下表面设置有两个卡接组件(3)；

所述卡接组件(3)包括第一卡块(301)和第二卡块(302)，铁轨卡接在第一卡块(301)和第二卡块(302)之间，所述第一卡块(301)和第二卡块(302)顶部均焊接有支撑块(303)，两个所述支撑块(303)之间形成插槽，所述第一固定条(1)的下表面焊接有插块(304)，所述插块(304)与插槽相贴合，所述支撑块(303)和插块(304)均开设有固定孔(305)，且固定孔(305)设置有固定螺栓。

2.根据权利要求1所述的铁路车挡装置，其特征在于：两个所述支撑块(303)的侧壁上均焊接有定位块(306)，两个所述定位块(306)均开设有定位孔(307)，且定位孔(307)设置有定位螺栓。

3.根据权利要求1所述的铁路车挡装置，其特征在于：所述吸能盒(5)包括固定框(501)，所述固定框(501)的侧壁固定连接在第一固定条(1)的端部或固定块(4)的正面，所述固定框(501)的内部焊接有固定板(502)，所述固定框(501)的上下表面的棱角处均开设有溃缩点(504)，所述固定框(501)的两侧外壁上均开设有溃缩孔(503)。

4.根据权利要求1所述的铁路车挡装置，其特征在于：所述缓冲组件包括伸缩轴(601)和缓冲弹簧(602)，所述伸缩轴(601)和缓冲弹簧(602)固定连接在连接块(6)的内壁上，所述缓冲弹簧(602)活动套接在伸缩轴(601)的外表面，所述伸缩轴(601)和缓冲弹簧(602)的另一端固定连接有滑动杆(603)，所述滑动杆(603)的外表面与连接块(6)的内壁滑动连接，所述滑动杆(603)的端部穿过连接块(6)的外壁和其中一个第二固定条(2)并向外界延伸且焊接有缓冲板(604)。

5.根据权利要求1所述的铁路车挡装置，其特征在于：所述限位组件包括支撑条(7)，所述支撑条(7)固定连接在支撑架(403)的顶部，且支撑条(7)相对于水平面倾斜设置，所述支撑条(7)的上表面开设有滑槽(701)，所述安装框(404)的下表面固定连接有与滑槽(701)相贴合的滑条(702)。

6.根据权利要求5所述的铁路车挡装置，其特征在于：所述滑槽(701)和滑条(702)的截面均设置为“T”型。

7.根据权利要求5所述的铁路车挡装置，其特征在于：所述支撑条(7)的下表面的顶部固定连接有支撑框(703)，所述支撑框(703)的内壁上滑动连接有滑板(704)，所述滑板(704)的上表面固定连接有限位块(705)，所述滑条(702)下表面的顶部开设有限位槽(706)，所述限位块(705)的端部穿过支撑条(7)向滑槽(701)的内部延伸且与限位槽(706)的内壁相贴合，所述滑板(704)的下表面固定连接有拉杆(707)，所述拉杆(707)的外表面活动套接有复位弹簧(708)，所述复位弹簧(708)的两端分别固定连接在滑板(704)的外表面和支撑框(703)的内壁上。

8.根据权利要求7所述的铁路车挡装置，其特征在于：所述拉杆(707)远离滑板(704)的一端穿过支撑框(703)的外壁并向外界延伸且固定连接有拉环(709)。

9.根据权利要求1所述的铁路车挡装置，其特征在于：所述安装框(404)的顶部固定连接有提拉手柄(406)。