1.一种汽车工装的轮胎搬运装置，包括移动架(1)，其特征在于：所述移动架(1)的表面开设有边槽(2)，所述边槽(2)的表面设置有横杆(3)，所述横杆(3)的外侧套设有套管(4)，所述套管(4)的表面设置有牵引柄(5)，所述牵引柄(5)的端部设置有把手(6)，边槽(2)的表面设置有限位座(7)，所述限位座(7)的表面设置有柔性箍条(8)，移动架(1)的底面设置有行走轮(9)，移动架(1)的表面设置有连接板(10)，所述连接板(10)固定在安装架(11)的表面，所述安装架(11)的内部设置有双头驱动马达(12)，所述双头驱动马达(12)的动力输出端传动连接有丝杆(13)，所述丝杆(13)的端部套设有挡环(14)，丝杆(13)贯穿夹持板(15)，所述夹持板(15)的表面开设有通孔(16)，所述通孔(16)的内部插接有限位导杆(17)，所述限位导杆(17)固定在安装架(11)的表面，夹持板(15)对轮胎(18)夹持，移动架(1)设置有两组，两组移动架(1)的表面分别设置有套板(19)和伸缩板(20)，所述伸缩板(20)插接在套板(19)中，伸缩板(20)的端部设置有滑板(21)，所述滑板(21)的表面设置有滑轮(22)，套板(19)的顶面设置有制动螺杆(23)，所述制动螺杆(23)穿过限位孔(24)后插入定位孔(25)中，所述限位孔(24)开设在伸缩板(20)的表面，定位孔(25)开设在套板(19)的内壁；

所述移动架(1)呈方形板状结构，边槽(2)呈方形柱体结构，横杆(3)呈圆形柱体结构，套管(4)呈圆管形结构，牵引柄(5)呈圆形柱体结构，把手(6)呈“匚”字形结构；

所述限位座(7)呈圆弧形板状结构，限位座(7)设置有多个，多个限位座(7)沿着边槽(2)呈上下排列分布，柔性箍条(8)呈圆弧形板状结构，柔性箍条(8)设置有两个，两个柔性箍条(8)关于限位座(7)对称分布；

所述连接板(10)呈方形板状结构，连接板(10)设置有两组，两组连接板(10)呈上下排列分布，安装架(11)呈方形框体结构，丝杆(13)设置有两组，两组丝杆(13)关于双头驱动马达(12)对称分布；

所述挡环(14)呈圆环形板状结构，夹持板(15)呈“L”形板状结构，通孔(16)设置有两组，两组通孔(16)关于丝杆(13)对称分布，限位导杆(17)呈圆形柱体结构；

所述套板(19)呈方形框体结构，套板(19)的外壁设置有加固肋板，加固肋板设置有两组，两组加固肋板关于套板(19)对称分布，伸缩板(20)呈方形板状结构；

所述滑板(21)呈方形板状结构，滑轮(22)设置有两组，两组滑轮(22)分别分布在滑板(21)的顶面和滑板(21)的底面，限位孔(24)呈圆孔形结构，限位孔(24)设置有多个，多个限位孔(24)沿着伸缩板(20)等距离等大小排列分布；

实际使用时，两组移动架（1）分布在轮胎（18）的两侧，两组夹持板（15）间距未被调节时，底部的夹持板（15）即将接地，同时推动两个移动架（1），伸缩板（20）沿着套板（19）滑动，且底部的夹持板（15）将轮胎（18）铲起，启动双头驱动马达（12）驱动丝杆（13）带动两组夹持板（15）间距缩短，如此将轮胎（18）从地面抬起，继续将移动架（1）向轮胎（18）推进，然后旋拧制动螺杆（23）穿过限位孔（24）后插入定位孔（25）中。