1.一种新能源汽车电池冷却装置进风管，其特征在于，包括进气管(1)和导流板(5)，所述进气管(1)底部安装有多个衔接柱(2)，衔接柱(2)均与进风口(14)的尺寸对应，进气管(1)中设置有横向的空腔(11)，空腔(11)的两端分别与流通仓连接，空腔(11)与多个进风口(14)连通，进风口(14)内外两侧设置有不同直径大小的通孔，其中与空腔(11)连接的通孔的直径小于与衔接柱(2)安装的通孔直径，小通孔直径上设置有限位环(15)，限位环(15)下方固定安装有弹簧(4)，弹簧(4)为圆柱形结构，弹簧(4)的中间为通孔结构，弹簧(4)的另一端与衔接柱(2)接触安装，进风口(14)的内部空腔(11)中安装有活动的导流板(5)，导流板(5)用于对不同程度流体的导流。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池冷却装置进风管，其特征在于，所述空腔(11)的两端分别为气管进口(12)和气管出口(13)，气管进口(12)和气管出口(13)分别连通外部气道。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池冷却装置进风管，其特征在于，所述衔接柱(2)上部分设置有外螺纹，衔接柱(2)为中间通孔的圆筒结构，多个衔接柱(2)均安装在密封条(3)上。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池冷却装置进风管，其特征在于，所述导流板(5)包括半圆结构的第一导流板(51)和第二导流板(52)，第一导流板(51)和第二导流板(52)的直边均安装在转轴(55)上，第一导流板(51)和第二导流板(52)可相对于转轴(55)转动，其中，第一导流板(51)直线边的两端均设置有第一钳口(53)，第二导流板(52)的中间设置有一个第二钳口(54)，第一钳口(53)和第二钳口(54)用于两个导流板(5)的活动安装。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池冷却装置进风管，其特征在于，所述第一钳口(53)和第二钳口(54)的直径大于转轴(55)的直径，第一钳口(53)和第二钳口(54)为四分之三的圆弧包裹转轴(55)。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池冷却装置进风管，其特征在于，所述第一钳口(53)和第二钳口(54)均为第一导流板(51)和第二导流板(52)直线边的凸出部分。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池冷却装置进风管，其特征在于，所述转轴(55)固定安装在限位环(15)上，并且转轴(55)是设置在空腔(11) 的一侧。