1.一种用于汽车的降噪排气管组件，包括尾气收集机构(1)、尾气处理机构(2)、温控机构(3)和动力机构(4)，所述动力机构(4)与尾气收集机构(1)通过进气管道(5)连通，所述尾气收集机构(1)与排气机构(13)通过排气管道(6)连通，所述温控机构(3)分别通过进水管道和出水管道与排气机构(13)连通，其特征在于：所述尾气收集机构(1)包括收集腔体(11)；

所述收集腔体(11)的表面与进气管道(5)的表面连通，所述进气管道(5)设置有多个，多个所述进气管道(5)在收集腔体(11)的表面均匀分布，所述进气管道(5)的一端设置有进气口(12)；

所述尾气处理机构(2)包括排气机构(13)和降噪机构(14)，降噪机构(14)位于排气机构(13)的内部，所述排气机构(13)包括外尾气管道(131)和内尾气管道(132)，所述外尾气管道(131)与内尾气管道(132)通过螺栓固定连接，所述外尾气管道(131)与排气管道(6)固定连接，所述内尾气管道(132)的一端固定连接有第一出气口(133)；

所述降噪机构(14)包括降噪管道(143)，所述降噪管道(143)的表面固定连接有第一进水口(141)和第一出水口(142)，所述降噪管道(143)的内腔固定连接有内胆(144)，所述内胆(144)的内腔开设有消音孔(145)，所述消音孔(145)设置有多个，多个所述消音孔(145)在内胆(144)的内腔均匀分布，所述内胆(144)的一端固定连接有第二出气口(146)，所述第二出气口(146)的表面与第一出气口(133)的内腔固定连接，所述第二出气口(146)位于第一出气口(133)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的降噪排气管组件，其特征在于：所述温控机构(3)包括加热机构(21)和冷却机构(22)，所述加热机构(21)与冷却机构(22)通过连接管道(23)连通；

所述加热机构(21)包括加热箱(211)，所述加热箱(211)的内腔固定连接有加热电阻(212)，所述加热箱(211)的右侧与连接管道(23)连通，所述连接管道(23)设置有多个，多个所述连接管道(23)在加热箱(211)的右侧均匀分布，所述连接管道(23)的右端固定连接有回水通道(213)；

所述冷却机构(22)包括水箱本体(221)，所述水箱本体(221)的底部开设有第二进水口(222)，所述第二进水口(222)的表面与回水通道(213)的表面通过水管连通，所述水箱内腔的底部固定连接有蓄水池(223)，所述蓄水池(223)的顶部固定连接有隔板(224)，所述隔板(224)的表面与水箱的内腔固定连接，所述隔板(224)的表面开设有第二出水口(225)，所述第二出水口(225)的内腔连通有第一出水管(226)，所述第一出水管(226)的顶端连通有抽水泵(227)，所述抽水泵(227)的左端连通有冷气管(228)所述冷气管(228)的左端连通有半导体制冷器(229)，所述半导体制冷器(229)的底部与隔板(224)的顶部固定连接，所述半导体制冷器(229)的左侧与水箱的内腔抵接，所述抽水泵(227)的顶部连通有第二出水管道(2210)，所述水箱的顶部开设有第三出水口(2212)，所述第三出水口(2212)的内腔与第二出水管道(2210)连通，所述第二出水管道(2210)的表面与进水管道的内腔连通。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车的降噪排气管组件，其特征在于：所述加热机构(21)位于冷却机构(22)的右侧。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车的降噪排气管组件，其特征在于：所述出水管道的表面与第二进水口(222)的内腔连通，所述进水管道的表面通过螺栓与水箱的底部固定连接，所述出水管道的表面通过螺栓与水箱的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的降噪排气管组件，其特征在于：所述动力机构(4)包括发动机，所述发动机的排气处与进气口(12)的表面通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车的降噪排气管组件，其特征在于：该降噪排气管组件的工作方法，包括以下步骤：

步骤一、组件安装：将尾气收集机构(1)进行组装，将收集腔体(11)取出，将收集腔体(11)与进气管道(5)连通，将收集腔体(11)的一端与尾气处理机构(2)的排气管道(6)连通，并将收集腔体(11)的一端与排气管道(6)管道的一端通过螺栓固定连接，将排气管道(6)的一端与降噪机构(14)的外尾气管道(131)连通，并将排气管道(6)的一端与外尾气管道(131)的一端通过螺栓固定连接，将内尾气管道(132)固定安装在外尾气管道(131)的内腔，将降噪管道(143)固定安装在内尾气管道(132)的内腔，将降噪管道(143)的内腔固定安装内胆(144)，将温控机构(3)安装在尾气收集机构(1)和尾气处理机构(2)的中间；

步骤二、高温降温：将动力机构(4)启动，在动力机构(4)的排气冲程时，废气通过进气管道(5)一端的进气口(12)进入尾气收集机构(1)，废气从四个进气管道(5)集中到收集腔体(11)，废气从收集腔体(11)排放到排气管道(6)，废气从排气管道(6)排放到尾气处理机构(2)的内胆(144)，废气在内胆(144)通过消音孔(145)进行消音，并且冷却机构(22)的水箱开始工作，将抽水泵(227)打开，将蓄水池(223)中的水通过第二出水口(225)连通的第一出水管(226)抽出，通过半导体制冷器(229)将冷气通过冷气管(228)输向抽水泵(227)，冷水从抽水泵(227)排向第二出水管道(2210)，冷水排向第一进水口(141)，冷水给尾气处理机构(2)进行降温，冷水使用后继续流向第一出水口(142)并流回蓄水池(223)，重复这样的循环用水方式从而达到尾气降温；

步骤三、低温升温：将动力机构(4)启动，在动力机构(4)的排气冲程时，废气通过进气管道(5)一端的进气口(12)进入尾气收集机构(1)，废气从四个进气管道(5)集中到收集腔体(11)，废气从收集腔体(11)排放到排气管道(6)，废气从排气管道(6)排放到尾气处理机构(2)的内胆(144)，废气在内胆(144)通过消音孔(145)进行消音，并且加热机构(21)开始工作，打开加热电阻(212)，蓄水池(223)内部的水通过第二进水口(222)流向连接管道(23)，待连接管道(23)中的水加热后，打开抽水泵(227)，抽水泵(227)将热水通过第一出水管(226)抽出，热水通过抽水泵(227)排向第二出水管道(2210)，热水排向第一进水口(141)，热水给尾气处理机构(2)进行升温，冷水将内胆(144)的尾气部分液化，降低了排放，热水通过第一出水口(142)继续流回蓄水池(223)，重负这样的循环用水方式从而达到尾气液化效果。