1.一种6X6水陆两栖车的动力传递系统，它包括发动机总成（1）、变速器总成（2）、主传动轴（3）、综合传动箱（4）、传动轴（5）、双流速差转向装置（6）、内传动半轴（7）、换向传动箱（8）、传动边轴（9）、传动半轴（10）、轮毂总成（11）、泵桨传动轴（12）、喷水泵（13）和车架总成（14），其中发动机总成（1）与变速器总成（2）经紧固螺栓连为一体、并有序固装在车架总成（14）的后部，综合传动箱（4）、双流速差转向装置（6）和各换向传动箱（8）分别有序固装在车架总成（14）的预设位置上，两喷水泵（13）有序固装在车架总成14后部的下方。

2.根据权利要求1所述的一种6X6水陆两栖车的动力传递系统，其特征是主传动轴（3）的两端分别与变速器总成（2）的输出轴和综合传动箱（4）的输入轴有序相接，传动轴（5）的两端分别与综合传动箱（4）前端的输出轴和双流速差转向装置（6）有序相接，双流速差转向装置（6）两侧的输出轴分别与两内传动半轴（7）的一端相连，内传动半轴（7）的另一端与换向传动箱（8）有序连接，各传动边轴（9）和传动半轴（10）的一端分别有序与换向传动箱（8）的输出轴相接，各传动半轴（10）的另一端分别有序与各轮毂总成（11）相连，泵桨传动轴（12）的两端分别有序与综合传动箱（4）两边的输出轴和喷水泵（13）连接。

3.根据权利要求1所述的一种6X6水陆两栖车的动力传递系统，其特征是综合传动箱

（4）具有“分动和变速”功能，源自发动机总成（1）的转矩、经变速器总成（2）、主传动轴（3）进入综合传动箱（4），经人为或电动机实行操作可便捷地将发动机转矩传递转为“陆地行驶”和“水面浮渡”两种模式。

4.根据权利要求1所述的一种6X6水陆两栖车的动力传递系统，其特征是在“陆地行驶”模式下，发动机总成（1）的转矩、通过主传动轴（3）进入综合传动箱（4），然后经传动轴（5）、双流速差转向装置（6）、内传动半轴（7）、换向传动箱（8）、传动边轴（9）和传动半轴（10）、直接传递给各轮毂总成（11）进而驱动各车轮旋转，在“水面浮渡”模式下，发动机总成（1）的转矩、经与综合传动箱（4）相接的两泵桨传动轴（12）、直接传递给两喷水泵（13）。