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专利号: 2020112002906
申请人: 桂林航天工业学院
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种汽车座椅的滑轨机构及汽车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的底部四周均安装有驱动轮(2),所述车体(1)的内部上方分别开设有通气空腔(6)、换件口(34)和两个凹槽(26),所述通气空腔(6)的内部安装有抽气机(35),所述抽气机(35)的进气端连接有进气管(36),所述抽气机(35)的出气端连接有出气管(37),所述车体(1)的内部一侧安装有两个轴承(29),所述轴承(29)的一端通过阻尼转轴(30)连接有转块(31),一个所述转块(31)的顶部和另一个所述转块(31)的底部均固定有限位块(32),两个所述凹槽(26)的内部分别连接有复位弹簧(27)和卡块(28),且所述复位弹簧(27)的一端与卡块(28)相接触,两个所述卡块(28)之间固定有活性炭层(33)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的滑轨机构及汽车,其特征在于:所述车体(1)的内部下方安装有底座(3),所述底座(3)的顶部分别安装有两个电机(15)和导轨(17),两个所述电机(15)的输出端均连接有丝杆(16),所述丝杆(16)的外表面套接有螺纹套(18),所述螺纹套(18)的顶部固定有支撑架(19),所述支撑架(19)的顶部安装有连接座(4),所述连接座(4)的内部两侧均开设有第一滑槽(9),两个所述第一滑槽(9)的内部分别连接有缓冲弹簧(12)和伸缩杆(10),两个所述缓冲弹簧(12)的顶端均固定有滑动板(8),所述滑动板(8)的顶部连接有活动板(7),所述活动板(7)的顶部安装有座椅(5),所述连接座(4)的内部开设有空腔(25),所述空腔(25)的内部设置有气垫(11),所述气垫(11)的底部连接有延伸至连接座(4)底部的气管(13),所述气管(13)的底端安装有阀门(14),所述连接座(4)的底部一侧固定有支撑座(23),所述支撑座(23)的内部通过旋转轴(22)安装有滚轮(21),所述底座(3)的内部开设有第二滑槽(24),所述第二滑槽(24)的内部连接有滑块(20)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的滑轨机构及汽车,其特征在于:两个所述导轨(17)均位于两个电机(15)之间,所述导轨(17)的顶部与滚轮(21)的底部相接触。

4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的滑轨机构及汽车,其特征在于:所述滑块(20)的顶部与螺纹套(18)的底部相连接,所述滑块(20)与第二滑槽(24)滑动连接,且所述滑块(20)呈梯形。

5.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的滑轨机构及汽车,其特征在于:所述气垫(11)的长度小于滑动板(8)的长度,所述气垫(11)的顶部与滑动板(8)的底部相接触,且所述滑动板(8)与第一滑槽(9)滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的滑轨机构及汽车,其特征在于:所述伸缩杆(10)位于缓冲弹簧(12)的内部,且所述缓冲弹簧(12)采用锰钢材料制作而成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的滑轨机构及汽车,其特征在于:所述通气空腔(6)与换件口(34)相连通,所述换件口(34)的口径为20cm。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的滑轨机构及汽车,其特征在于:所述活性炭层(33)位于通气空腔(6)的内部,所述活性炭层(33)通过卡块(28)与凹槽(26)相卡接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的滑轨机构及汽车,其特征在于:所述限位块(32)的一侧与卡块(28)的一侧相接触,所述限位块(32)通过阻尼转轴(30)和轴承(29)与车体(1)转动连接。

10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的滑轨机构及汽车,其特征在于:所述进气管(36)的内部安装有防尘网,所述进气管(36)位于座椅(5)的正上方。