1.一种便于新能源汽车停放充电基站，其特征在于，包括有：底座（1），底座（1）上设有限位机构（2）；

充能机构（3），底座（1）上设有充能机构（3）；

充电机构（4），底座（1）上设有充电机构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种便于新能源汽车停放充电基站，其特征在于，限位机构（2）包括有：

第一限位块（21），底座（1）顶部一侧对称设有第一限位块（21）；

第一滑轨（23），底座（1）底部一侧对称设有第一滑轨（23）；

第一滑块（24），第一滑轨（23）内均滑动式设有第一滑块（24）；

第二限位块（22），第一滑块（24）上均设有第二限位块（22）。

3.根据权利要求2所述的一种便于新能源汽车停放充电基站，其特征在于，充能机构（3）包括有：

第一安装架（31），底座（1）一侧对称设有第一安装架（31）；

第二滑轨（32），第一安装架（31）顶部之间连接有第二滑轨（32）；

第二滑块（35），第二滑轨（32）内两侧均滑动式设有多个第二滑块（35）；

滑动板（36），第二滑轨（32）一侧滑动式设有滑动板（36）；

第一连接杆（34），滑动板（36）、第二滑块（35）与第二滑轨（32）上均转动式设有第一连接杆（34）；

太阳能光伏板（33），第一连接杆（34）之间转动式连接有可折叠的太阳能光伏板（33）。

4.根据权利要求3所述的一种便于新能源汽车停放充电基站，其特征在于，充电机构（4）包括有：

第二安装架（41），底座（1）一侧设有第二安装架（41），第二安装架（41）内设有带电线且可人工控制放电的蓄电池，太阳能光伏板（33）产生的电量可通过电线发出；

第一滑动杆（43），第二安装架（41）两侧均设有滑动式设有第一滑动杆（43）；

第三滑块（45），第一滑动杆（43）上均设有第三滑块（45）；

挡板（42），第三滑块（45）之间连接有挡板（42），挡板（42）和第三滑块（45）均与第二安装架（41）滑动式配合；

第一弹簧（44），第三滑块（45）与第二安装架（41）之间均连接有第一弹簧（44）。

5.根据权利要求4所述的一种便于新能源汽车停放充电基站，其特征在于，还包括有顶升机构（5），顶升机构（5）包括有：第一转轴（51），底座（1）一侧对称转动式设有第一转轴（51）；

顶板（52），第一转轴（51）上均设有顶板（52）；

第一推杆（53），顶板（52）底部均转动式设有第一推杆（53）；

第三滑轨（54），第一滑轨（23）上均设有第三滑轨（54）；

滑动架（55），第三滑轨（54）内均滑动式设有滑动架（55），同侧的滑动架（55）与第一推杆（53）均转动式连接；

第一导向杆（56），滑动架（55）一侧对称设有第一导向杆（56），第一导向杆（56）与第三滑轨（54）滑动式配合；

第二弹簧（57），第一导向杆（56）与第三滑轨（54）之间均连接有第二弹簧（57）；

伸缩推杆（58），第三滑轨（54）内均设有伸缩推杆（58），伸缩推杆（58）与第二限位块（22）滑动式配合，伸缩推杆（58）与滑动架（55）配合。

6.根据权利要求5所述的一种便于新能源汽车停放充电基站，其特征在于，还包括有拉扯机构（6），拉扯机构（6）包括有：第一拉杆（66），滑动架（55）之间连接有第一拉杆（66）；

第二齿条（65），第一拉杆（66）一侧设有第二齿条（65）；

第三安装架（61），底座（1）底部一侧设有第三安装架（61）；

齿轮（62），第三安装架（61）转动式设有齿轮（62）；

第四安装架（63），底座（1）底部一侧设有第四安装架（63）；

第一齿条（64），第四安装架（63）上对称滑动式设有第一齿条（64），同侧的第一齿条（64）与第一滑动杆（43）均相连，第一齿条（64）与第二齿条（65）均与齿轮（62）啮合。

7.根据权利要求6所述的一种便于新能源汽车停放充电基站，其特征在于，还包括有弹出机构（7），弹出机构（7）包括有：第二导向杆（71），第二滑轨（32）外侧对称设有第二导向杆（71），滑动板（36）与第二导向杆（71）滑动式配合；

第三弹簧（72），滑动板（36）与第二导向杆（71）之间均连接有第三弹簧（72）；

第五安装架（73），第二滑轨（32）一侧对称设有第五安装架（73）；

卡块（74），第五安装架（73）上均滑动式设有卡块（74）；

第二拉杆（75），卡块（74）之间连接有第二拉杆（75），第二拉杆（75）与第三滑块（45）配合；

第四弹簧（76），卡块（74）与第五安装架（73）之间均连接有第四弹簧（76）。

8.根据权利要求7所述的一种便于新能源汽车停放充电基站，其特征在于，第三弹簧（72）为压缩弹簧。