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专利号: 2021106174083
申请人: 大连交通大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 测量;测试
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种检测精度高的列车电机故障声学检测设备,包括底板(1)、平台(4)和罩体(12),其特征在于:所述底板(1)的顶端设置有连接块(15),且连接块(15)的顶端设置有定位结构(13),所述定位结构(13)包括托板(1301)、固定板(1302)、丝杆(1303)、丝孔(1304)和夹板(1305),所述托板(1301)固定于连接块(15)的顶端,所述托板(1301)顶端的两侧固定有固定板(1302),且固定板(1302)的内部设置有丝孔(1304),所述丝孔(1304)的内部活动连接有丝杆(1303),且丝杆(1303)的一侧安装有夹板(1305),所述丝孔(1304)的内径大于丝杆(1303)的外径,所述丝孔(1304)和丝杆(1303)之间构成螺纹结构,所述夹板(1305)设置有两个,两个所述夹板(1305)关于托板(1301)的垂直中心线呈对称分布,所述定位结构(13)的内部安装有待测电机(14),所述底板(1)的顶端安装有移动结构(2),所述移动结构(2)包括壳体(201)、螺套(202)、螺杆(203)、槽口(204)和摇柄(205),所述壳体(201)的内部安装有螺杆(203),且螺杆(203)的外部活动连接有螺套(202),且螺套(202)的顶端与连接块(15)的底端固定连接,所述壳体(201)内部的顶端设置有槽口(204),所述壳体(201)的一侧安装有摇柄(205),所述螺杆(203)的外侧壁上均匀设置有外螺纹,所述螺套(202)的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹,所述螺杆(203)和螺套(202)为螺纹连接,所述槽口(204)与连接块(15)之间相互贯穿,所述螺杆(203)通过摇柄(205)构成转动结构,所述壳体(201)安装于底板(1)的顶端,所述底板(1)顶端的一侧固定有平台(4);

所述平台(4)的顶端安装有伺服电机(6),且伺服电机(6)的一侧安装有支板(3),所述支板(3)的一侧安装有转轮(5),所述支板(3)内部的顶端设置有调节结构(7),所述调节结构(7)包括预留筒(701)、定位孔(702)、销钉(703)和调节板(704),所述预留筒(701)设置于支板(3)内部的顶端,所述预留筒(701)的内部设置有调节板(704),且调节板(704)内部的一侧均设置有定位孔(702),所述定位孔(702)的内部安装有销钉(703),所述预留筒(701)的横截面大于调节板(704)的横截面,所述定位孔(702)在调节板(704)内部的一侧呈等间距排列,所述支板(3)的顶端设置有顶板(8),且顶板(8)底端的一侧安装有罩体(12);

所述罩体(12)内部的底端安装有存储器(9),所述罩体(12)的内部安装有单片机(11),所述罩体(12)的内部固定有声传感器(10)。