1.一种城市智慧旅游服务装置，包括两个传动辊(1)、分别设于所述两个传动辊上的多个运输架(11)、套设于所述两个传动辊上的第一运输带(12)、套设于所述第一运输带上的第二运输带(13)、设于所述第二运输带下方的清理装置(2)、设于所述清理装置一侧的传动装置(3)、设于所述清理装置上的转向装置(4)；其特征在于：所述清理装置(2)包括设于所述第二运输带底部的两个第一伸缩杆(21)、分别设于所述两个第一伸缩杆上的两个支撑架(22)、分别设于所述两个支撑架上的两个第一传动轮(23)、设于所述两个第一传动轮一侧的驱动杆(24)、套设于所述驱动杆两端且分别与所述两个第一传动轮相连的两个传动带(25)、分别设于所述两个第一传动轮一侧的两个驱动轮(26)、用于连接所述两个支撑架的导向杆(27)、用于连接所述两个支撑架的导向条(28)、设于所述驱动杆和所述导向杆上的移动块(29)、设于所述移动块上的清理盘(20)、设于所述清理盘上的多个轮齿(201)、设于所述清理盘上的多个清理件(202)、设于所述导向条上的多个齿板(203)；所述两个传动辊可相对于所述运输架进行转动，所述第一传动轮可相对于所述支撑架进行转动，所述驱动杆可相对于所述支撑架进行转动，所述移动块可相对于所述导向杆进行移动，所述移动块和所述驱动杆通过螺纹连接，所述清理盘可相对于所述移动块进行转动，所述轮齿和所述齿板呈配合设置，所述多个清理件沿清理盘的圆周方向呈均匀分布；所述传动装置(3)还包括用于连接所述两个支撑架的传动管(31)、设于所述传动管两端的两个气腔(32)、分别设于所述两个驱动轮上的多个传动组件；所述传动组件包括设于所述气腔上的第一进气孔(33)、设于所述驱动轮上的第二进气孔(34)、设于所述第二进气孔上的第二伸缩杆(35)、设于所述驱动轮上的凹槽(36)、用于连接所述第二伸缩杆和所述凹槽的第一弹性件(37)、设于所述第二伸缩杆上的驱动块(38)、设于所述驱动块上的驱动件(39)；所述传动管穿设于所述两个驱动轮和所述两个第一传动轮上，所述驱动轮可相对于所述传动管进行转动，所述第一传动轮可相对于所述传动管进行转动，所述气腔呈环形结构设置，所述多个传动组件结构相同且呈对称设置，所述第一进气孔和所述第二进气孔呈配合设置，所述驱动块可相对于所述凹槽进行移动，所述驱动块的一侧呈弧形结构设置，所述驱动件的一侧呈弧形结构设置；所述传动组件还包括设于所述驱动轮两侧的两个转动挡板(30)、分别设于所述两个转动挡板上的两个立板(301)、分别用于连接所述两个立板和所述第二伸缩杆的两个第一连接线(302)；所述转动挡板可相对于所述驱动轮进行转动，所述转动挡板内设有扭簧，所述扭簧一端连接于所述驱动轮上，所述扭簧另一端连接于所述转动挡板上，所述第一连接线穿设于所述驱动轮上，所述第一连接线可相对于所述驱动轮进行移动；所述传动装置(3)还包括设于所述传动管上的开槽(303)、设于所述传动管内的第一推气杆(304)、设于所述传动管内的第二推气杆(305)、分别设于所述第一推气杆和所述第二推气杆上的两个推块(306)、分别设于所述第一推气杆和所述第二推气杆一端的两个第二弹性件(307)、分别设于所述两个推块上的两个转动杆(308)、用于连接所述两个转动杆的转动轴(309)、设于所述转动轴上的转动架(310)、设于所述转动架上的转动轮(311)、用于连接所述转动架和所述传动管的两个第三伸缩杆(312)；所述第一推气杆可相对于所述传动管进行移动，所述第二推气杆可相对于所述传动管进行移动，所述推块可相对于所述开槽进行移动，所述转动杆可相对于所述推块进行转动，所述转动杆可相对于所述转动轴进行转动，所述转动轮可相对于所述转动架进行转动；所述传动装置(3)还包括设于所述第一推气杆上的限位槽(313)、设于所述第二推气杆上的通孔(314)、设于所述传动管一端的连接块(315)、设于所述连接块上的限位管(316)、设于所述限位管内的推杆(317)、设于所述限位管上的限位环(318)、设于所述限位管上的密封环(319)、设于所述限位环上的多个限位组件；所述限位组件包括设于所述限位环上的第三进气孔(320)、设于所述第二进气孔上的第四伸缩杆(321)、用于连接所述第三进气孔和所述第四伸缩杆的第三弹性件(322)、设于所述限位环上的限位板(323)、用于连接所述限位板和所述第四伸缩杆的连接板(324)；所述推杆可相对于所述限位管进行移动，所述密封环和所述通孔呈配合设置，所述多个限位组件结构相同且呈对称设置，所述第四伸缩杆可相对于所述第三进气孔进行移动，所述限位板可相对于所述第四伸缩杆进行转动，所述连接板可相对于所述限位板进行转动；所述传动装置(3)还包括设于所述连接块上的环槽(325)、设于所述推杆一端的移动槽(326)、设于所述移动槽上的多个开口(327)、设于所述移动槽上的移动轴(328)、设于所述移动轴一端的拉板(329)、设于所述移动槽一端的多个凸块(330)、用于连接所述多个凸块的第四弹性件(331)；所述多个开口沿所述移动槽的圆周方向呈均匀分布，所述移动轴可相对于所述移动槽进行移动，所述凸块可相对于所述移动槽进行移动，所述凸块和所述环槽呈配合设置；所述转向装置(4)包括设于所述移动块上的多个转向组件；所述转向组件包括设于所述移动块上的通槽(41)、设于所述通槽上的移动板(42)、设于所述移动板两端的两个倾斜板(43)、设于所述通槽上的两个移动杆(44)、分别设于所述两个移动杆上的两个转向板(45)、分别用于连接所述两个转向板和所述通槽的两个第五弹性件(46)；所述多个转向组件结构相同且呈对称设置，所述移动板可相对于所述通槽进行移动，所述倾斜板的一侧呈倾斜结构设置，所述转向板可相对于所述移动杆进行移动，所述转向板和所述驱动杆通过螺纹连接，所述两个转向板上的螺纹方向呈相反设置，所述转向板呈弧形结构设置；所述转向装置(4)还包括设于所述驱动杆两端的两个推动组件；所述推动组件包括设于所述驱动杆上的固定环(47)、设于所述固定环一侧的推环(48)、用于连接所述推环和所述固定环的多个第五伸缩杆(49)、设于所述推环上的转动槽(40)、设于所述导向杆上的滑槽(401)、设于所述滑槽上的滑块(402)、用于连接所述滑块和所述移动槽的连接杆(403)、用于连接所述滑块和所述滑槽的第六弹性件(404)、设于所述滑槽一端的顶槽(405)、设于所述顶槽上的顶块(406)；

所述两个推动组件结构相同且呈对称设置，所述滑块可相对于所述滑槽进行移动，所述连接杆可相对于所述转动槽进行移动，所述顶块可相对于所述顶槽进行移动，所述顶块一侧呈倾斜结构设置。