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专利号: 2021106167060
申请人: 温州理工学院
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
更新日期:2024-04-03
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.新能源汽车变压器用支撑装置,包括变压器本体(1)、支撑架(2),其特征在于:所述支撑架(2)上设有用于容纳变压器本体(1)的第一容纳槽,所述变压器本体(1)固定设置于第一容纳槽中,所述支撑架(2)远离变压器本体(1)的一面设有安装块(3),所述支撑架(2)对应安装块(3)设有减震杆(4),所述安装块(3)上设有用于减震杆(4)滑移的第一容纳孔(5),所述第一容纳孔(5)内设有与减震杆(4)联动的纵向减震装置,所述纵向减震装置包括第一缓冲部(6)、第一回弹部(7)和连接件(8),所述第一缓冲部(6)与减震杆(4)连接,所述第一缓冲部(6)通过减震杆(4)产生位移来对变压器本体(1)所受震动进行缓冲,所述第一回弹部(7)通过连接件(8)与减震杆(4)连接,所述第一回弹部(7)用于减震杆(4)产生的位移进行回弹,所述第一回弹部(7)包括回弹杆(9)和第一弹力装置(10),所述第一弹力装置(10)设置于支撑架(2)上,所述安装块(3)靠近支撑架(2)的一面对应第一弹力装置(10)的位置设有用于回弹杆(9)滑移的沉孔(16),所述回弹杆(9)一端伸入沉孔(16)中,另一端与第一弹力装置(10)抵触,所述回弹杆(9)伸入沉孔(16)的一端设有可自动调节的固定装置(11);

所述第一缓冲部(6)包括第一缓冲板(12),所述第一缓冲板(12)设置于减震杆(4)远离支撑架(2)的一端,所述第一缓冲板(12)与第一容纳孔(5)形成第一密闭空间,所述第一容纳孔(5)底部设有压力阀(13)与进气孔(14),所述第一缓冲板(12)投影面积大于减震杆(4)的投影面积,所述第一缓冲板(12)与第一容纳孔(5)密封连接,所述第一缓冲板(12)远离减震杆(4)的一端与第一容纳孔(5)之间形成第一气腔,所述第一容纳孔(5)内侧设有抵触板(15),所述抵触板(15)用于限制第一缓冲板(12)脱出第一容纳孔(5);

所述安装块(3)上设有横向减震部件,所示横向减震部件用于减少车辆行驶过程中造成的冲击;

所述固定装置(11)包括连接块(23)和第二弹簧(24),所述回弹杆(9)伸入沉孔(16)的一端侧面设有安装孔(25),所述第二弹簧(24)设置于安装孔(25)内,所述第二弹簧(24)一端与安装孔(25)底部连接,另一端与连接块(23)连接,所述连接块(23)沿安装孔(25)内壁滑移,所述连接块(23)沿回弹杆(9)长度方向侧面为斜面,所述沉孔(16)侧壁对于连接块(23)的位置设有用于容纳连接块(23)的第二容纳槽(26),所述第二弹簧(24)用于保持连接块(23)伸出安装孔(25)与第二容纳槽(26)内壁抵触。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车变压器用支撑装置,其特征在于:所述第一容纳孔(5)相邻抵触板(15)的侧面设有连接至沉孔(16)的连接通道(17),所述连接件(8)设置于连接通道(17)中,所述减震杆(4)靠近连接通道(17)的一面设有第一齿排(18),所述连接件(8)包括齿轮(19),所述齿轮(19)与第一齿排(18)啮合,所述回弹杆(9)靠近齿轮(19)的一面设有第二齿排(22),所述第二齿排(22)与齿轮(19)啮合。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车变压器用支撑装置,其特征在于:所述第一弹力装置(10)包括第一弹簧(20)与压板(21),所述支撑架(2)上对应回弹杆(9)的位置设有第二容纳孔,所述第一弹簧(20)一端与第二容纳孔底部连接,另一端与压板(21)连接,所述第一弹簧(20)用于保持压板(21)与回弹杆(9)抵触。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车变压器用支撑装置,其特征在于:所述横向减震部件包括L形板(27)、抵触杆(28)、第二缓冲部(29)和第二回弹部(30),所述安装块(3)靠近L形板(27)的一面设有滑移块(31),所述L形板(27)上设有滑移槽(32),所述L形板(27)对应滑移槽(32)的一面设有用于与车体连接的螺纹孔(33),所述L形板(27)上设有用于抵触杆(28)滑移的滑移孔(34),所第二缓冲部(29)和第二回弹部(30)均设置于滑移孔(34)中,所述抵触杆(28)一端与安装块(3)抵触,另一端伸入滑移孔(34)中与第二缓冲部(29)连接,所述抵触杆(28)伸入滑移孔(34)的一端与滑移孔(34)密封连接并与滑移孔(34)形成第二气腔,所述L形板(27)内设有容纳腔(35),所述容纳腔(35)与滑移孔(34)之间相互连接,所述第二缓冲部(29)包括第二缓冲板(36),所述第二缓冲板(36)与抵触杆(28)伸入滑移孔(34)的一端固定连接,所述第二缓冲板(36)与滑移孔(34)形成第二密闭空间,所述容纳腔(35)内设有第二弹力装置(37),所述第二弹力装置(37)用于回弹第二缓冲板(36)。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车变压器用支撑装置,其特征在于:所述第二弹力装置(37)包括第三弹簧(38)和推板(39),所述第三弹簧(38)一端与容纳腔(35)远离滑移孔(34)的侧壁连接,另一端与推板(39)连接,所述第三弹簧(38)用于保持推板(39)为初始位置,所述推板(39)侧面与容纳腔(35)侧壁密封。