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专利号: 202110354847X
申请人: 安徽机电职业技术学院
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 机床;其他类目中不包括的金属加工
更新日期:2024-02-26
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具,包括夹持平台(1),其特征在于:所述夹持平台(1)上端面中部固定连接有圆环体(2),且圆环体(2)内部的夹持平台(1)上通过轴连接有驱动转盘(3),所述驱动转盘(3)上设置有驱动槽(11),且驱动槽(11)内通过轴连接有顶柱(4),并且顶柱(4)一端固定连接有定位块(5),所述夹持平台(1)下端面连接有定心螺杆(28),且定心螺杆(28)一端连接有定心摇柄(9),并且定心螺杆(28)另一端固定连接有连接块(29),所述驱动转盘(3)的连接轴下端连接有驱动板(30),且驱动板(30)通过轴与连接块(29)相连接,所述夹持平台(1)侧面设置有滑槽(13),且滑槽(13)内部连接有滑块(14),所述滑块(14)内部连接有夹持柱(6),且夹持柱(6)侧面上设置有齿槽(16),所述夹持柱(6)上端连接有压紧块(7),且压紧块(7)内部两侧设置有球体(26),并且压紧块(7)内部设置有弹簧(27),所述滑块(14)内部通过轴连接有蜗轮(22),且蜗轮(22)与夹持柱(6)侧面上的齿槽(16)啮合连接,所述蜗轮(22)上端的滑块(14)上通过轴承连接有蜗杆(21),且蜗杆(21)上端固定连接有压紧摇柄(12),所述夹持平台(1)下端面中部固定连接有固定框(17),且固定框(17)下端面通过轴承连接有螺纹杆(18),所述夹持平台(1)下端面通过轴承连接有直径调节轴(25),且直径调节轴(25)一端固定连接有直径调节摇柄(10),并且直径调节轴(25)另一端通过键连接有驱动齿轮(23),所述螺纹杆(18)上端侧面通过键连接有齿盘(24),且齿盘(24)与直径调节轴(25)上的驱动齿轮(23)相互啮合连接,并且螺纹杆(18)侧面上连接有升降块(19),所述升降块(19)侧面上通过轴连接有连杆(15),且连杆(15)的另一端通过轴与滑块(14)相连接,所述夹持平台(1)下端连接有底盖(8),且底盖(8)底面固定连接有安装块(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具,其特征在于:所述驱动转盘(3)上的驱动槽(11)的结构形状为圆弧形,且驱动转盘(3)侧面的顶柱(4)与圆环体(2)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具,其特征在于:所述定位块(5)的数量设置为3个,且定位块(5)的结构形状为圆弧形,并且定位块(5)圆周等距分布在圆环体(2)的侧面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具,其特征在于:所述夹持柱(6)的数量设置为3个,且夹持柱(6)圆周等距分布在夹持平台(1)上,并且夹持柱(6)上端的压紧块(7)竖直截面结构形状为直角梯形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具,其特征在于:所述压紧块(7)下端结构形状为圆柱形,且压紧块(7)与夹持柱(6)上端转动连接,并且夹持柱(6)上端内部两侧设置有球型凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具,其特征在于:所述滑块(14)上设置有方形通孔,且压紧块(7)与滑块(14)上设置的方形通孔活动连接,并且滑块(14)内部的蜗杆(21)和蜗轮(22)相互啮合连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具,其特征在于:所述升降块(19)中部设置有螺纹孔,且升降块(19)与螺纹杆(18)通过螺纹相连接,并且螺纹杆(18)上端的齿盘(24)与驱动齿轮(23)相互啮合连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具,其特征在于:所述安装块(20)的结构形状为“T”形,且安装块(20)的数量设置为4个,并且安装块(20)等距分布在底盖(8)的底面上。