1.一种基于长钢管的货车运输防前出装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内壁固定有两相对设置的固定框架(2)，所述固定框架(2)一表面并排滑动连接有若干限位缓冲结构(3)；

所述限位缓冲结构(3)包括主体结构(301)，所述主体结构(301)包括贯穿固定框架(2)且与固定框架(2)滑动配合的滑动柱(308)，所述滑动柱(308)位于固定框架(2)外部一端固定有限位圆盘(307)，所述滑动柱(308)位于固定框架(2)内部一端固定有固定圆盘(309)，所述固定圆盘(309)远离滑动柱(308)一端固定有固定杆(310)，所述固定杆(310)一端外表面等距固定有第一耳板(311)；

所述固定杆(310)外部滑动连接有滑动板(302)，所述滑动板(302)一端面等距固定有第二耳板(312)，所述第一耳板(311)一端转动连接有夹紧杆(303)，所述夹紧杆(303)一表面固定有第三耳板(315)；所述第二耳板(312)一端转动连接有与第三耳板(315)转动配合的连接杆(304)；

所述固定杆(310)外部且位于固定圆盘(309)与滑动板(302)之间的位置套设有第一弹簧(305)，所述滑动柱(308)外部且位于固定圆盘(309)与固定框架(2)之间的位置套设有第二弹簧(306)。

2.根据权利要求1所述的一种基于长钢管的货车运输防前出装置，其特征在于，所述滑动板(302)靠近第二耳板(312)一端面开设有圆柱凹槽(313)，所述圆柱凹槽(313)内底面且位于第二耳板(312)外部的位置固定有固定环(314)。

3.根据权利要求1所述的一种基于长钢管的货车运输防前出装置，其特征在于，所述夹紧杆(303)远离第一耳板(311)一端固定有夹紧球(316)。

4.根据权利要求1所述的一种基于长钢管的货车运输防前出装置，其特征在于，所述第一耳板(311)一端通过第一销轴与夹紧杆(303)转动连接，所述第二耳板(312)一端通过第二销轴与连接杆(304)转动连接，所述连接杆(304)一端通过第三销轴与第三耳板(315)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于长钢管的货车运输防前出装置，其特征在于，所述固定框架(2)一表面并排开设有与限位缓冲结构(3)相配合的矩形通口。