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专利号: 2020224941239
申请人: 施美成
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-11-14
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种轨道交通工具受电弓,包括主体(1),其特征在于:主体(1)的顶端嵌入设置有安装底板(2),安装底板(2)的底端固定连接有嵌入底块(11),主体(1)的内部固定开设有限位槽(13),限位槽(13)的内侧固定连接有缓冲弹簧(14),限位槽(13)的外侧固定连接有限位块(12),安装底板(2)的表面固定连接有支撑底座(3),支撑底座(3)的两侧嵌入设置有调节轴(17),支撑底座(3)的前端设置有调节框(9),调节框(9)的外侧固定连接有连接侧板(15),调节框(9)的内侧固定连接有伸缩杆(19),支撑底座(3)的外侧表面固定连接有限位侧框(16),支撑底座(3)的顶端设置有调节顶框(18),调节顶框(18)顶端固定连接有第一连接杆(4)和第二连接杆(5),第一连接杆(4)和第二连接杆(5)之间呈翻转连接,安装底板(2)的顶端固定连接有第二连接底座(10)和第一连接底座(6),第二连接底座(10)的顶端同时和调节框(9)连接,第一连接底座(6)的顶端固定连接有支撑杆(7),第二连接杆(5)的顶端固定连接有受电弓滑板(8)。

2.根据权利要求1所述的轨道交通工具受电弓,其特征在于:所述嵌入底块(11)沿安装底板(2)的底面均匀分布,且呈倒梯形型设置,嵌入底块(11)嵌入在限位槽(13)中。

3.根据权利要求1所述的轨道交通工具受电弓,其特征在于:所述限位槽(13)对应嵌入底块(11)设置,且限位槽(13)呈倒梯形槽体设置。

4.根据权利要求1所述的轨道交通工具受电弓,其特征在于:所述缓冲弹簧(14)位于限位槽(13)内侧底端和两侧位置,且缓冲弹簧(14)设置为钢制压缩弹簧。

5.根据权利要求1所述的轨道交通工具受电弓,其特征在于:所述限位块(12)在限位槽(13)的顶部两侧位置,且限位块(12)垂直设置,且限位块(12)的顶端内侧和嵌入底块(11)表面设置的凹槽对应设置。

6.根据权利要求1所述的轨道交通工具受电弓,其特征在于:所述支撑底座(3)在安装底板(2)的顶端一侧,支撑底座(3)的内部从一侧位置向内向内延伸设置有矩形凹槽。

7.根据权利要求1所述的轨道交通工具受电弓,其特征在于:所述调节轴(17)的内端嵌入在支撑底座(3)两侧表面对应开设的滑动槽中。

8.根据权利要求1所述的轨道交通工具受电弓,其特征在于:所述连接侧板(15)的前端和调节轴(17)固定套接,伸缩杆(19)横向设置,且内端固定连接支撑底座(3)内端。

9.根据权利要求1所述的轨道交通工具受电弓,其特征在于:所述限位侧框(16)同时位于调节轴(17)的前端,调节顶框(18)底部两侧呈向下延伸设置,且套接在调节轴(17)上,支撑杆(7)和第一连接底座(6)之间翻转连接,且支撑杆(7)的外端同时和第二连接杆(5)翻转交叉连接。