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专利号: 2020209001585
申请人: 青岛科技大学
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
专利领域: 船舶或其他水上船只;与船有关的设备
更新日期:2023-09-07
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种LNG船舶对BOG冷能综合利用的系统,其特征在于:系统包括六个部分,分别是:

BOG供给单元、制备淡水单元、融霜单元、空调低温新风供给单元、淡水收集单元、机舱降温单元;

其中,所述BOG供给单元包括BOG压缩机(1)、第一BOG电磁阀(2)、第二BOG电磁阀(3)、第一换热器(4)、第二换热器(5)、加热器(21);

所述制备淡水单元包括第一换热器(4)、第二换热器(5)、第一风机(6)、第一供给空气进口电磁阀(7)、第二供给空气进口电磁阀(8);

所述融霜单元包括:第一换热器(4)、第二换热器(5)、第二风机(16)、第一融霜进口电磁阀(17)、第二融霜进口电磁阀(18);

所述空调低温新风供给单元包括:第一换热器(4)第二换热器(5)、第一供给空气出口电磁阀(9)、第二供给空气出口电磁阀(10);

所述淡水收集单元包括:第一换热器(4)、第二换热器(5)、第一凝水柜(11)、第一凝水电磁阀(12)、第二凝水柜(13)、第二凝水电磁阀(14)、淡水泵(15);

所述机舱降温单元包括:第一换热器(4)、第二换热器(5)、第一融霜出口电磁阀(19)、第二融霜出口电磁阀(20)。

2.根据权利要求1中所述的一种LNG船舶对BOG冷能综合利用的系统,其特征在于:在BOG供给单元、制备淡水单元、融霜单元、空调低温新风供给单元、淡水收集单元和机舱降温单元六部分中,每部分单元都设有两条管线;

其中,所述BOG供给单元包括两条管线,分别是:由BOG压缩机(1)、第一BOG电磁阀(2)、第一换热器(4)、加热器(21)组成的第一条管线,由BOG压缩机(1)、第二BOG电磁阀(3)、第二换热器(5)、加热器(21)组成的第二条管线;

所述制备淡水单元包括两条管线,分别是:由第一风机(6)、第一供给空气进口电磁阀(7)、第一换热器(4)组成的第一条管线,由第一风机(6)、第二供给空气进口电磁阀(8)、第二换热器(5)组成的第二条管线;

所述融霜单元包括两条管线,分别是:由第二风机(16)、第一融霜进口电磁阀(17)、第一换热器(4)组成的第一条管线,由第二风机(16)、第二融霜进口电磁阀(18)、第二换热器(5)组成的第二条管线;

所述空调低温新风供给单元包括两条管线,分别是:由第一换热器(4)、第一供给空气出口电磁阀(9)组成的第一条管线,由第二换热器(5)、第二供给空气出口电磁阀(10)组成的第二条管线;

所述淡水收集单元包括两条管线,分别是:由第一换热器(4)、第一凝水柜(11)、第一凝水电磁阀(12)、淡水泵(15)组成的第一条管线,由第二换热器(5)、第二凝水柜(13)、第二凝水电磁阀(14)、淡水泵(15)组成的第二条管线;

所述机舱降温单元包括两条管线,分别是:由第一换热器(4)、第一融霜出口电磁阀(19)组成的第一条管线,由第二换热器(5)、第二融霜出口电磁阀(20)组成的第二条管线。

3.根据权利要求1中所述的一种LNG船舶对BOG冷能综合利用的系统,其特征在于:若是使用第一换热器(4)作为制备淡水单元的一部分,则在BOG供给单元中,来自LNG船舶货舱的BOG经BOG压缩机(1)压缩,然后经过第一BOG电磁阀(2)进入第一换热器(4)中,释放冷量,然后BOG经加热器(21)利用船舶主机废热加热达到规定温度后,供船舶主机燃用;若是使用第二换热器(5)作为制备淡水单元的一部分,来自LNG船舶货舱的BOG经BOG压缩机(1)压缩,然后经过第二BOG电磁阀(3)进入第二换热器(5)中,释放冷量,然后BOG经加热器(21)利用船舶主机废热加热达到规定温度后,供船舶主机燃用。

4.根据权利要求1中所述的一种LNG船舶对BOG冷能综合利用的系统,其特征在于:若是使用第一换热器(4)作为制备淡水单元的一部分,则在淡水制备单元中,来自船舶航行周围的湿热空气在第一风机(6)的作用下,可以通过第一供给空气进口电磁阀(7)进入第一换热器(4)中,吸收BOG供给单元中BOG在第一换热器(4)释放的冷量,这样空气中携带的水蒸气吸收冷量,在第一换热器(4)中凝结成水珠,此外,BOG的温度过低,可能会在第一换热器(4)中发生结霜现象,久而久之,当霜层过厚时,可能会阻塞管道,造成风阻过大,换热量不足,此时应关闭第一供给空气进口电磁阀(7);若是使用第二换热器(5)作为制备淡水单元的一部分,来自船舶航行周围的湿热空气在第一风机(6)的作用下,可以通过第二供给空气进口电磁阀(8)进入第二换热器(5)中,吸收BOG供给单元中BOG在第二换热器(5)释放的冷量,在第二换热器(5)中凝结成水珠或者发生结霜现象。

5.根据权利要求1中所述的一种LNG船舶对BOG冷能综合利用的系统,其特征在于:若是第一换热器(4)中凝霜较为严重,可以通过控制第一BOG电磁阀(2)、第一供给空气进口电磁阀(7)和第一供给空气出口电磁阀(9)关闭,控制第二BOG电磁阀(3)、第二供给空气进口电磁阀(8)和第二供给空气出口电磁阀(10)打开,使用另一套管路也就是第二方案进行淡水的制备,此时,来自自然界的空气在第二风机(16)的作用下,通过第一融霜进口电磁阀(17)进入第一换热器(4)中,将其中的凝霜融化,且空气中的水蒸气也会遇冷液化,产生淡水;若是第二换热器(5)中凝霜较为严重,来自自然界的空气在第二风机(16)的作用下,通过第二融霜进口电磁阀(18)进入第二换热器(5)中,为其融霜,并产生淡水。