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专利号: 2020206749946
申请人: 南通理工学院
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
专利领域: 一般的物理或化学的方法或装置
更新日期:2024-04-08
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种基于电解海水的船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征在于:包括塔体、预处理进气管、第一喷淋层、中间隔板、填料层、第二喷淋层、排气管和倾斜隔板;在所述塔体的内部偏下位置水平倾斜密封设有倾斜隔板,且所述倾斜隔板将所述塔体上下分割成洗涤区和循环水柜;在所述塔体的内部中心位置还竖直纵向密封设有中间隔板,且所述中间隔板设于所述倾斜隔板的正上方,并将洗涤区左右分割成脱硝区和脱硫区,脱硝区和脱硫区之间密封连通,且分别与所述循环水柜密封连通;在所述塔体的顶部靠脱硝区一侧还竖直密封连通设有预处理进气管,且在脱硝区内偏上位置处还上下依次间隔水平设有数个第一喷淋层;在脱硫区内偏上位置还自上而下依次间隔水平设有第二喷淋层和填料层,且在所述塔体的外侧壁顶端还水平密封连通设有排气管,所述排气管设于靠脱硫区一侧,且设于所述第二喷淋层的上方。2.根据权利要求1所述的一种基于电解海水的船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征在于:所述倾斜隔板与所述塔体的内部相匹配,且其四周边沿与所述塔体的内侧壁密封固定;所述倾斜隔板的下端设于靠脱硝区一侧,且其倾斜角度为30~45°。3.根据权利要求1所述的一种基于电解海水的船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征在于:所述中间隔板与所述塔体的洗涤区空间相匹配,且其四周边沿分别与所述塔体的内壁以及所述倾斜隔板的上表面密封固定;在所述中间隔板的中间偏下位置还水平贯穿开设有进气口,所述进气口设于所述最下面一个所述第一喷淋层以及所述填料层的下方,且脱硝区和脱硫区通过所述进气口连通。4.根据权利要求2所述的一种基于电解海水的船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征在于:在所述倾斜隔板的下表面还依次间隔竖直设有第一开关阀和第二开关阀;所述第一开关阀设于靠脱硝区一侧,且设置在所述倾斜隔板的最低位置处,并控制脱硝区与所述循环水柜之间的通断;所述第二开关阀设于靠脱硫区一侧,且设置在所述倾斜隔板靠中间隔板的最低位置处,并控制脱硫区与所述循环水柜之间的通断。5.根据权利要求1所述的一种基于电解海水的船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征在于:在所述塔体的外侧壁底端还水平设有第三开关阀,所述第三开关阀设于靠脱硫区一侧,且与所述循环水柜密封连通,并控制所述循环水柜与外界之间的通断。6.根据权利要求1所述的一种基于电解海水的船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征在于:在所述塔体的一侧还依次间隔设有海水淡化装置、电源、电解池、氧化液池和碱性溶液池,所述海水淡化装置的输出端与所述电解池的输入端密封连通,且所述电解池的输出端分别与所述氧化液池的输入端和所述碱性溶液池的输入端密封连通;所述电源与所述电解池电性连接,且所述电解池中的淡化海水电解成氧化液和碱性液,并分别流至对应所述氧化液池以及碱性溶液池中进行存储。7.根据权利要求6所述的一种基于电解海水的船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征在于:每一所述第一喷淋层分别与所述塔体的内侧壁以及所述中间隔板的左侧面固定连接,且其输出端均朝下设置;每一所述第一喷淋层的输入端分别密封延伸出所述塔体,且分别与所述氧化液池的输出端密封连通,并分别将氧化液向下喷淋,对船舶尾气进行脱硝。8.根据权利要求6所述的一种基于电解海水的船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征在于:所述第二喷淋层分别与所述塔体的内侧壁以及所述中间隔板的右侧面固定连接,且其输出端朝下设置;所述第二喷淋层的输入端密封延伸出所述塔体,且与所述碱性溶液池

的输出端密封连通,并将碱性液向下喷淋,对船舶尾气进行脱硫。9.根据权利要求1所述的一种基于电解海水的船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征在于:所述填料层采用矩鞍环填料。10.根据权利要求1所述的一种基于电解海水的船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征在于:在脱硫区内偏上位置还自上而下依次间隔水平设有除雾器和除雾器清洗装置,且所述除雾器和除雾器清洗装置均设于所述排气管以及所述第二喷淋层之间,并分别与所述塔体的内侧壁以及所述中间隔板的右侧面固定连接;在所述塔体的外侧壁靠除雾器清洗装置处还水平贯穿设有清洗液入口,所述清洗液入口与所述除雾器清洗装置的输入端密封连通,且所述除雾器清洗装置的输出端朝所述除雾器的方向向上设置,并对所述除雾器进行清洗;所述除雾器采用折流板式除雾器,且其输出端朝下设置,并对船舶尾气进行水分去除。