1.一种用于摩托车发动机的增压活塞，包括增压活塞主体(1)和连接杆(2)，其特征在于：所述增压活塞主体(1)的内部开设有第二空腔(25)，所述增压活塞主体(1)的两侧内壁内开设有第一套接孔(3)，所述第一套接孔(3)与第二空腔(25)相通，所述连接杆(2)的顶端连接有圆形套环(9)，所述圆形套环(9)在第二空腔(25)的内部活动，所述圆形套环(9)的内部开设有第二套接孔(15)，所述第一套接孔(3)的内部活动连接有活塞鞘(10)，所述活塞鞘(10)与第二套接孔(15)活动连接，所述圆形套环(9)的中间处环设有环形滑槽(14)，所述环形滑槽(14)与第二套接孔(15)相通，所述圆形套环(9)的内壁内上下对称开设有凸块滑槽(16)，所述凸块滑槽(16)与第二套接孔(15)相通，所述第二套接孔(15)与环形滑槽(14)相通，所述活塞鞘(10)上固定连接有第二固定凸块(18)，所述第二固定凸块(18)与凸块滑槽(16)滑动连接，所述第二固定凸块(18)在环形滑槽(14)内转动，所述圆形套环(9)的内部设有储油橡胶囊(17)，所述储油橡胶囊(17)位于环形滑槽(14)的内部，所述储油橡胶囊(17)的两端连接有输油胶管(19)，所述输油胶管(19)位于圆形套环(9)的上端内壁内，所述输油胶管(19)的出油端上设有出油喷头(13)，所述出油喷头(13)位于活塞鞘(10)的上方，所述第二固定凸块(18)的顶端与储油橡胶囊(17)的表面贴合滑动。

2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车发动机的增压活塞，其特征在于：所述增压活塞主体(1)的内壁内对称开设有第一空腔(20)，所述第一空腔(20)关于第一套接孔(3)上下对称，所述第一空腔(20)的内部固定连接有套接杆(22)，所述套接杆(22)上活动套接有活动套杆(23)，所述套接杆(22)上还套接有顶紧弹簧(21)，所述顶紧弹簧(21)的一端与第一空腔(20)的底端相连，另一端与活动套杆(23)的底端相连，所述活动套杆(23)的顶端连接有限位顶板(24)，所述限位顶板(24)上开设有与活塞鞘(10)适配的通孔。

3.根据权利要求2所述的一种用于摩托车发动机的增压活塞，其特征在于：所述圆形套环(9)的两侧对称连接有第一固定凸块(11)，所述第一固定凸块(11)上开设有与活塞鞘(10)适配的通孔，所述第一固定凸块(11)的外表面通过胶水贴合有吸油海绵(12)，所述吸油海绵(12)的截面为T型结构，且吸油海绵(12)上也开设有与活塞鞘(10)适配的通孔，所述吸油海绵(12)的底端位于第一固定凸块(11)的通孔内部，且吸油海绵(12)与活塞鞘(10)贴合，所述吸油海绵(12)的外侧设有固定插接块(27)。

4.根据权利要求1所述的一种用于摩托车发动机的增压活塞，其特征在于：所述增压活塞主体(1)上环设有第一压缩环槽(6)、第二压缩环槽(5)和油环槽(4)，所述第二压缩环槽(5)位于第一压缩环槽(6)和油环槽(4)之间，所述增压活塞主体(1)上开设有若干个出油孔(8)，所述出油孔(8)位于油环槽(4)上。

5.根据权利要求4所述的一种用于摩托车发动机的增压活塞，其特征在于：所述第二空腔(25)的内部环设有润滑油储存箱(7)，所述润滑油储存箱(7)与出油孔(8)相通。

6.根据权利要求3所述的一种用于摩托车发动机的增压活塞，其特征在于：所述第一固定凸块(11)的两侧直角处为圆弧形，所述限位顶板(24)的两侧也为圆弧形结构。

7.根据权利要求6所述的一种用于摩托车发动机的增压活塞，其特征在于：所述限位顶板(24)上开设有第一凹槽(26)，所述固定插接块(27)与第一凹槽(26)对应卡合。

8.根据权利要求4所述的一种用于摩托车发动机的增压活塞，其特征在于：所述第二压缩环槽(5)和第一压缩环槽(6)上分别套接有第二压缩环主体和第一压缩环主体，所述油环槽(4)上套接有油环主体，油环主体将出油孔(8)包裹在内。