1.一种汽车防开门事故装置，其特征在于，包括控制电路、设置于车门上的锁芯(1)和设置于车门框(403)上的锁座(5)；

所述锁芯(1)包括与车门加强筋(401)固定连接的底板(301)，所述底板(301)上表面设置有一根与车门内饰板(402)垂直的中心柱(114)，所述中心柱(114)上固定设置有推板(104)；

底板(301)与推板(104)之间设置有一块与中心柱(114)的外壁套接并可沿中心柱(114)往复滑动的导板(101)，所述导板(101)的上表面固定设置有柱销(103)，所述柱销(103)的中部穿过所述推板(104)，并在其端面固定设置有一块衔铁(105)，所述衔铁(105)设置于车门内饰板(402)缺口内，衔铁(105)设置有触点；

所述中心柱(114)为方形柱体结构，中心柱(114)的侧面从上至下设置有与所述控制电路电性连接的释放触片(106)、中间触片(110)、供电触片(112)、保持触片(113)，释放触片(106)靠近衔铁(105)端设置有止推触片(109)；

所述导板(101)上设置有可导电的保持簧片(115)和止放簧片(116)，在导板(101)沿中心柱(114)移动过程中，所述保持簧片(115)用于连通供电触片(112)和保持触片(113)；所述止放簧片(116)用于连通释放触片(106)和中间触片(110)、止推触片(109)和中间触片(110)；

柱销(103)外壁上套设有回位弹簧(102)，所述回位弹簧(102)的一端与导板(101)上表面接触，另一端与推板(104)下表面接触；

所述锁座(5)包括与车门框(403)固定连接的电磁座(504)，所述电磁座(504)内设置有用于形成电磁铁的线圈(501)；

电磁座(504)内部设置有簧孔(502)，所述簧孔(502)内设置有弹簧(503)和顶端在车门关闭状态时与所述触点(111)接触的触头(505)，所述弹簧(503)一端与所述触头(505)底面接触，另一端与簧孔(502)底部接触；

所述控制电路与锁芯(1)电性连接，并通过触点(111)和触头(505)与锁座(5)电性连接，控制电路用于控制衔铁(105)和电磁座(504)的吸合和分离；所述控制电路包括与所述触点(111)电性连接的第一接线端(8)、与汽车蓄电池电性连接的第二接线端(9)、与所述供电触片(112)相接的第三接线端(10)，与所述保持触片(113)连接的第四接线端(11)、与所述止推触片(109)相接的第五接线端(12)、与所述中间触片(110)相接的第六接线端(13)、与所述释放触片(106)相接的第七接线端(14)；

所述第一接线端(8)电路上设置有断电延时继电器触点(801)；

所述第二接线端(9)电路上串联设置有第六继电器触点(901)、门钮开关(902)和第一继电器线圈(903)；第一接线端(8)电路的断电延时继电器触点(801)下端与第二接线端(9)电路的第六继电器触点(901)下端连通；

所述第三接线端(10)与第二接线端(9)电路的第六继电器触点(901)下端连通；

所述第四接线端(11)电路上串联设置有第二继电器触点(1102)、第二继电器线圈(1101)、第五继电器触点(1103)和第四继电器触点(1104)，所述第二继电器触点(1102)的断开或闭合受所述第二继电器线圈(903)控制；

所述第四接线端(11)电路与所述第二接线端(9)电路之间设置有第一继电器触点(905)，所述第一继电器触点(905)的两端分别与所述第六继电器触点(901)的下端和所述第二继电器线圈(1101)的上端连通；所述第一继电器触点(905)的断开或闭合受所述第一继电器线圈(903)控制；

所述第五接线端(12)电路上设置有用于控制所述断电延时继电器触点(801)闭合或者断开的断电延时继电器线圈(802)，断电延时继电器线圈(802)的两端分别与所述第四接线端(11)电路的第二继电器线圈(1101)的两端并联连通；

所述第六接线端(13)和第五接线端(12)之间设置有第三继电器触点(1302)，第六接线端(13)电路上设置有用于控制第三继电器触点(1302)闭合或者断开的第三继电器线圈(1301)；

所述第七接线端(14)电路上设置有用于控制所述第四继电器触点(1104)断开或闭合的第四继电器线圈(1401)。

2.根据权利要求1所述的汽车防开门事故装置，其特征在于，所述推板(104)和衔铁(105)之间设置有一块缓冲垫(108)，所述缓冲垫(108)与推板(104)固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车防开门事故装置，其特征在于，还包括与所述控制电路电性连接的预警灯(2)，所述预警灯(2)设置于车门外侧门把手处，预警灯(2)的灯光为红色闪烁灯光。

4.根据权利要求3所述的汽车防开门事故装置，其特征在于，还包括与所述控制电路电性连接的防撞灯(6)和照明灯(7)，所述防撞灯(6)设置于车门开启端面上，防撞灯(6)的灯光为红色闪烁灯光，所述照明灯(7)设置于车门朝向地面的端面上，所述照明灯(7)在车门开启状态时的照射方向指向车门外侧地面。

5.根据权利要求4所述的汽车防开门事故装置，其特征在于，所述电磁座(504)的上表面与所述车门框(403)表面平齐。

6.根据权利要求5所述的汽车防开门事故装置，其特征在于，还包括与汽车的危险报警闪光灯开关出线端相接的第八接线端(15)，所述第八接线端(15)上设置有用于控制所述第五继电器触点(1103)断开或闭合的第五继电器线圈(1501)。

7.根据权利要求6所述的汽车防开门事故装置，其特征在于，还包括与汽车的车门解锁钮出线端相接的第九接线端(16)，所述第九接线端(16)电路上设置有用于控制所述第六继电器触点(901)断开或闭合的第六继电器线圈(1601)。

8.根据权利要求7所述的汽车防开门事故装置，其特征在于，所述控制电路还包括照明电路(17)，所述照明电路(17)设置有脱锁开关(803)、闭紧开关(904)、闪光器(804)、照明灯(7)、第七继电器触点(1701)以及第七继电器线圈(1702)；所述脱锁开关(803)的两端分别与照明电路(17)的高电位端和所述第一接线端(8)电路的断电延时继电器触点(801)下端连通；所述闭紧开关(904)的两端分别与照明电路(17)的高电位端和所述第四接线端(11)电路的第二继电器线圈(1101)上端连通；

所述第七继电器触点(1701)与照明灯(7)串联，用于控制照明灯(7)的通断；第七继电器线圈(1702)及其控制电路与第七继电器触点(1701)所在支路并联，第七继电器线圈(1702)用于控制第七继电器触点(1701)的闭合和断开；

所述闪光器(804)与所述预警灯(2)和所述防撞灯(6)串联，所述预警灯(2)和所述防撞灯(6)之间并联，所述闪光器(804)用于控制所述预警灯(2)与所述防撞灯(6)的电流定周期通断。