1.一种汽车轮胎磨损测试对比装置，其特征在于，包括：底座（1），其上连接有支撑板（2）；

固定板（3），其连接在底座（1）上；

固定架（4），其连接在支撑板（2）上；

转动组件（5），其连接在底座（1）上；

摩擦组件（6），其转动式地连接在固定板（3）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎磨损测试对比装置，其特征在于，转动组件（5）包括：

双轴电机（51），其安装在底座（1）上；

转轴（52），其转动式地连接在支撑板（2）上；

皮带（53），其连接在转轴（52）与双轴电机（51）之间；

全齿轮（54），其连接在转轴（52）上；

齿盘（55），其转动式地连接在支撑板（2）上；

定位轴（56），其连接在齿盘（55）上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎磨损测试对比装置，其特征在于，摩擦组件（6）包括：

踏板（61），其转动式连接在固定板（3）上；

涡卷弹簧（62），其连接在踏板（61）与固定板（3）之间；

第一连接杆（63），其滑动式地连接在踏板（61）上；

第一压缩弹簧（64），其套设在摩擦板（65）与踏板（61）之间；

摩擦板（65），其连接在第一连接杆（63）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎磨损测试对比装置，其特征在于，还包括有刹停组件（7），刹停组件（7）包括：刹车盘（71），其连接在齿盘（55）上；

卡钳（72），其滑动式地连接在固定架（4）上；

第一滑架（73），其连接在卡钳（72）上，第一滑架（73）位于刹车盘（71）正上方。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎磨损测试对比装置，其特征在于，还包括有夹紧组件（8），夹紧组件（8）包括：第二滑架（81），其滑动式地连接在齿盘（55）上；

第二压缩弹簧（82），其连接在第二滑架（81）与齿盘（55）之间；

卡块（83），其转动式地连接在定位轴（56）上；

第二连接杆（84），其转动式地连接在卡块（83）上，第二连接杆（84）与第二滑架（81）转动式连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎磨损测试对比装置，其特征在于，还包括有传动组件（9），传动组件（9）包括：滑轨（91），其连接在底座（1）上；

齿条（92），其滑动式地连接在滑轨（91）上；

扇形齿轮（93），其连接在踏板（61）上，扇形齿轮（93）与齿条（92）啮合；

楔形块（94），其连接在齿条（92）上；

第三连接杆（95），其转动式地连接在支撑板（2）上，卡钳（72）与第三连接杆（95）滑动式配合，第三连接杆（95）与楔形块（94）滑动式连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轮胎磨损测试对比装置，其特征在于，还包括有测量组件（10），测量组件（10）包括：套筒（101），其连接在底座（1）上；

滑杆（102），其滑动式地连接在套筒（101）上；

第三压缩弹簧（103），其连接在滑杆（102）与套筒（101）之间；

定位板（104），其连接在滑杆（102）上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车轮胎磨损测试对比装置，其特征在于，套筒（101）后侧设有标线。