1.一种用于摩托车发动机的增压活塞，包括增压活塞主体（1）和连接杆（2），其特征在于：所述增压活塞主体（1）的内部开设有第二空腔（25），所述增压活塞主体（1）的两侧内壁内开设有第一套接孔（3），所述第一套接孔（3）与第二空腔（25）相通，所述连接杆（2）的顶端连接有圆形套环（9），所述圆形套环（9）在第二空腔（25）的内部活动，所述圆形套环（9）的内部开设有第二套接孔（15），所述第一套接孔（3）的内部活动连接有活塞鞘（10），所述活塞鞘（10）与第二套接孔（15）活动连接，所述圆形套环（9）的中间处环设有环形滑槽（14），所述环形滑槽（14）与第二套接孔（15）相通，所述圆形套环（9）的内壁内上下对称开设有凸块滑槽（16），所述凸块滑槽（16）与第二套接孔（15）相通，所述第二套接孔（15）与环形滑槽（14）相通，所述活塞鞘（10）上固定连接有第二固定凸块（18），所述第二固定凸块（18）与凸块滑槽（16）滑动连接，所述第二固定凸块（18）在环形滑槽（14）内转动，所述圆形套环（9）的内部设有储油橡胶囊（17），所述储油橡胶囊（17）位于环形滑槽（14）的内部，所述储油橡胶囊（17）的两端连接有输油胶管（19），所述输油胶管（19）位于圆形套环（9）的上端内壁内，所述输油胶管（19）的出油端上设有出油喷头（13），所述出油喷头（13）位于活塞鞘（10）的上方，所述第二固定凸块（18）的顶端与储油橡胶囊（17）的表面贴合滑动;所述增压活塞主体（1）的内壁内对称开设有第一空腔（20），所述第一空腔（20）关于第一套接孔（3）上下对称，所述第一空腔（20）的内部固定连接有套接杆（22），所述套接杆（22）上活动套接有活动套杆（23），所述套接杆（22）上还套接有顶紧弹簧（21），所述顶紧弹簧（21）的一端与第一空腔（20）的底端相连，另一端与活动套杆（23）的底端相连，所述活动套杆（23）的顶端连接有限位顶板（24），所述限位顶板（24）上开设有与活塞鞘（10）适配的通孔;所述圆形套环（9）的两侧对称连接有第一固定凸块（11），所述第一固定凸块（11）上开设有与活塞鞘（10）适配的通孔，所述第一固定凸块（11）的外表面通过胶水贴合有吸油海绵（12），所述吸油海绵（12）的截面为T型结构，且吸油海绵（12）上也开设有与活塞鞘（10）适配的通孔，所述吸油海绵（12）的底端位于第一固定凸块（11）的通孔内部，且吸油海绵（12）与活塞鞘（10）贴合，所述吸油海绵（12）的外侧设有固定插接块（27）;所述第一固定凸块（11）的两侧直角处为圆弧形，所述限位顶板（24）的两侧也为圆弧形结构;

所述限位顶板（24）上开设有第一凹槽（26），所述固定插接块（27）与第一凹槽（26）对应卡合。

2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车发动机的增压活塞，其特征在于：所述增压活塞主体（1）上环设有第一压缩环槽（6）、第二压缩环槽（5）和油环槽（4），所述第二压缩环槽（5）位于第一压缩环槽（6）和油环槽（4）之间，所述增压活塞主体（1）上开设有若干个出油孔（8），所述出油孔（8）位于油环槽（4）上。

3.根据权利要求2所述的一种用于摩托车发动机的增压活塞，其特征在于：所述第二空腔（25）的内部环设有润滑油储存箱（7），所述润滑油储存箱（7）与出油孔（8）相通。

4.根据权利要求2所述的一种用于摩托车发动机的增压活塞，其特征在于：所述第二压缩环槽（5）和第一压缩环槽（6）上分别套接有第二压缩环主体和第一压缩环主体，所述油环槽（4）上套接有油环主体，油环主体将出油孔（8）包裹在内。