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专利号: 2021101053097
申请人: 谢雪香
专利类型:发明专利
专利状态:授权未缴费
专利领域: 计算;推算;计数
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种基于互联网的汽车运输管理系统,其特征在于,包括客户终端、运输配送模块、管理服务器、配送分析模块、监测模块和执行模块;

所述客户终端用于用户在网络上浏览商品,并挑选意向商品进行订单下达,生成对应的订单信息,并将订单信息通过管理服务器传输至运输配送模块,订单信息包括商品种类和配送目的地;

所述管理服务器内存储有地图信息和记录商品信息,地图信息包括每个地区位置、每个地区之间的连接路线以及地区名称数据,将每个地区位置标记为位置数据,将每个地区之间的连接路线标记为路线数据,记录商品信息具体指代记录商品的位置;

运输配送模块接收到订单信息,并从中提取商品种类,并依据商品种类选取对应的记录位置数据,设定一个虚拟地图,并依据任意一个点建立一个平面直角坐标系,并将记录位置数据在虚拟地图中进行标记,将记录位置数据标定位初始坐标,并将初始坐标标记为CZi(Xi,Yi),i=1,2,3......n1,i表示为不同商品的记录坐标;

从订单信息中提取配送目的地,将配送目的地在虚拟地图上进行标记,并将配送目的地标定为最终坐标点,将最终坐标点标记为ZZi(Xi,Yi),i=1,2,3......n1,i表示为不同目的地的坐标;

获取路线数据,并将路线数据的两个端点在虚拟地图上进行标记,从而得到两个端点坐标,并将端点坐标标记为DZi(Xi,Yi),i=1,2,3......n1,i表示为不同路线数据的端点坐标;

提取每条路线数据的两个端点坐标以及初始坐标和最终坐标,以初始坐标和最终坐标为两个边角点,选取出若干条路线数据,使得若干条路线数据中两条路线数据的端点与两个边角点的坐标点相匹配,再通过若干条路线数据的两个端点坐标进行路线连接,将连接两个边角点的路线数据的组合标定为运输道路数据;

将运输道路数据传输至智能终端进行线路备用;

所述订单信息还包括商品体积、商品重量、联系人以及联系方式,其中,联系方式知道联系人的手机号码数据;

所述管理服务器内还存储有中转信息和耗时数据,所述中转信息指代每个站点之间的进站时间点、出站时间点以及中转位置数据,所述耗时数据指代不同种类商品在运输到中转站之间消耗的时间;

运输配送模块提取中转位置数据,将其在虚拟地图上进行标记,并将中转位置数据在虚拟平面直角坐标系中进行标记,从而得出一个中转坐标HZi(Xi,Yi),i=1,2,3......n1,i表示为不同中转站的坐标,将两个不同中转站对应的中转坐标分别标记为HZ1和HZ2,将其一同带入到中转坐标差值计算式中,从而得出两个中转站之间的距离,即距离数据,其中,中转坐标差值的计算式具体为: 其中,Li表示为距离数据;

选取同一距离数据,获取相同重量和体积的卡车对应的耗时数据,将若干个耗时数据进行求和计算,并将求和计算后的值除以对应的数据个数,从而得到一个标准平均耗时数据,并将其与距离数据一同带入到速度计算式中,从而计算出车辆经过该距离数据路线的速度,即标准速度数据,保持距离数据和商品体积不变,选取出不同商品重量对应的耗时数据,依据标准速度数据的计算方法,计算出不同重量对应的速度数据,将其标定为重量速度数据,保持距离数据和商品重量不变,依据重量速度数据计算出体积速度数据,提取标准速度数据和重量速度数据,并将其进行差值计算,从而得到第一差值,提取标准速度数据和重量速度数据分别对应的重量速度数据,并将其进行差值计算,从而得到重量差值,并将其与第一差值一同带入到计算式:第一差值=重量差值*重量影响因子,从而计算出重量影响因子,重力影响因子表示为重力对速度的影响因子,依据重量影响因子的计算方法,计算出体积影响因子,体积影响因子表示为体积对速度的影响因子;

获取运输道路数据,并提取组成运输道路数据的路线数据对应的距离数据,将距离数据带入到求和计算式中,从而计算出运输道路的总长度,并将其带入计算式:其中,T表示为预计耗时数据,V

表示为标准速度数据,L总表示为运输道路总长度,u1表示为重力影响因子,u2表示为体积影响因子,e1表示为重力影响因子和以及影响因子的调节因子,Jt表示为进站时间,Ct表示为出站时间。

2.根据权利要求1所述的一种基于互联网的汽车运输管理系统,其特征在于,还包括判定配送模块,所述判定配送模块从运输配送模块中获取运输道路数据对应的预计耗时数据,依据预计耗时数据对运输道路数据进行从大到小的排序,从而得到一个耗时排序数据,并依据耗时数据对配送路径进行排序,具体为:K1:选取出耗时排序数据中排序最小的一个运输道路数据,并将其标定为首选路径;

K2:选取出耗时排序数据中排序倒数第二的运输道路数据,并将其标定为次选路径;

K3:选取出耗时排序数据中排序倒数第二的运输道路数据,并将其标定为三选路径;

K4:依据上述K1‑K3中的路径推荐顺序,得到一个路径推荐排序;

执行模块从判定配送模块内获取路径推荐排序,并依据其进行路径指派。

3.根据权利要求1所述的一种基于互联网的汽车运输管理系统,其特征在于,所述订单信息内还存储有联系人性别数据,管理服务器内还存储有姓氏数据,联系人具体指代联系人的姓名。

4.根据权利要求3所述的一种基于互联网的汽车运输管理系统,其特征在于,配送分析模块从订单信息内提取对应的商品种类、联系人、联系方式、联系人性别数据和姓氏数据,依据其进行物流信息提示,具体为:H1:获取商品种类,并依据其提取对应的联系人,并将联系人进行字符标记,将标记后的字符进行连续的字符组合具体为AB、ABC、ABCD,并将其标定为字符组;

H2:将姓氏数据进行字符标记,并将标记后的姓氏数据标定为匹配姓氏字符,将匹配姓氏字符与字符组相匹配,从而匹配出与匹配姓氏字符相对应的字符组,并将该字符组标定为短信开头数据;

H3:获取联系人对应的联系人性别数据,并通过文字识别系统进行识别,具体为:当识别到性别为“男”时,则自动生成文字字符“先生”,当识别到性别为“女”时,则自动生成文字字符“女士”,并将“先生”或“女士”设定在短信开头数据后,在“先生”或“女士”后编辑“物流到达XXX地区,请尽快取件”,将该段文字短信组合标定为短信内容;

H4:提取对应的联系方式,依据其发送取件短信。