1.一种汽车高强度减震避震件生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：按照重量份称取铁粉90‑110份、碳纤维3‑5份、二硅化钼4‑6份、锰1‑3份、二氧化钛0.5‑1.5份、铬2‑4份、碳黑0.6‑1.2份，备用；

步骤二：将铁粉、二硅化钼、锰、二氧化钛、铬混合均匀，得到混合料A，将混合料A从湿式研磨烘干设备的进出料管（211）加入研磨仓（212）的内腔中，然后加入混合料A重量50‑60%的水，塞入密封塞（205）；

步骤三：启动驱动电机（208），驱动电机（208）运转通过传动皮带轮（207）、传动环（206）带动研磨筒（204）转动，研磨筒（204）转动的过程中，带动研磨球（213）在研磨仓（212）中循环上升下落，研磨球（213）在运动过程中将混合料A研磨细化，得到200‑230目的研磨料；

步骤四：打开密封塞（205），将研磨料倒入至投料斗（215）中，然后进入输送料管（214）内腔中，启动上料电机（220），上料电机（220）运转带动传动轴（219）转动，从而带动螺旋输送杆（221）转动，转动的螺旋输送杆（221）将研磨料向上运输，研磨料在运输的过程中其中的水分被挤压出，从滤水板（217）排出；

步骤五：研磨料从经过排料管（216）、进料口（105）进入输送风管（104）中，启动制热箱（101），制热箱（101）中的电加热板释放热量，启动鼓风机（103），鼓风机（103）运转通过输入风管（102）将热量抽出并向输送风管（104）输送，形成热风，热风对研磨料进行烘干；

步骤六：烘干后的研磨料随热风以切线方向进入旋风分离器（108）中，其中的水蒸气随热风从出风口排出，烘干的研磨料从排料口排入至收集箱（109）中收集；

步骤七：将烘干后的研磨料在10‑12MPa压力下压制成块状，然后在氮气保护以及温度为800‑1000℃的条件下进行烧结5‑6h，将烧结后的物料粉碎后过250‑300目筛，得到粉碎料；

步骤八：将粉碎料、碳纤维、碳黑混合均匀，得到混合料B，将混合料B装入模具，压制成坯，将压坯放在烧结炉中，以20℃/min的升温速率升温至400℃后烧结1‑2h，之后以10℃/min的升温速率升温至1075‑1160℃后烧结1‑1.5h，最后置于空气中冷却至室温，得到高强度原料板材；

步骤九：将高强度原料板材加工成线材，卷制成螺旋弹簧，将螺旋弹簧加热至920‑1060℃保温1‑2h，之后浸入80‑120℃的淬火油中淬火11‑16min，然后冷却至室温，之后将螺旋弹簧在温度为430‑460℃的条件下进行回火处理1‑2h后冷却至室温，之后将螺旋弹簧加热至

175‑215℃后进行喷丸硬化，之后将螺旋弹簧置于探伤机下探伤，然后置于液压机下压缩至工作压并高度3次，最后将螺旋弹簧喷涂涂料形成保护涂层，得到该汽车高强度减震避震件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车高强度减震避震件生产工艺，其特征在于，所述湿式研磨烘干设备包括烘干机构（100）、研磨上料机构（200），所述烘干机构（100）的一侧设置有研磨上料机构（200）；

所述烘干机构（100）包括制热箱（101）、输入风管（102）、鼓风机（103）、输送风管（104）、进料口（105）、第一支撑架（106）、第二支撑架（107）、旋风分离器（108）、收集箱（109），所述制热箱（101）的内腔中安装有若干个电加热板，所述制热箱（101）的一侧安装有输入风管（102），所述输入风管（102）远离制热箱（101）的一端连通至鼓风机（103）的输入端，所述鼓风机（103）的输出端安装有输送风管（104），所述输送风管（104）安装在第一支撑架（106）的顶部，所述输送风管（104）接近鼓风机（103）的一端顶部开设有进料口（105），所述输送风管（104）远离鼓风机（103）的一端以切线方向连通至旋风分离器（108）的一侧顶部，所述旋风分离器（108）安装在第二支撑架（107）上，所述旋风分离器（108）的顶部开设有出风口，所述旋风分离器（108）的底部设置有排料口，所述排料口连接至收集箱（109）的顶部，所述收集箱（109）位于第二支撑架（107）的内腔中。

3.根据权利要求2所述的一种汽车高强度减震避震件生产工艺，其特征在于，所述研磨上料机构（200）包括安装底座（201）、轴承座（202）、转动轴（203）、研磨筒（204）、密封塞（205）、传动环（206）、传动皮带轮（207）、驱动电机（208）、支撑座（209）、上料组件（210），所述安装底座（201）的顶部两侧均安装有轴承座（202），两个所述轴承座（202）上均贯穿安装有转动轴（203），所述转动轴（203）相互靠近的一端分别连接至研磨筒（204）的两端上，所述研磨筒（204）的顶部安装有密封塞（205），所述研磨筒（204）上套接有传动环（206），所述传动环（206）上开设有皮带槽，所述传动环（206）通过皮带与传动皮带轮（207）传动连接，所述传动皮带轮（207）套接在驱动电机（208）的输出轴上，所述驱动电机（208）安装在支撑座（209）的顶部，所述支撑座（209）安装在安装底座（201）的顶部，所述安装底座（201）嵌入安装有上料组件（210）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车高强度减震避震件生产工艺，其特征在于，所述研磨筒（204）的内腔中设置有研磨仓（212），所述研磨仓（212）呈正六棱柱形，所述研磨仓（212）的内腔中放置有若干个直径不同的研磨球（213），所述研磨仓（212）其中一面上安装有进出料管（211），所述进出料管（211）套接在密封塞（205）的底端上。

5.根据权利要求3所述的一种汽车高强度减震避震件生产工艺，其特征在于，所述上料组件（210）包括输送料管（214）、投料斗（215）、排料管（216）、滤水板（217）、安装架（218）、传动轴（219）、上料电机（220）、螺旋输送杆（221），所述输送料管（214）的一端顶部安装有投料斗（215），所述投料斗（215）与进出料管（211）为配合构件，所述输送料管（214）位于投料斗（215）的正下方安装有滤水板（217），所述滤水板（217）上开设有若干个滤水孔，所述输送料管（214）的另一端底部安装有排料管（216），所述排料管（216）与进料口（105）连通。

6.根据权利要求5所述的一种汽车高强度减震避震件生产工艺，其特征在于，所述输送料管（214）远离投料斗（215）的一端安装有安装架（218），所述安装架（218）远离输送料管（214）的一端安装有上料电机（220），所述安装架（218）中转动安装有传动轴（219），所述传动轴（219）的一端连接至上料电机（220）的输出轴上，所述传动轴（219）的另一端贯穿输送料管（214）的一端并连接至螺旋输送杆（221）的一端上，所述螺旋输送杆（221）转动安装在输送料管（214）的内腔中。