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专利号: 2020226831835
申请人: 邓巧
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
专利领域: 工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
更新日期:2024-02-23
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备,包括主体(1),其特征在于:所述主体(1)的顶端设置有两组连接板(2),且连接板(2)的顶端设置有固定板(4),所述连接板(2)的顶端与固定板(4)接触位置处设置有夹紧机构(3),且连接板(2)的顶端位于两组连接板(2)之间安装有电机(7),所述电机(7)的输出连接有旋转杆(6),且旋转杆(6)的外侧位于连接板(2)的顶端套接有扇形框(5),所述扇形框(5)的顶端设置有延伸至主体(1)底端的升降杆(12),且升降杆(12)的外侧套接有与主体(1)底端连接的限位筒(11),所述主体(1)的底端焊接有两组连接座(8),且连接座(8)的底端端部连接有滑杆(9),所述滑杆(9)的一端设置有与升降杆(12)外壁连接的扭簧(13),且滑杆(9)的外侧套接有移动块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备,其特征在于:所述连接板(2)包括有与固定板(4)底端连接的连接框(31),且扭簧(13)的内部设置有升降板(33),所述升降板(33)的底端设置有延伸至连接框(31)底端外侧的气压缸(32),且气压缸(32)的底端延伸至连接板(2)的内部,所述升降板(33)的顶端设置有一组延伸至连接框(31)顶端外侧的夹杆(35),且夹杆(35)的顶端端部延伸至固定板(4)的内部,所述连接框(31)的内壁设置有与夹杆(35)连接的固定杆(34),且夹杆(35)与固定杆(34)接触位置处设置有导向槽,所述夹杆(35)与升降板(33)通过转座连接。

3.根据权利要求1所述的一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备,其特征在于:所述电机(7)输出端与旋转杆(6)通过转轴连接,且旋转杆(6)与扇形框(5)接触位置处设置有滑柱,且扇形框(5)与滑柱接触位置处设置滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备,其特征在于:所述移动块(10)与滑杆(9)接触位置处设置有多组滚轮,且滚轮与移动块(10)内壁通过轴承连接,所述滑杆(9)靠近扭簧(13)的一端外壁设置有凸块。

5.根据权利要求1所述的一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备,其特征在于:所述移动块(10)的底端设置有温度传感器,且传感器的一侧位于移动块(10)的底端设置有毒气传感器,且毒气传感器的一侧设置有警报器。