1.一种安全带紧急斩断器,包括壳体、刀架和刀片;
该壳体中设有一贯穿壳体以供安全带穿过的安全带通道;
该刀片固定地安装于刀架上;
该刀架安装于壳体上,且该刀架被设置成能够沿预定的移动路径相对壳体移动,该壳体与刀架之间设有使刀架在一待命位置和一斩断位置之间移动的移动限位机构;
该刀片于刀架处于待命位置时抽离安全带通道;
该刀片于刀架处于斩断位置时呈拦截安全带通道状地插入安全带通道;
其特征在于:
该壳体与刀架之间设有使刀架具有始终回到待命位置的趋势的弹性复位机构;
该刀架具有可供拍击的外端部,该刀架于其外端部被拍击时从待命位置移动至斩断位置;
该刀架的移动路径垂直于安全带通道。
2.根据权利要求1所述的安全带紧急斩断器,其特征在于:该壳体中还设有一与安全带通道相互垂直且连通以供刀片穿过的刀片通道;
该刀架被设置成能够相对壳体转动,该壳体与刀架之间设有使刀架在一对正位置和一错开位置之间转动的转动限位机构;
该刀片于刀架处于对正位置时与刀片通道对正,以允许刀片穿过刀片通道;
该刀片于刀架处于错开位置时与刀片通道错开,以限止刀片穿过刀片通道。
3.根据权利要求2所述的安全带紧急斩断器,其特征在于:该壳体内设有收容室,该壳体的顶端设有与收容室连通的壳体开口;
该刀架包括主体部和旋钮部,该刀片固定地安装于主体部上,该主体部置于收容室内;
该旋钮部的底端经壳体开口插入收容室内,旋钮部的顶端为刀架的外端部;
旋钮部的底端与主体部之间设有使旋钮部与主体部相对固定的连接结构,该连接结构被设置成使旋钮部能够手动地拆离主体部;
该旋钮部的底端还设有能够击碎玻璃的击碎针。
4.根据权利要求3所述的安全带紧急斩断器,其特征在于:该连接结构为卡合结构。
5.根据权利要求4所述的安全带紧急斩断器,其特征在于:该卡合结构包括设于主体部的顶端的弹性卡钩,该刀片固定地安装于主体部的底端;
该弹性卡钩包括弹性臂和钩体,该弹性臂的一端为固定端,另一端为自由端,该弹性臂的固定端与主体部的顶端固定连接,该钩体设于弹性臂的自由端,该钩体的截面呈半球形;
旋钮部的侧面设有供钩体陷入的凹槽;
旋钮部的底端与主体部的顶端相抵靠,弹性臂的自由端延伸至旋钮部的侧面,且钩体陷入凹槽内;
弹性卡钩的数量为3个以上,所有弹性卡钩绕主体部的中心线周向等间隔分布;
该旋钮部的侧面由多个平面合围而成,平面的数量不少于弹性卡钩的数量,每一个弹性卡钩的弹性臂分别贴靠一个平面,且每一个弹性卡钩的钩体陷入该弹性卡钩的弹性臂贴靠的平面上设置的凹槽内。
6.根据权利要求5所述的安全带紧急斩断器,其特征在于:该收容室内设有阻挡结构;
该阻挡结构被设置成允许处于对正位置的刀架移动而限止处于错开位置的刀架移动。
7.根据权利要求6所述的安全带紧急斩断器,其特征在于:该主体部包括中心体和多个绕中心体的中心线周向等间隔分布的侧块;
该阻挡结构包括多个设于收容室内的移动阻挡部,所有移动阻挡部绕收容室的中心线周向等间隔分布;
移动阻挡部的数量与侧块的数量相等,各移动阻挡部被设置成用于阻挡侧块沿刀架的移动路径移动;
刀架的移动路径平行于中心体的中心线,且中心体的中心线与收容室的中心线重合;
相邻两移动阻挡部之间形成一能够允许侧块通过的侧块通道;
各侧块于刀架处于待命位置时位于移动阻挡部之上;
各侧块于刀架处于对正位置时分别与一条侧块通道对正,以允许侧块沿刀架的移动路径移动;
各侧块于刀架处于错开位置时分别与一个移动阻挡部对正,以阻挡侧块沿刀架的移动路径移动。
8.根据权利要求7所述的安全带紧急斩断器,其特征在于:该弹性复位机构包括筒体、伸缩杆和压缩弹簧;
该伸缩杆的一端为内端,另一端为外端;
该伸缩杆的内端可滑动地插入筒体内以使伸缩杆能够相对筒体作伸缩运动,该压缩弹簧置于筒体内,该压缩弹簧的一端与伸缩杆的内端相抵靠,该压缩弹簧的一端与筒体相抵靠,该压缩弹簧使伸缩杆始终具有作伸出筒体运动的趋势;
伸缩杆的外端设有可滚动的滚珠;
该筒体固定地安装于中心体上,滚珠抵靠于收容室的底面;
该弹性复位机构有多个,所有弹性复位机构中心体的中心线间隔分布。
9.根据权利要求8所述的安全带紧急斩断器,其特征在于:该移动限位机构包括以可拆装的方式安装于壳体开口处的压环,该压环套于旋钮部外,该压环被设置成用于阻挡主体部;
该刀架于主体部与压环相抵靠时处于待命位置;
该旋钮部的顶端设有手轮;
该手轮于刀架处于待命位置时与壳体的顶端相距预定的距离;
该刀架于手轮与壳体的顶端相抵靠时处于斩断位置。
10.根据权利要求9所述的安全带紧急斩断器,其特征在于:该转动限位机构包括多个设于收容室内且位于移动阻挡部之上的转动阻挡部,所有转动阻挡部绕收容室的中心线周向等间隔分布;
该转动阻挡部的数量与侧块的数量相等,每一个侧块位于一对相邻的转动阻挡部之间;
在一对相邻的转动阻挡部中,侧块于刀架处于对正位置时与其中一个转动阻挡部相抵靠,而侧块于刀架处于错开位置时与另一个转动阻挡部相抵靠。