1.一种发动机总成的减震结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固定安装有水箱(7)，所述水箱(7)的表面固定安装有水泵(6)，所述水箱(7)上设有导热板(8)，所述导热板(8)上设有发动机本体(17)，所述发动机本体(17)的左右两侧均设有夹板(3)，所述底座(1)上固定安装有立柱(19)，所述立柱(19)的上端设有顶板(10)，所述顶板(10)的底端固定安装有第一弹簧(16)和第二弹簧(14)，所述第一弹簧(16)的一端固定连接有滑块(18)，所述滑块(18)在立柱(19)上滑动，所述滑块(18)的表面转动连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的另一端与夹板(3)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机总成的减震结构，其特征在于：所述第二弹簧(14)的一端设有方形盒(11)，所述方形盒(11)与发动机本体(17)相接触，所述方形盒(11)上固定连接有拉杆(13)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机总成的减震结构，其特征在于：所述拉杆(13)的顶端贯穿顶板(10)，所述第二弹簧(14)绕设于拉杆(13)的四周，所述拉杆(13)的顶端固定安装有把手(12)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机总成的减震结构，其特征在于：所述夹板(3)分为右侧夹板和左侧夹板，所述右侧夹板和左侧夹板内均开设有空腔(20)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机总成的减震结构，其特征在于：所述右侧夹板的上端设有第一水管(15)，所述第一水管(15)连通方形盒(11)，所述右侧夹板的下端设有第二水管(9)，所述第二水管(9)连通水箱(7)。

6.根据权利要求4所述的一种发动机总成的减震结构，其特征在于：所述左侧夹板的上端设有第三水管(2)，所述第三水管(2)连通方形盒(11)，所述左侧夹板的下端设有第四水管(5)，所述第四水管(5)连通水泵(6)上的出水管。

7.根据权利要求1所述的一种发动机总成的减震结构，其特征在于：所述滑块(18)的个数为四个，所述第一弹簧(16)的个数为四个。