1.一种城市轨道交通安全智能检测系统，其特征在于：包括监控链、数据中心、指示组件和调度单元；所述监控链用于获取站点中的人流量数据，并将其上传到数据中心；所述数据中心对监控链的数据进行记录分析；所述指示组件分布在站点及轨道交通车辆上，用于显示站点及轨道车辆的人流量情况；所述调度单元用于分配调整城市轨道交通的车次密度；

所述监控链包括视频点和闸机点；所述视频点同时将获取的人流量信息按其在站点内的布设点位进行标记，然后将其上传至数据中心；所述闸机点对单位时间内通过闸机的人流量进行统计；

所述数据中心以时间段为单位对监控链的数据进行存储，其中以每日的早晚高峰、每周的工作日与周末和法定节假日的时间作为参考量，并通过对指示组件和调度单元进行指令调整，再记录对轨道交通的影响状况；

所述指示组件包括多媒体终端和引导终端；所述多媒体终端通过将音视频信息播放出来，向轨道车辆和站点内的客流告知附近及城市交通系统的人流量状况；所述引导终端通过多媒体终端告知当前区域内的客流向低密度方向的空间分流；

所述调度单元包括车次模块和闸机模块；所述车次模块用于调整轨道交通的发车间隔，车次模块还对站点间运行车辆的速度进行分配；所述闸机模块在控制中心的指令下调整其运行时闸门的检票速度。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通安全智能检测系统，其特征在于：所述数据中心还对客流在高峰时段的始发站点与抵达站点的频次进行统计，数据中心根据监控链反馈的历史记录，提前在客流高峰时段增加车次密度，并配合监控链统计的站点频次，进一步调节各站点内的闸机检票速度。

3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通安全智能检测系统，其特征在于：所述数据中心在对站点内统计的候车客流量进行分析后，通过车次模块对轨道车辆在停靠站点的等候时长进行调节，同时在停靠过程中通过多媒体终端对停靠时长进行播放。

4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通安全智能检测系统，其特征在于：所述数据中心在对站点内统计的客流量进行分析后，将候车所需的时长传输到站点入口处的多媒体终端进行显示。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通安全智能检测系统，其特征在于：所述引导终端标示出轨道车辆和站点内的客流分布状况，并通过多媒体终端显示在站点内的候车区域及轨道车辆上。

6.根据权利要求5所述的一种城市轨道交通安全智能检测系统，其特征在于：所述引导终端还向站点内移动的客流传递轨道车辆的到站信息；所述数据中心根据接收到站点内的客流分布情况，调节车次模块下轨道车辆抵达站点的时间，与抵达站点候车区域的客流量相匹配。