1.一种汽车四轮侧向力检测仪，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的中间位置开设有贯通孔(311)；所述主体(1)的侧壁上开设有清扫口(11)；所述清扫口(11)位于主体(1)长度方向上的两端的侧面上；所述主体(1)的侧面上安装有电机(12)；所述电机(12)所在侧面与主体(1)长度方向平行；所述电机(12)的输出轴上固定连接有主动轮；所述主动轮转动安装在主体(1)内的侧壁上；所述主体(1)内安装有从动轮(2)；所述从动轮(2)转动安装在主体(1)内的侧壁上；所述主动轮与从动轮(2)位于同一平面上，且主动轮与从动轮(2)分别位于主体(1)内的两端；所述主体(1)内安装有驱动带(21)；所述驱动带(21)安装在主动轮与从动轮(2)上，且能够被主动轮带动；所述驱动带(21)的最高处与主体(1)的最高处平行；

所述驱动带(21)能够相对主动轮发生移动，且移动方向与主动轮的中心线平行；所述主体(1)的中间位置开设有安装槽一(14)；所述安装槽一(14)共有两个，对称分布在主体(1)的内壁上；所述安装槽一(14)内安装有压力传感器(17)；所述压力传感器(17)能够与驱动带(21)的侧面接触，并受到挤压；所述压力传感器(17)通过线缆将数据传输到电脑上的分析软件中；所述分析软件中能够控制检测仪，并使检测仪正常工作；

所述主体(1)内安装有托板(4)；所述托板(4)位于驱动带(21)的内侧，且托板(4)靠近驱动带(21)位于上方的部分；所述托板(4)不接触主体(1)的内壁；所述主体(1)内安装有安装板(13)；所述安装板(13)位于驱动带(21)的内侧，且安装板(13)位于托板(4)的下方；所述安装板(13)不与驱动带(21)发生接触；所述安装板(13)的两端固连在主体(1)内长度方向上的侧壁上；所述安装板(13)上安装有支柱(3)；所述支柱(3)的上端固连在托板(4)上；

所述托板(4)的上表面上均匀安装有滚珠(41)；所述滚珠(41)能够自由转动；所述托板(4)的上表面与驱动带(21)位于上方的部分的下表面接触。

2.根据权利要求1所述一种汽车四轮侧向力检测仪，其特征在于：所述驱动带(21)包括连接带(211)与转轴(22)；所述连接带(211)共有两个，在主体(1)内对称分布；所述转轴(22)安装在两个连接带(211)之间；所述转轴(22)能够相对连接带(211)发生转动；所述转轴(22)能够相对连接带(211)发生移动，且移动方向与两个连接带(211)的连线垂直；所述转轴(22)的端面能够接触并挤压压力传感器(17)。

3.根据权利要求1所述一种汽车四轮侧向力检测仪，其特征在于：所述主体(1)的侧壁上开设有安装槽二(142)；所述安装槽二(142)位于安装槽一(14)的正下方；所述主体(1)的侧壁上开设有移动槽(141)；所述安装槽一(14)与安装槽二(142)通过移动槽(141)连通，且移动槽(141)位于安装槽一(14)的中间位置；所述安装槽一(14)内安装有挤压板(15)；所述挤压板(15)能够在安装槽一(14)内自由活动，且挤压板(15)的靠近主体(1)中心方向的侧面与主体(1)的内壁平齐；所述安装槽二(142)内固定安装有压力传感器(17)；所述移动槽(141)内安装有支杆(16)；所述支杆(16)的上端正对挤压板(15)的中间位置，且支杆(16)的上端与挤压板(15)恰好接触；所述支杆(16)的下端正对压力传感器(17)，且支杆(16)的下端与压力传感器(17)恰好接触；所述支杆(16)上转动安装有支撑轴(161)；所述支撑轴(161)安装在移动槽(141)内；所述支撑轴(161)与支杆(16)上端之间的距离大于支撑轴(161)与支杆(16)下端之间的距离。

4.根据权利要求1所述一种汽车四轮侧向力检测仪，其特征在于：所述支柱(3)包括伸出柱(31)与固定座(32)；所述固定座(32)内开设有空腔；所述伸出柱(31)安装在空腔内；所述伸出柱(31)的上端固连在托板(4)的下表面上；所述空腔中安装有弹簧(321)；所述弹簧(321)位于伸出柱(31)与空腔底面之间。

5.根据权利要求4所述一种汽车四轮侧向力检测仪，其特征在于：所述伸出柱(31)与空腔的内壁之间保持密封；所述伸出柱(31)内开设有通孔(311)；所述托板(4)内开设有连接腔(42)；所述连接腔(42)与固定座(32)中的空腔通过通孔(311)连通；所述托板(4)的上表面上开设有微孔(43)；所述微孔(43)与连接腔(42)相通；所述微孔(43)开口与托板(4)的表面存在夹角；所述托板(4)上的微孔(43)分为相等的两部分，且两者的开口方向互为镜像；

所述托板(4)上长度方向上的端部的微孔(43)开口方向朝向远离托板(4)中间位置的方向。