1.一种公共轨道交通用换乘车秩序维护装置，包括乘车板(1)、挡板A(2)和挡板B(4)，其特征在于：所述乘车板(1)的顶面前后分布式铺设有滑槽(5)，滑槽(5)呈半圆柱槽，挡板A(2)和挡板B(4)的数量均为两个且左右分布式设置在乘车板(1)的顶面，挡板A(2)和挡板B(4)底面对应滑槽(5)的位置均固定连接有半圆柱块(6)，半圆柱块(6)与滑槽(5)内壁贴合，挡板A(2)的背端固定连接有T字凸起(3)，T字凸起(3)的横截面呈圆形，挡板B(4)呈斜矩形体，挡板B(4)前端的上下两侧均设有圆环凸起且分别与相对应的T字凸起(3)套接，两个挡板B(4)远离挡板A(2)的一端相互远离，乘车板(1)顶面开设有三组凹槽(7)，每组凹槽(7)铺设在滑槽(5)之间，三组凹槽(7)分别位于两个挡板A(2)之间和两侧，中心的一组凹槽(7)后侧面通过转轴合页固定连接有出车踏板(8)，出车踏板(8)的底面固定连接有气囊A(9)，气囊A(9)远离出车踏板(8)的一端与凹槽(7)底面固定连接，气囊A(9)呈梯形体且顶面前端高于顶面后端，滑槽(5)在对应气囊A(9)的位置固定连接有导液柱A(10)，导液柱A(10)呈中空的圆柱体且两侧面中心均开设有孔，导液柱A(10)的两侧面均固定连接有波纹管A(11)，波纹管A(11)与导液柱A(10)连通，两个波纹管A(11)远离导液柱A(10)的一端分别与两个挡板A(2)上的半圆柱块(6)固定连接，气囊A(9)前侧面固定连接且连通有连通管(16)，连通管(16)远离气囊A(9)的一端贯穿乘车板(1)且与导液柱A(10)连通，气囊A(9)内填充有液压油。

2.根据权利要求1所述的一种公共轨道交通用换乘车秩序维护装置，其特征在于：两侧的一组所述凹槽(7)前侧面通过转轴合页固定连接有上车踏板(12)，上车踏板(12)的底面固定连接有气囊B(13)，气囊B(13)远离上车踏板(12)的一端与凹槽(7)底面固定连接，气囊B(13)呈梯形体且顶面后端高于顶面前端，滑槽(5)在对应气囊B(13)的位置固定连接有导液柱B(14)，导液柱B(14)呈中空的圆柱体且对应挡板A(2)的一侧面中心开设有孔，导液柱B(14)对应挡板A(2)的一面固定连接有波纹管B(15)，波纹管B(15)与导液柱B(14)连通，波纹管B(15)远离导液柱B(14)的一端与位置靠近的挡板A(2)上的半圆柱块(6)固定连接，气囊B(13)前侧面同样固定连接且连通有连通管(16)，连通管(16)远离气囊B(13)的一端贯穿乘车板(1)且与导液柱B(14)连通，气囊B(13)内填充有液压油。

3.根据权利要求2所述的一种公共轨道交通用换乘车秩序维护装置，其特征在于：所述气囊A(9)和气囊B(13)顶面内壁均固定连接有弹簧(17)。

4.根据权利要求2所述的一种公共轨道交通用换乘车秩序维护装置，其特征在于：所述气囊A(9)、导液柱A(10)和波纹管A(11)的尺寸分别为气囊B(13)、导液柱B(14)和波纹管B(15)尺寸的三倍。

5.根据权利要求2所述的一种公共轨道交通用换乘车秩序维护装置，其特征在于：所述乘车板(1)后侧面固定连接有预留板(18)，预留板(18)位于两个挡板B(4)之间，预留板(18)顶面同样开设有凹槽(7)和滑槽(5)，预留板(18)上的滑槽(5)和凹槽(7)内同样设置有出车踏板(8)、气囊A(9)、导液柱A(10)、波纹管A(11)、连通管(16)和弹簧(17)，且预留板(18)上的波纹管A(11)与挡板B(4)上的半圆柱块(6)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种公共轨道交通用换乘车秩序维护装置，其特征在于：所述挡板A(2)和挡板B(4)底面对应出车踏板(8)和上车踏板(12)的位置均开设有剖切孔(19)。