1.一种用于汽车的后尾门组件，其特征在于，包括：车外壳，所述车外壳在后备箱的开口的左右侧壁设有限位槽，且在车外壳的底部内设有收缩槽及设于车外壳底部拐角的转弯槽，所述转弯槽的两端分别与收缩槽和限位槽连通；

若干车尾板，所述车尾板的两端分别与对应的限位槽滑动连接；

设于相邻车尾板之间的连接部，用于连接相邻的车尾板，并在车尾板受到外力，驱动相邻车尾板相互远离一段距离后，使得车尾板可在连接部上转动；

设于车外壳内的转弯部，在需要打开开口时，驱动车尾板的两端由限位槽运动至转弯槽内转弯，并最终进入收缩槽内；在需要关闭开口时，驱动车尾板由收缩槽运动至转弯槽内转弯，并最终使得车尾板的两端进入限位槽内；

设于车外壳内的第一施加外力部、固定于车外壳内底部的第二施加外力部，所述第一施加外力部用于在车尾板由限位槽向收缩槽运动时，对车尾板施加外力，所述第二施加外力部用于在车尾板由收缩槽向限位槽运动时，对车尾板施加外力。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的后尾门组件，其特征在于，所述连接部包括：在相邻车尾板之间，固定于位于下方车尾板上端面的插板及设于位于下方车尾板下端面的端面槽，在若干所述车尾板的两端均位于限位槽内时，所述插板位于对应的端面槽内；

与所述端面槽滑动连接的若干过渡杆及一端与端面槽顶部固定连接的第一弹簧，所述过渡杆的底端与插板的上端面铰接，所述第一弹簧的另一端与过渡杆的顶端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的后尾门组件，其特征在于，所述转弯部包括固定于车外壳内底部的第二电机、固定于所述第二电机输出轴的转盘及固定于所述转盘外侧表面的若干联动齿，所述车尾板设有联动槽，在所述车尾板将开口封住时，其中一个联动齿与位于最底部的车尾板的联动槽重合，在所述车尾板位于收缩槽内时，其中一个联动齿与位于最靠近开口的车尾板的联动槽重合。

4.根据权利要求1～3所述的一种用于汽车的后尾门组件，其特征在于，所述第一施加外力部包括包括：

固定于车外壳内顶部的第一电机、固定于所述第一电机输出轴的收卷轮；

设于车外壳顶部内的内腔、安装于内腔内的导向轮及一端固定于所述收卷轮侧表面的拉绳，所述拉绳的另一端穿过内腔，并在绕过导向轮后，与位于最顶部的车尾板固定连接。

5.根据权利要求1～3所述的一种用于汽车的后尾门组件，其特征在于，所述第二施加外力部包括固定于车外壳内底部的第三电机及固定于所述第三电机输出轴的齿轮，所述齿轮与设于车尾板端面的直齿条啮合。

6.根据权利要求3所述的一种用于汽车的后尾门组件，其特征在于，包括设于转盘内的内孔、与所述内孔滑动连接的定位杆、固定于所述内孔底部的电磁铁、一端与内孔底部固定连接的第二弹簧，所述第二弹簧的另一端定位杆位于内孔内的端面固定连接，在所述转盘转动至内孔正对于设于转弯槽侧壁的定位槽时，所述电磁铁失电，使得定位杆的一端在第二弹簧的弹力作用下，与定位槽重合，此时位于最底部的车尾板与定位杆接触。