1.一种汽车连杆疲劳试验夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部依次通过螺栓连接有支架(2)和固定座(3)，所述支架(2)上滑动设置有与所述固定座(3)相匹配的移动座(4)，所述固定座(3)的内部依次开设有相连通的第一凹槽(31)和第一销孔(32)，所述移动座(4)的内部依次开设有相连通的第二凹槽(41)和第二销孔(42)；

所述底座(1)的两侧均通过沉头螺钉固定有侧板(5)，侧板(5)与所述支架(2)之间焊接有导杆(6)，导杆(6)的外部滑动设置有移动板(7)，移动板(7)的一侧焊接有第一销轴(8)，且移动板(7)上滑动设置有第二销轴(13)，移动板(7)靠近顶端位置活动铰接有连杆(10)，所述连杆(10)的另一端与所述移动座(4)活动铰接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆疲劳试验夹具，其特征在于，所述支架(2)上通过沉头螺栓固定有对称布置的支撑座(9)，支撑座(9)的内部滑动设置有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的另一端通过螺丝与所述移动座(4)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车连杆疲劳试验夹具，其特征在于，所述支撑座(9)的内部开设有伸缩槽，所述伸缩杆(11)与伸缩槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车连杆疲劳试验夹具，其特征在于，所述支架(2)的一侧通过沉头螺钉固定有对称布置的导轨(12)，所述移动座(4)与导轨(12)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车连杆疲劳试验夹具，其特征在于，所述移动板(7)的内部开设有滑孔，所述第二销轴(13)与滑孔滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车连杆疲劳试验夹具，其特征在于，所述第二销轴(13)的外部设置有一体成型结构的挡板(14)，第二销轴(13)的端部焊接有拉动块(16)，第二销轴(13)的外部套设有弹簧(15)，弹簧(15)的两端分别通过卡扣与移动板(7)和拉动块(16)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车连杆疲劳试验夹具，其特征在于，所述移动板(7)的内部开设有导向孔，所述导杆(6)与导向孔阻尼滑动连接。