1.一种新能源汽车电池箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部通过分隔板分隔成大小相等的电池室(2)，所述电池室(2)的内侧壁固定连接有固定圈(3)，所述固定圈(3)的外表面固定连接有第一套筒(4)，所述电池室(2)的内部设置有支撑座(5)，所述支撑座(5)的两侧面均固定连接有螺纹杆(6)，所述支撑座(5)的内部设置有蓄电池(7)，所述电池室(2)的底面固定连接有空气仓(8)，所述电池室(2)的底面开设有相对称的滑槽(9)，所述滑槽(9)的底端固定连接有第一弹簧(10)，所述滑槽(9)的内部滑动连接有滑块(11)，所述支撑座(5)的底面固定连接有第一压杆(12)，所述第一压杆(12)远离支撑座(5)的一端均固定连接有连接柱(13)，所述连接柱(13)的底端固定连接有密封活塞(14)，所述密封活塞(14)与空气仓(8)滑动连接，所述连接柱(13)的左右两侧面固定连接有第一连接杆(15)，所述第一连接杆(15)与滑块(11)通过销轴铰接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述箱体(1)的上表面开设有均匀的散热孔(16)，所述电池室(2)与箱体(1)之间设置有散热棉(17)，所述箱体(1)的顶端固定连接有栏杆(18)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述支撑座(5)的内侧壁均固定连接有第二套筒(19)，所述第二套筒(19)的内部固定连接有减震弹簧(20)，所述减震弹簧(20)的顶端固定连接有缓冲杆(21)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述第一套筒(4)的内部设有推动杆(28)，所述推动杆(28)靠近第一套筒(4)的一端固定连接有限位块(22)，所述限位块(22)远离推动杆(28)的一侧面固定连接有第二弹簧(23)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述推动杆(28)远离第一套筒(4)的一端固定连接有吊环(24)，所述推动杆(28)的外表面套设有第三弹簧(29)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述第三弹簧(29)的左右两端分别与第一套筒(4)的外表面和吊环(24)的外表面固定连接，所述吊环(24)的内壁固定镶嵌有第一轴承(25)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述第一轴承(25)的内圈开设有与螺纹杆(6)相适配的螺纹圈(26)，所述第一轴承(25)的内圈的侧面铰接有转把(27)。