1.一种利用LNG冷能的船舶冷藏集装箱保温系统，其特征在于：该系统包括四个单元，分别是：供气单元、高温货舱单元、低温货舱单元、缸套水加热单元；

其中，供气单元包括驳运泵(1)、LNG燃料舱(2)、增压泵(3)、加热器(13)；

低温货舱单元包括：低温货舱(4L)、第一温控三通阀(5L)、低温换热器(6L)、低温换热器温包(7L)、低温循环泵(8L)、低温货舱冷风机(9L)、低温继电器(10L)、低温货舱温包(11L)、低温货舱保温层(12L)；

高温货舱单元包括：高温货舱(4H)、第二温控三通阀(5H)、高温换热器(6H)、高温换热器温包(7H)、高温循环泵(8H)、高温货舱冷风机(9H)、高温继电器(10H)、高温货舱温包(11H)、高温货舱保温层(12H)；

缸套水加热系统包括：加热循环泵(14)、冷却水换热器(15)。

2.根据权利要求1所述的一种利用LNG冷能的船舶冷藏集装箱保温系统，其特征在于：低温货舱(4L)的内壁上设有低温货舱保温层(12L)；高温货舱(4H)的内壁上设有高温货舱保温层(12H)。

3.根据权利要求1所述的一种利用LNG冷能的船舶冷藏集装箱保温系统，其特征在于：在低温货舱单元中，循环管路中所使用的冷媒是60％的乙二醇水溶液。

4.根据权利要求1所述的一种利用LNG冷能的船舶冷藏集装箱保温系统，其特征在于：在高温货舱单元中，选取40％的乙二醇水溶液作为循环管路中的冷媒。