1.一种电气化铁路应急牵引供电方法，其特指在于，所述电气化铁路包括多个供电区段，每个供电区段设置有地面源储系统，行驶在供电区段的列车设置有车载储能系统；包括步骤一：根据故障供电区段的故障类型，选择应急运行模式：如故障供电区段为牵引网故障，则应急运行模式为列车自应急模式，否则继续判别：如故障供电区段为主电源故障且越区供电发生，则应急运行模式为协助越区供电模式，否则应急运行模式为车所协同应急模式；

步骤二：生成列车自应急模式、协助越区供电模式或车所协同应急模式的应急控制指令，具体为：生成协助越区供电模式的应急控制指令：

1.1以列车行车方向上的正常供电区段为应急牵引目标；

1.2获取故障区段上编号为i的列车的车载储能系统的可放电功率PtM_i、现有能量WtM_i，得到列车i的车载储能系统可用于应急牵引的功率Pt_i：其中，i根据应急牵引距离由短到长进行编号；

如WtM_i

1.3生成应急控制指令；

所述应急控制指令，包括故障区段内前x辆编号为i的列车的应急牵引指令：包括列车i的应急牵引目标、应急牵引速度ve和可用于应急牵引的参考功率Pt_i_ref＝Pt_i；其中，x＝1,

2,…min(N1,n)，N1为故障区段内允许同时应急牵引的最大列车数，n为故障区段内所有列车数；

所述应急控制指令，还包括地面源储系统的网压支撑指令；生成车所协同应急模式的应急控制指令，包括：

2.1以列车最近安全区域为应急牵引目标，获取故障区段上编号为i的列车到最近安全区域的距离Li；所述安全区域为正常供电区段、车站或牵引变电所；其中，i根据不处于安全区域的列车的应急牵引距离由短到长进行编号；

2.2获取列车i的车载储能系统的可放电功率PtM_i、现有能量WtM_i，得到列车i的车载储能系统可用于应急牵引的功率Pt_i和能量Wt_i：如WtM_i

其中，WD_i为列车i车载储能系统保障列车自身设备用电需求功率PD_i及预设时长T所需预留的能量；

2.3计算列车i到应急牵引目标所需的牵引功率Pe_i和能量We_i；

2.4如Wt_i

如Pt_i>Pe_i，则 否则

其中，Pt_i_ref为列车i车载储能提供的参考应急牵引功率，Pi_ref为地面源储系统为列车i提供的参考应急牵引功率，vem为应急牵引速度；；

2.5生成应急控制指令；

所述应急控制指令，包括故障区段内前x辆编号为i的列车的应急牵引指令：包括列车i的应急牵引目标、应急牵引速度vem和可用于应急牵引的功率Pt_i_ref；其中，x＝1,2,…min(N2,n)，N2为故障区段内允许同时应急牵引的最大列车数，n为故障区段内不处于安全区域的列车数；

所述应急控制指令，还包括地面源储系统的功率指令 生成列车自应急模式的应急控制指令，包括：

3.1以列车最近安全区域为应急牵引目标，获取故障区段上编号为i的列车到最近安全区域的应急牵引距离Li；所述安全区域为正常供电区段、车站或牵引变电所；其中，i根据不处于安全区域的列车的应急牵引距离由短到长进行编号；

3.2获取列车i的车载储能系统的可放电功率PtM_i、现有能量WtM_i，得到列车i的车载储能系统可用于应急牵引的功率Pt_i和能量Wt_i：如WtM_i

其中，WD_i为列车i车载储能系统保障列车自身设备用电需求功率PD_i及预设时长T所需预留的能量；

3.3根据列车应急牵引距离Li，以及预设的应急牵引速度vemr，计算列车i到应急牵引目标所需的牵引功率Pe_i和能量We_i；

3.4依次判定列车i是否可应急牵引以及是否更新应急牵引目标：

3.4.1判断Pt_i

3.4.2判断Wt_i>We_i是否成立，若否，进入3.4.4；若是，继续；

3.4.3结合定位信息、线路信息，判断自牵引路径上是否有不可应急牵引的列车，若否，令STi＝1，转3.5；若是，继续；

3.4.4若列车i处于危险区段，以驶出危险区段为更新的应急牵引目标，计算其应急牵引距离，转3.3；否则，令STi＝0，继续；所述危险区段包括桥梁和隧道；

3.5生成应急控制指令；

所述应急控制指令，包括故障区段内不处于安全区域的列车的应急牵引指令：包括STi＝1的列车的应急牵引目标、应急牵引速度vemr和可用于应急牵引的参考功率Pt_i_ref＝Pe_i,i∈(1,n)；

步骤三：车载储能系统和地面源储系统根据应急控制指令控制，包括：车载储能系统根据接收到的应急牵引指令，按给定的应急牵引速度及目标启动列车应急牵引，并控制车载DC/DC变流器以Pt_i_ref提供功率；

地面源储系统接收到的应急控制指令为网压支撑指令，则控制背靠背变流设备将左牵引网、右牵引网网压控制在网压下限阈值UL与网压上限阈值UH之间；地面储能系统、新能源发电系统根据背靠背变流设备的功率需求调整出力，使直流母线上功率平衡；

地面源储系统接收到的应急控制指令为功率指令，则控制背靠背变流设备将左右牵引网网压控制在UN，地面储能系统、新能源发电系统共同出力Pref，使直流母线上功率平衡；

地面源储系统如未接收到应急控制指令，则背靠背变流设备停机，地面储能系统吸收新能源发电系统功率，使直流母线上功率平衡。