1.一种新能源汽车电池隔热仓，包括新能源汽车电池(1)，其特征在于：所述新能源汽车电池(1)外侧设置有固定组件；

所述固定组件包括外壳(3)、底座(6)、主轴(7)、第一齿轮(8)、第二齿轮(9)、转杆(10)和第一锥齿轮(11)，所述底座(6)顶部两侧分别固定连接有两个夹板(2)，所述外壳(3)固定连接于两个夹板(2)之间，所述主轴(7)贯穿底座(6)并与底座(6)转动连接，所述主轴(7)贯穿第一齿轮(8)并与第一齿轮(8)固定连接，所述第二齿轮(9)的数量设置有两个，两个所述第二齿轮(9)分别啮合于第一齿轮(8)两侧，所述转杆(10)的数量设置有两个，两个所述转杆(10)分别贯穿两个第二齿轮(9)并与两个第二齿轮(9)固定连接，两个所述第一锥齿轮(11)均固定连接于第一锥齿轮(11)顶部，两个所述第一锥齿轮(11)一侧均啮合有第二锥齿轮(12)，两个所述第二锥齿轮(12)一侧均固定连接有丝杆(13)，所述外壳(3)顶部固定连接有固定块(14)，两个所述丝杆(13)相互靠近一端分别转动连接于固定块(14)两端，两个所述丝杆(13)外侧均螺纹连接有轴承座(15)，两个所述轴承座(15)顶部均固定有卡块(16)，所述底座(6)顶部两侧均固定连接有竖杆(5)，两个所述竖杆(5)顶部均设置有活塞缸(4)，两个所述竖杆(5)分别贯穿两个活塞缸(4)并与两个竖杆(5)滑动连接，两个所述活塞缸(4)顶部固定连接有固定板(17)，所述固定板(17)底部两侧均固定连接有限位块(18)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池隔热仓，其特征在于：所述外壳(3)内部设置有内胆(19)，所述外壳(3)和内胆(19)之间填充有气凝胶隔热棉(20)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池隔热仓，其特征在于：所述主轴(7)底端固定连接有螺帽(21)，所述螺帽(21)内部转动连接有转板(26)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池隔热仓，其特征在于：所述主轴(7)外侧铰接有多个齿牙(22)，多个所述齿牙(22)一侧均固定连接有弹片(23)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池隔热仓，其特征在于：多个所述齿牙(22)一侧均固定连接有拉绳(24)，多个所述拉绳(24)远离齿牙(22)一端均与转板(26)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池隔热仓，其特征在于：两个所述竖杆(5)顶端均固定连接有活塞(27)，两个所述活塞(27)两侧均开设有通孔，两个所述活塞缸(4)内部均填充有缓冲液。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池隔热仓，其特征在于：所述主轴(7)内部固定连接有棘轮(25)，所述棘轮(25)的数量设置有多个，多个所述棘轮(25)分别与多个弹片(23)相接触。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池隔热仓，其特征在于：所述轴承座(15)底部固定连接有限位杆(28)，所述外壳(3)顶部开设有限位槽，所述限位杆(28)滑动连接于限位槽内部。