1.一种新能源汽车电池盒散热结构，其特征在于：包括电池盒（1）、风扇（2）、导风罩（3）、密封板（4）、蜂窝散热板（5）、电池组件（6）、隔离板（7）；

所述导风罩（3）安装在电池盒（1）内部的一侧，且隔离板（7）安装在电池盒（1）内部的底端，且电池组件（6）安装在隔离板（7）上，所述蜂窝散热板（5）安装在电池组件（6）上，所述密封板（4）安装在位于导风罩（3）上方的电池盒（1）内部，所述风扇（2）安装在电池盒（1）位于导风罩（3）的一侧，所述导风罩（3）的一侧开设有位于电池组件（6）上方的排风口，且电池盒（1）远离风扇（2）的一侧安装有散热口（8），且散热口（8）与电池盒（1）内部的电池盒（1）处于同一高度。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒散热结构，其特征在于：所述导风罩（3）上的排风口位于密封板（4）和蜂窝散热板（5）之间。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒散热结构，其特征在于：所述电池组件（6）包括电池组（61）、导热铝片（62）和导热片（63），所述导热铝片（62）和导热片（63）的一侧均铺设有硅胶垫片，所述导热铝片（62）和导热片（63）分别通过硅胶垫片与电池组（61）的两端接触。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池盒散热结构，其特征在于：所述导热铝片（62）的底端为片状且安装在隔离板（7）上。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池盒散热结构，其特征在于：所述电池组件（6）安装时预留间隙，且电池组件（6）的顶端与蜂窝散热板（5）连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒散热结构，其特征在于：所述隔离板（7）包括蜂窝板（71）、边框（72）和承重梁（73），所述边框（72）安装在蜂窝板（71）的底部，所述承重梁（73）设置多个且安装在边框（72）内，且承重梁（73）上开设有通气孔，所述边框（72）位于电池盒（1）的散热口（8）的一端开设有排气孔，且边框（72）上的排气孔与电池盒（1）的散热口（8）相同连通。