1.一种新能源汽车的减震组件，包括有底座(1)，在所述底座(1)上方设有用于放置电机的托架(2)，其特征在于：所述托架(2)包括有承托环(21)，在所述承托环(21)的左右两侧壁上分别设有连接板(22)，在所述连接板(22)下方设有承托板(24)，在所述承托板(24)上设有多个插槽(26)，在所述连接板(22)的下端面上设置有插块(23)，所述插块(23)插接在插槽(26)内，所述承托环(21)能相对于承托板(24)左右移动，在所述承托环(21)下方设有减震件(25)，在所述减震件(25)与承托环(21)上连接有多个多方位减震组件(4)，在所述承托板(24)与减震件(25)上连接有多个纵向减震组件(3)，在所述减震件(25)与底座(1)上连接有多个第一减震组件(5)，在所述承托环(21)与承托板(24)之间设有多个横向减震组件(6)，所述横向减震组件(6)包括设置在承托环(21)外壁上的凹槽(66)，在所述凹槽(66)内插接有减震条(65)，在所述承托板(24)上铰接有多个减震板(61)，在所述减震板(61)上设有减震插筒(63)，在所述减震条(65)上设有多个套筒(64)，所述套筒(64)插接在减震插筒(63)内，在所述套筒(64)与减震插筒(63)连接有第四弹簧(62)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的减震组件，其特征在于：所述多方位减震组件(4)包括铰接在减震件(25)的上壁面的减震筒(42)，在所述承托环(21)的下壁面上铰接有减震柱(41)，所述减震柱(41)插接在减震筒(42)内，在所述减震柱(41)与减震筒(42)内底面上连接有减震弹簧(43)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的减震组件，其特征在于：所述纵向减震组件(3)包括设置在减震件(25)上的插接筒(32)，在所述承托板(24)上设有插接柱(31)，所述插接柱(31)插接在插接筒(32)内，在所述插接柱(31)的下端面与插接筒(32)内底面上连接有第一弹簧(33)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的减震组件，其特征在于：所述第一减震组件(5)包括设置在底座(1)上的减震座(53)，在所述减震件(25)的下端面上设有导向柱(52)，在所述减震座(53)上设有导向孔，所述导向柱(52)插接在导向孔内，在所述导向柱(52)的下端面上设有限位板(54)，在所述限位板(54)的上端面与减震座(53)的下端面上连接有第二弹簧(55)，在所述减震座(53)的上端面与减震件(25)的下端面上连接有第三弹簧(51)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的减震组件，其特征在于：所述凹槽(66)为弧形槽，所述减震条(65)为圆柱状，所述减震条(65)为橡胶条。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的减震组件，其特征在于：在所述限位板(54)与底座(1)之间设有缓冲件。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的减震组件，其特征在于：所述缓冲件包括上下间隔设置的半球体(71)，在所述半球体(71)之间连接有第五弹簧(72)，在所述限位板(54)的下端面和底座(1)的上端面分别设有弧形凹腔，所述半球体(71)位于弧形凹腔内。