1.一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，包括连接筒（1），所述连接筒（1）的外壁两侧均开设有活动槽（5），两个所述活动槽（5）的内侧均设有滑动板（6），且滑动板（6）的两侧均固定连接有滑块（8），并且所述滑块（8）通过滑轨（9）与活动槽（5）的内壁之间滑动连接，所述连接筒（1）的内侧两侧均设有弧形夹板（2），且两个所述弧形夹板（2）的一侧分别与两个滑动板（6）之间固定连接，两个所述滑动板（6）上均开设有螺纹槽（7），所述螺纹槽（7）内螺纹连接有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）远离弧形夹板（2）的一端固定连接有转动块（11）；所述连接筒（1）外壁上方前后两侧固定连接有一组承载块（3），所述承载块（3）之间设有调节螺杆（15），所述调节螺杆（15）的一端通过转轴（27）与两个承载块（3）中的一个转动连接，所述转轴（27）贯穿所述承载块（3）并通过其内部的传动机构（28）与升降块（29）相连接；所述调节螺杆（15）的另一端通过轴承套贯穿另一个承载块（3）并且调节螺杆（15）的延伸端上固定连接有把手（17），所述调节螺杆（15）上通过螺纹旋合连接螺母座（14），且所述螺母座（14）的左右两侧固定连接有支杆（13），并且所述转动块（11）远离螺纹杆（10）的一侧开设有配合支杆（13）使用的移动槽（21），两侧所述支杆（13）分别对应插接在两侧所述移动槽（21）内；

所述连接筒（1）的内壁上下两侧开设有上滑动槽（22）和下滑动槽（23），所述上滑动槽（22）内滑动连接有上夹块（24），所述下滑动槽（23）内设有下夹块（26），所述下夹块（26）通过碟形弹簧（25）与所述下滑动槽（23）内部相连接；

所述传动机构（28）包括棘轮组件和涡轮组件，转动所述调节螺杆（15），在棘轮组件和涡轮组件的配合下，通过所述转轴（27）和所述传动机构（28）带动所述升降块（29）向下运动；其中棘轮组件包括与转轴（27）相连接的棘爪（18），所述棘爪（18）与棘轮（30）相配合；在所述转轴（27）正转时，所述转轴（27）上的棘爪（18）带动棘轮（30）正转；在所述转轴（27）反转时，所述棘爪（18）不能带动棘轮（30）转动；当所述转轴（27）正转并通过棘爪（18）带动棘轮（30）正转时，转动的棘轮（30）带动蜗轮（31）转动，蜗轮（31）转动后带动蜗杆（32）向下运动，所述蜗杆（32）向下带动升降块（29）向下运动；在操作时，正转所述调节螺杆（15）并带动所述转轴（27）正转，所述转轴（27）通过所述传动机构（28）带动所述升降块（29）向下运动以使上夹块（24）配合所述下夹块（26）夹紧第二钢筋的端部；所述调节螺杆（15）正转同时带动所述滑动板（6）运动至所述活动槽（5）一侧，调节所述螺纹杆（10）使两个滑动板（6）夹紧第一钢筋端部；反转所述调节螺杆（15）并带动所述转轴（27）反转，所述转轴（27）不带动所述传动机构（28）运动，同时所述调节螺杆（15）反转带动两个滑动板（6）向所述升降块（29）方向运动，并逐步拉伸第一钢筋及第二钢筋以使第一钢筋及第二钢筋形成预应力钢筋。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，其特征在于，两个所述活动槽（5）的两侧均设有限位杆（20），所述连接筒（1）的外壁靠近四个滑轨（9）的一侧均开设有配合限位杆（20）使用的限位槽（19），且滑块（8）上开设有配合限位杆（20）使用的限位孔（16）。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，其特征在于，两个所述弧形夹板（2）相对的一侧均固定连接有防滑板（4），所述防滑板（4）上设有防滑条纹。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，其特征在于，两个所述转动块（11）外壁上均开设有防滑槽（12），所述转动块（11）内的移动槽（21）内径和所述支杆（13）的外径相适配。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，其特征在于，所述上夹块（24）和所述下夹块（26）的相对面都为弧形面且弧形面上都设有防滑条纹。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，其特征在于，所述下夹块（26）两侧通过限位滑块与所述下滑动槽（23）两侧的限位滑槽滑动连接；所述下夹块（26）下方的碟形弹簧（25）的数量为一个或多个。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，其特征在于，所述把手（17）上固定连接有防护套。