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专利号: 2020204697650
申请人: 马鞍山元辰网络科技有限公司
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
专利领域: 飞行器;航空;宇宙航行
更新日期:2024-02-23
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种无人机起降减震装置,其特征在于:包括无人机机架(1)、减震杆(15)、减震环板(2),无人机机架(1)与减震环板(2)通过减震杆(15)连接,无人机机架(1)的下表面开有减震槽(11),减震槽(11)的内部侧壁上设有连接头(12)和第一限位板(13),减震槽(11)的内部顶壁上设有第一减震器(14),减震槽(11)的内部设有减震杆(15),减震杆(15)的顶端与连接头(12)销连接;

减震环板(2)的下底面设有支撑柱(21),支撑柱(21)的底端设有连接转头(22),支撑柱(21)与连接转头(22)销连接,连接转头(22)的下端设有防滑板(23),减震环板(2)的上表面设有第二减震器(24),减震杆(15)的底端与第二减震器(24)连接。

2.根据权利要求1所述的一种无人机起降减震装置,其特征在于:所述的减震槽(11)的个数为四个,四个减震槽(11)分别位于无人机机架(1)的四角处,连接头(12)和第一限位板(13)位于同一侧,连接头(12)位于第一限位板(13)的上方,连接头(12)和第一减震器(14)分别位于减震槽(11)内部两侧,减震槽(11)位于远离无人机机架(1)的一侧,减震杆(15)与铅垂线呈45度角,第一限位板(13)与减震杆(15)侧壁贴合。

3.根据权利要求1所述的一种无人机起降减震装置,其特征在于:所述的第一减震器(14)包括减震连接杆(141),减震连接杆(141)的两端设有减震端头(142),减震连接杆(141)的两端位于减震端头(142)的内部,减震连接杆(141)的两端还设有第一减震橡胶(144),第一减震橡胶(144)位于减震端头(142)的内部,两个减震端头(142)之间设有第一减震弹簧(143),减震连接杆(141)穿过第一减震弹簧(143),一个减震端头(142)与减震槽(11)顶壁固定连接,另一个减震端头(142)与减震杆(15)侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种无人机起降减震装置,其特征在于:所述的支撑柱(21)的个数为四个,支撑柱(21)均匀分布在减震环板(2)上,第二减震器(24)包括固定板(241),固定板(241)位于减震环板(2)上表面,固定板(241)与减震环板(2)相垂直,固定板(241)靠近减震环板(2)圆心处的侧壁中心处设有主减震柱(242),主减震柱(242)的内部设有第二减震弹簧(243),第二减震弹簧(243)的一端与固定板(241)固定连接,第二减震弹簧(243)的另一端与设有副减震柱(244),副减震柱(244)的一端位于主减震柱(242)的内部,副减震柱(244)的另一端与减震杆(15)的底端销连接,副减震柱(244)的上下两侧分别设有第二限位板(245),固定板(241)靠近减震环板(2)圆心处的侧壁上还设有两个固定横杆(246),主减震柱(242)位于两个固定横杆(246)之间,固定横杆(246)上设有第二减震橡胶(247)。