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专利号: 2021105024233
申请人: 山东交通学院
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 道路、铁路或桥梁的建筑
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种融合盲道的无障碍城市道路交叉口,其特征在于:包括横向城市道路(100)和纵向城市道路(200),所述横向城市道路(100)和纵向城市道路(200)交叉设置,所述横向城市道路(100)和纵向城市道路(200)的两侧均设置有直行盲道(300),四条所述直行盲道(300)交叉设置,所述直行盲道(300)的交叉处设置有提示机构(700),所述提示机构(700)用于对盲人进行提醒。

2.根据权利要求1所述的一种融合盲道的无障碍城市道路交叉口,其特征在于:两条所述直行盲道(300)的交叉处均设置有转弯盲道(310),所述转弯盲道(310)的一端与一条直行盲道(300)连接,所述转弯盲道(310)的另一端与另一条直行盲道(300)连接。

3.根据权利要求2所述的一种融合盲道的无障碍城市道路交叉口,其特征在于:两条所述直行盲道(300)交叉处的转弯盲道(310)设置有四条,四条所述转弯盲道(310)均匀设置在两条所述直行盲道(300)的四周。

4.根据权利要求2所述的一种融合盲道的无障碍城市道路交叉口,其特征在于:所述直行盲道(300)和转弯盲道(310)均由引导砖(500)铺设而成,所述直行盲道(300)靠近转弯盲道(310)处设置有提示砖(600)。

5.根据权利要求4所述的一种融合盲道的无障碍城市道路交叉口,其特征在于:所述引导砖(500)上开设有第一通孔(510),所述第一通孔(510)将引导砖(500)的顶面和底面贯穿,所述提示砖(600)上开设有第二通孔(610),所述第二通孔(610)将提示砖(600)的顶面和底面贯穿。

6.根据权利要求5所述的一种融合盲道的无障碍城市道路交叉口,其特征在于:所述第一通孔(510)的孔壁上开设有第一滑槽(520),所述第一滑槽(520)将引导砖(500)的顶面和底面贯穿,所述第二通孔(610)的孔壁上开设有第二滑槽(620),所述第二滑槽(620)将提示砖(600)的顶面和底面贯穿。

7.根据权利要求6所述的一种融合盲道的无障碍城市道路交叉口,其特征在于:所述引导砖(500)上设置有第一扣盖(530),所述第一扣盖(530)对应第一通孔(510)和第一滑槽(520)设置,所述第一扣盖(530)插入第一通孔(510)和第一滑槽(520)中,所述提示砖(600)上设置有第二扣盖(630),所述第二扣盖(630)对应第二通孔(610)和第二滑槽(620)设置,所述第二扣盖(630)插入第二通孔(610)和第二滑槽(620)中。

8.根据权利要求4所述的一种融合盲道的无障碍城市道路交叉口,其特征在于:所述提示机构(700)包括振动电机(710)和振动板(720),所述振动电机(710)设置在振动板(720)的底部,所述振动板(720)设置在引导砖(500)和提示砖(600)的底部。

9.根据权利要求8所述的一种融合盲道的无障碍城市道路交叉口,其特征在于:所述提示机构(700)还包括支撑管(730),所述振动板(720)与支撑管(730)弹性连接,所述支撑管(730)设置在振动板(720)的底部。

10.根据权利要求9所述的一种融合盲道的无障碍城市道路交叉口,其特征在于:所述振动板(720)的底部设置有弹簧(721),所述弹簧(721)的一端与振动板(720)固定连接,所述弹簧(721)的另一端与支撑管(730)固定连接,所述振动板(720)的底部设置有第一杆(722),所述支撑管(730)上设置有第二杆(731),所述第一杆(722)和第二杆(731)均与弹簧(721)同轴设置,所述第一杆(722)和第二杆(731)间隔设置。