1.一种可调节的摩托车用活塞，其特征在于，包括缸套(1)、活塞(2)、连接杆(3)和连接套(4)；所述缸套(1)内设置有活塞(2)，活塞(2)下端内侧面为半球型凹槽，活塞(2)下端延伸出缸套(1)下方，所述活塞(2)下方设置有连接杆(3)，连接杆(3)下端固定连接有连接套(4)；

所述活塞(2)顶端面左侧开设有第一卡槽(5)，所述活塞(2)顶端面右侧开设有第二卡槽(6)，第一卡槽(5)的槽面面积比第二卡槽(6)的槽面面积大，所述活塞(2)侧面依次由上到下开设有第一气环槽(7)、第二气环槽(8)和油槽(9)，油槽(9)槽面上开设有若干油槽孔，油槽孔呈等距分布环绕油槽(9)槽面上；

所述缸套(1)内开设有空腔，空腔与活塞(2)活动适配，所述缸套(1)底端外侧设置有安装板(10)，所述安装板(10)上端面设置有若干散热板(11)，若干散热板(11)通过铁杆(12)固定连接，铁杆(12)上端贯穿最上方散热板(11)端面，铁杆(12)下端贯穿最下方散热板(11)端面并与安装板(10)上端面贴合连接，所述缸套(1)顶部固定连接有套块(13)，所述套块(13)上端面固定连接有环形缓冲垫(14)，所述套块(13)上端面还设置有调油筒(15)，所述调油筒(15)内开设有管道，所述调油筒(15)外侧壁上固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)内开设有槽道，槽道壁上设置有第一螺纹(17)，所述槽道内设置有固定杆(18)，所述固定杆(18)外侧面设置有第二螺纹(19)，第二螺纹(19)与第一螺纹(17)螺纹适配，所述固定杆(18)左端贯穿调油筒(15)侧壁并伸入调油筒(15)内，所述固定杆(18)左端对称固定连接有压块(20)，所述固定杆(18)右端伸出固定块(16)外并固定连接有旋钮(21)，所述调油筒(15)侧壁固定连接有两块夹紧块(22)，夹紧块(22)之间设置有伸缩套管(23)，伸缩套管(23)左端与调油筒(15)内壁固定连接；所述套块(13)内设置有弧形输油管道(24)，所述安装板(10)固定连接有固定柱(25)，固定柱(25)一侧壁与活塞(2)外侧壁贴合，固定柱(25)内设置有管路(26)，管路(26)截面为L型，所述弧形输油管道(24)的一端与调油筒(15)内的管道相通，另一端穿设散热板(11)并与管路(26)上端接口连接，所述固定柱(25)内开设有通风管(27)，通风管(27)一侧为散热层(28)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的摩托车用活塞，其特征在于，所述连接杆(3)顶部开设有第一通孔(29)。

3.根据权利要求2所述的一种可调节的摩托车用活塞，其特征在于，所述活塞(2)开设有第二通孔(30)，第二通孔(30)贯穿与活塞(2)的半球型凹槽相通，第二通孔(30)与第一通孔(29)平齐，活塞(2)通过活塞销与连接杆(3)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的摩托车用活塞，其特征在于，所述连接套(4)前端面中部开设有轴槽(31)。

5.根据权利要求4所述的一种可调节的摩托车用活塞，其特征在于，所述连接套(4)下端两侧呈凹面且分别固定连接有螺杆(32)，螺杆(32)上套接有调节螺套(33)。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的摩托车用活塞，其特征在于，所述缸套(1)前后端面分别固定连接有安装块组(34)。

7.根据权利要求4所述的一种可调节的摩托车用活塞，其特征在于，所述轴槽(31)内设置有两块连接轴瓦(35)，连接轴瓦(35)之间的两端端面分别上下贴合，两块连接轴瓦(35)外端面与轴槽(31)贴合。

8.根据权利要求1‑7任一所述的一种可调节的摩托车用活塞，其特征在于，该活塞的工作方法包括以下步骤：

①使用活塞钳将两个气环放置于第一气环槽(7)和第二气环槽(8)处，然后再使用活塞钳将油环放置于油槽(9)处，油槽(9)的缝隙处与油槽孔对应，然后将连接杆(3)含有第一通孔(29)的一端伸入凹槽内，使得第二通孔(30)与第一通孔(29)孔道平齐，将活塞销从第二通孔(30)穿入并贯穿第一通孔(29)抵至活塞(2)后端第二通孔(30)处，使得活塞(2)与连接杆(3)转动适配；

②将连接杆(3)含有连接套(4)的一端朝下，将两块连接轴瓦(35)的两端分别上下贴合连接放置于轴槽(31)内，然后将连接套(4)与驱动组件转动套接，螺杆(32)与安装组件螺纹接合，通过调节螺套(33)调节螺杆(32)高度，同时对活塞(2)进行调节；

③先将部分机油涂于缸套(1)的空腔内，然后将活塞(2)安装在空腔内，然后将环形缓冲垫(14)与气缸组件连接，摩托车油管的接口与调油筒(15)上端内的管道对接，汽油通入管道经弧形输油管道(24)和管路(26)抵达油槽(9)孔；

④摩托车发动时，驱动组件拉动连接套(4)做上下运动的同时，连接杆(3)带动活塞(2)在缸套(1)的空腔内上下运动，为发动机提供动力，发动力不足时，扭紧旋钮(21)，固定杆(18)向左移动，固定杆(18)左端的压块(20)对伸缩套管(23)右端面的压力增大，压块(20)对伸缩套管(23)进行挤压，汽油流入的面积增大，给发动机内的汽油进行补充，发动力增大；行驶过程中汽油量不足时，扭松旋钮(21)，固定杆(18)向右移动，固定杆(18)左端的压块(20)对伸缩套管(23)右端面的压力减少，伸缩套管(23)向右舒展开并与固定杆(18)左端贴合，汽油流入的面积减少，减少汽油的输入发动机的量。