1.一种变轴距转向架的路面配套结构，包括第一轨(1)和第二轨(2)，所述第一轨(1)和第二轨(2)均固定连接有抬高轨(3)，所述抬高轨(3)的两侧均设有与轴箱对应的轴承筒(5)，所述抬高轨(3)将列车抬高到与轴承筒(5)同高，其特征在于：所述轴承筒(5)由两端的缓降辊和中部的水平辊组成，所述轴承筒(5)上固定连接有解锁轨(4)，所述第一轨(1)和第二轨(2)连接的两个抬高轨(3)之间设有导向槽(10)，所述导向槽(10)活动连接有可夹紧车轮的夹轮小车(7)，所述夹轮小车(7)起始位置对应于轴承筒(5)缓降辊与水平辊的交界位置，所述导向槽(10)的内侧设有预备槽(6)，所述预备槽(6)的对应于夹轮小车(7)的起始位置设有定位板(9)，所述预备槽(6)和导向槽(10)之间设有倾斜的替位横轨(8)，且连接预备槽(6)的一侧高于连接导向槽(10)的一侧，所述导向槽(10)的外侧连接有分离槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种变轴距转向架的路面配套结构，其特征在于：述预备槽(6)位于高于导向槽(10)的斜面上，所述分离槽(11)位于低于导向槽(10)的斜面上，所述预备槽(6)与导向槽(10)垂直，所述分离槽(11)的进入宽度为导向槽(10)的两到三倍。

3.根据权利要求1所述的一种变轴距转向架的路面配套结构，其特征在于：所述夹轮小车(7)包括车体(71)，所述车体(71)底部固定连接有定位块(73)，所述定位块(73)在导向槽(10)、预备槽(6)和分离槽(11)对夹轮小车(7)的运动方向进行引导和约束，所述车体(71)活动连接有压板(75)，所述车体(71)的两侧均铰接有杠杆(76)，所述压板(75)与杠杆(76)之间铰接有推杆(74)，所述杠杆(76)铰接有夹板(77)，所述车体(71)的底部设有滚珠(72)，所述夹板(77)恰好夹紧车轮，且压板(75)的底部与车体(71)之间留有间隙。

4.根据权利要求1所述的一种变轴距转向架的路面配套结构，其特征在于：所述夹板(77)设有四组，且均用于夹持车轮侧轮缘，最远的两个夹板(77)的弧度小于180度，中间的两个夹板(77)弧度大于60度。

5.根据权利要求1所述的一种变轴距转向架的路面配套结构，其特征在于：所述定位块(73)通过剪切螺栓与车体(71)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种变轴距转向架的路面配套结构，其特征在于：所述夹板(77)内部设有磁石。