1.一种干式车载牵引变压器散热特性评估方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步、搭建干式车载牵引变压器散热特性测试平台搭建干式车载牵引变压器散热特性测试平台，该平台包括高压鼓风机(1)、流量计(2)、转速调节器(3)、电脑终端(4)、多通道数据记录仪(5)、电压表(6)、流速计(7)、分布式温度传感器(8)、模拟负载电源(9)、气管(10)、干式车载牵引变压器(11)、万用表(12)、试验箱(13)；高压鼓风机(1)通过气管(10)与干式车载牵引变压器(11)相连，在高压鼓风机(1)的作用下，空气由右侧的试验箱(13)进入干式车载牵引变压器(11)实现绕组的冷却，转速调节器(3)与高压鼓风机(1)相连用于实现空气风速的调节与控制；模拟负载电源(9)与干式车载牵引变压器(11)相连，在电脑终端(4)的控制下可以实现不同负载系数下的加热；电压表(6)与万用表(12)均与干式车载牵引变压器(11)相连，实现对其电压电流的实时监测；将分布式温度传感器(8)粘贴在干式车载牵引变压器(11)的绕组导体上，所有温度数据均通过多通道数据记录仪(5)实时记录，并由电脑终端(4)显示，实现温度的实时监测，同时电脑终端(4)根据实时的温度数据，记录绕组导体热点温度达到稳定的时间；

第二步、测试干式车载牵引变压器热点温度及其稳定的时间，记录热点温度值与时间常数值

制定测试风速的范围为10m/s～100m/s，vk为入口风速，k＝1,2,3,…,n，10m/s≤vk≤

100m/s，且v1

第三步、根据测试风速范围下的热点温度与时间常数值构造负载系数在0.5、1.0、1.5下热点温度以及时间常数随风速变化的函数关系式中，Nk(v)为风速为vk下的基函数，k＝1,2,3,…,n；T0.5hs(v)，T1.0hs(v)，T1.5hs(v)分别为负载系数为0.5、1.0、1.5时热点温度随风速变化的函数关系，t0.5(v)，t1.0(v)，t1.5(v)分别为负载系数为0.5、1.0、1.5下时间常数随风速变化的函数关系；

第四步、计算负载系数为0.5、1.0、1.5时的热点系数和时间系数

1)将T0.5hs(v)、t0.5(v)带入公式，计算负载系数为0.5的热点系数ε0.5‑r与时间系数ε0.5‑t；

2)将T1.0hs(v)、t1.0(v)带入公式，计算负载系数为1.0的热点系数ε1.0‑r与时间系数ε1.0‑t；

3)将T1.5hs(v)、t1.5(v)带入公式，计算负载系数为1.5的热点系数ε1.5‑r与时间系数ε1.5‑t；

第五步、根据评估因子θ的计算来判断变压器绕组内部的散热特性若0<θ≤1，则说明干式车载牵引变压器的散热特性良好，若θ>1，则说明该变压器的散热特性需要改进。