1.一种摩托车发动机用的轻量化活塞，包括活塞主体(1)，其特征在于：所述活塞主体(1)的内部开设有第二空腔(30)，所述第二空腔(30)的两侧壁内对称开设有第一空腔(17)，且第一空腔(17)为T型结构，所述活塞主体(1)的两侧对称开设有第一凹槽(7)，且第一凹槽(7)与第一空腔(17)对应，所述第一空腔(17)的内部横向活动连接有活动顶杆(13)，所述活动顶杆(13)的一端位于第二空腔(30)的内部且为圆弧形结构，另一端位于第一凹槽(7)的内部且固定连接有第一限位块(14)，所述活动顶杆(13)上套接有第五限位块(19)，所述第五限位块(19)位于第二空腔(30)的内部，所述活动顶杆(13)上还套接有第二限位块(16)和第一顶紧弹簧(15)，所述第二限位块(16)和第一顶紧弹簧(15)位于第一空腔(17)的内部，所述第一顶紧弹簧(15)的一端与活塞主体(1)的内壁相连，所述第一顶紧弹簧(15)的另一端与第二限位块(16)的表面固定连接，所述活动顶杆(13)上开设有第二凹槽(18)，所述第二凹槽(18)开口向下，且第二凹槽(18)位于第一空腔(17)的内部，所述第二凹槽(18)为三角形结构；

所述第一空腔(17)的内部竖向活动连接有第二连接杆(8)，所述第二连接杆(8)的底端位于第一空腔(17)的外部，所述第二连接杆(8)上套接有固定板(22)、第三限位块(23)、第二顶紧弹簧(24)和第四限位块(25)，所述固定板(22)的下表面与第二顶紧弹簧(24)的顶端相连，所述第二顶紧弹簧(24)的底端与第三限位块(23)的上表面相连，所述第四限位块(25)位于固定板(22)的上方，所述固定板(22)的两侧与活塞主体(1)的内壁固定连接，所述第二连接杆(8)的顶端为斜面，且斜面的倾斜角度与第二凹槽(18)上的斜面角度相同；

所述活塞主体(1)的下方设有推动顶板(3)，所述推动顶板(3)的上表面与第二连接杆(8)的下表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机用的轻量化活塞，其特征在于：所述第二空腔(30)的顶端内表面固定连接有顶块(10)，所述顶块(10)的内部设有储油囊(11)，所述顶块(10)的两侧对称贯穿连接有输油管(12)，所述输油管(12)上的入油端与储油囊(11)相连。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机用的轻量化活塞，其特征在于：所述活塞主体(1)上开设有压缩环槽(4)和油环槽(5)，所述活塞主体(1)的表面开设有出油口(9)，所述出油口(9)与输油管(12)相通，所述出油口(9)位于油环槽(5)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车发动机用的轻量化活塞，其特征在于：所述活塞主体(1)的底端活动连接有第一连接杆(2)，所述第一连接杆(2)的顶端连接有圆形环套(27)，所述圆形环套(27)位于第二空腔(30)内且与活动顶杆(13)的端部套接，所述圆形环套(27)的四角处为圆弧形结构，所述圆形环套(27)上连接有固定凸块(26)，所述固定凸块(26)与储油囊(11)的表面滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车发动机用的轻量化活塞，其特征在于：所述第五限位块(19)的内侧表面环设有第四凹槽(29)，所述第四凹槽(29)的内部连接有轴承(20)，所述轴承(20)的外表面通过胶水粘合有橡胶圈(21)，所述圆形环套(27)的左右两侧均开设有第三凹槽(28)，所述轴承(20)的顶端与第三凹槽(28)对应活动卡合。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车发动机用的轻量化活塞，其特征在于：所述活塞主体(1)的表面开设有补油口(6)，所述补油口(6)与储油囊(11)对应连接。