1.一种低损耗的发动机毛坯外壳制备模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面外侧壁固定连接有侧板(2)，所述侧板(2)内部开设进入槽(3)，所述进入槽(3)靠近底板(1)中间的一侧内壁开设有进入口(4)，所述进入口(4)的底部内壁开设有出口(5)，所述侧板(2)远离底板(1)中心的一侧底部开设有排出槽(6)，所述排出槽(6)的内部与出口(5)的内部连通，所述进入槽(3)远离进入口(4)的一侧内壁固定连接有线圈板(7)，所述进入槽(3)内侧壁的底部活动插接有过滤框(8)，所述排出槽(6)远离开口的一侧内壁固定连接有转动扇(9)，所述排出槽(6)的开口固定连接有导流板(10)，所述底板(1)上表面的中心开设有密封槽(11)，所述底板(1)内部的外圈开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)远离密封槽(11)一侧的底部内壁固定连接有蓄电池(13)，所述安装槽(12)靠近密封槽(11)一侧的底部内壁固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)的上表面开设有固定槽(15)，所述固定槽(15)的底部内壁开设有限制槽(16)，所述固定槽(15)的内部活动插接有接触板(17)，所述接触板(17)的两侧外壁固定连接有通电板(18)，所述固定槽(15)两侧内壁的底部固定连接有通电弹片(19)，所述接触板(17)的下表面外侧固定连接有弹簧(20)，所述弹簧(20)的底端与固定槽(15)的底部内壁固定连接，所述接触板(17)的下表面中心固定连接有限制杆(21)，所述限制杆(21)的底端与限制槽(16)的内部活动插接，所述接触板(17)的上表面搭接有压杆(22)，所述压杆(22)的顶端延伸至底板(1)的上方并固定连接有固定板(23)，所述固定板(23)下表面的中心固定连接有密封杆(24)，所述密封杆(24)的底端固定连接有密封板(25)，所述密封板(25)的外侧壁与密封槽(11)的内侧壁搭接。

2.根据权利要求1所述的一种低损耗的发动机毛坯外壳制备模具，其特征在于：所述底板(1)上表面的外侧固定连接有橡胶球，且橡胶球位于侧板(2)之间。

3.根据权利要求1所述的一种低损耗的发动机毛坯外壳制备模具，其特征在于：所述出口(5)位于转动扇(9)和导流板(10)之间，且转动扇(9)远离出口(5)的一侧设置有进气口与底板(1)的下方连通。

4.根据权利要求1所述的一种低损耗的发动机毛坯外壳制备模具，其特征在于：所述蓄电池(13)、通电弹片(19)、通电板(18)、转动扇(9)和线圈板(7)之间通过电信号进行串联。

5.根据权利要求1所述的一种低损耗的发动机毛坯外壳制备模具，其特征在于：所述密封槽(11)为矩形槽，且密封板(25)的外侧壁设置有橡胶层并与密封槽(11)的内部紧密搭接。

6.根据权利要求1所述的一种低损耗的发动机毛坯外壳制备模具，其特征在于：所述限制槽(16)为矩形槽，且限制杆(21)的表面与限制槽(16)的内部相适配。