1.一种汽车线束波纹管自动捆扎机，其特征在于，它包括：压管机构、接管机构、放线机构、夹紧机构、推管机构、机架本体（7）；

所述的压管机构包括：支撑侧板、支撑条、固定撑座；机架本体（7）上设有架台（71），架台（71）中部设有架台通口（711）；

所述的支撑侧板、支撑条和固定撑座均设有2个；2个支撑条分别装设在2个支撑侧板中；2个支撑侧板相对布置；2个固定撑座分别与2个支撑侧板端部连接，并固定在架台通口（711）处；接管机构、放线机构固定设在压管机构一侧；夹紧机构、推管机构固定在架台通口（711）下部；所述的支撑条包括：第一支撑条（121）、第二支撑条（122）；第一支撑条（121）和第二支撑条（122）结构对称，第一支撑条（121）轴接在第一支撑侧板（111）下端；第二支撑条（122）轴接在第二支撑侧板（112）下端；第一支撑条（121）和第二支撑条（122）上均设有扭转弹簧，第一支撑条（121）和第二支撑条（122）分别通过各自构件上设有的扭转弹簧相对翻转后闭合，形成第一支撑侧板（111）和第二支撑侧板（112）下端间的夹缝撑托；计数器（19）通过计数器固定架（191）设在滑动架板（17）一端，计数器固定架（191）下端抵在第一支撑条（121）和第二支撑条（122）上；计数器固定架（191）两边分别与第一支撑侧板（111）和第二支撑侧板（112）间隙配合；所述的压管机构中还包括：固定架板（14）、第一下压气缸（15）、滑动架导轨（16）、滑动架板（17）、第二下压气缸（18）、计数器（19）；固定架板（14）固定在第二支撑侧板（112）一端；第一下压气缸（15）通过第一气缸连接块（141）固定在固定架板（14）上；

滑动架导轨（16）设在第二支撑侧板（112）外侧立面上；滑动架板（17）上设有滑块（171），滑块（171）套接在滑动架导轨（16）上，滑动架板（17）通过滑块（171）在滑动架导轨（16）上水平移动；滑动架板（17）上设有第二气缸连接块（172），第二下压气缸（18）通过第二气缸连接块（172）固定在滑动架板（17）上；第一下压气缸（15）、第二下压气缸（18）结构完全相同；第一下压气缸（15）、第二下压气缸（18）中均设有撑条推杆；第一下压气缸（15）、第二下压气缸（18）的两个撑条推杆向下行走推动第一支撑条（121）和第二支撑条（122），打开第一支撑条（121）和第二支撑条（122）闭合的夹缝撑托；所述的接管机构包括：磁耦气缸、圆形气缸、托管皮带（25）、转架垫块（26）、托管转架（27），上述构件均设有2个，且结构对称；

所述的磁耦气缸设有2个，分别为第一磁耦气缸（211）、第二磁耦气缸（212），第一磁耦气缸（211）设在固定架板（14）一侧；第二磁耦气缸（212）设在滑动架板（17）一侧；第一磁耦气缸（211）和第二磁耦气缸（212）平行；第一磁耦气缸（211）和第二磁耦气缸（212）上均设有皮带张紧轮（23）；2个皮带张紧轮（23）分别通过第一磁耦气缸（211）和第二磁耦气缸（212）垂直升降；

所述的固定架板（14）和滑动架板（17）上均轴接有多个皮带转轴（24）；固定架板（14）上设有的皮带转轴（24）和滑动架板（17）上设有的皮带转轴（24）相对；2个托管皮带（25）分别套接在皮带转轴（24）上，并通过2个皮带张紧轮（23）张紧；

所述的2个托管转架（27）分别设在2个转架垫块（26）中，托管转架（27）能在转架垫块（26）中滑动；2个转架垫块（26）分别固定在固定架板（14）、滑动架板（17）上；

所述的圆形气缸设有2个，2个圆形气缸分别为：第一圆形气缸（221）、第二圆形气缸（222）；

第一圆形气缸（221）的一端轴接在一侧的托管转架一端，第一圆形气缸（221）的另一端与固定架板（14）轴接；第二圆形气缸（222）的一端轴接在另一侧的托管转架的一端；第二圆形气缸（222）的另一端轴接在第二气缸连接块（172）一端；

所述的固定架板（14）和滑动架板（17）上分别设有皮带固定杆，两侧的皮带一端固定在皮带固定杆上，两侧的皮带的另一端固定在托管转架一端的横架上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束波纹管自动捆扎机，其特征在于：所述的放线机构包括：捆线轴架（31）、放线电机（32）、放线捻轮（33）、割线器（34）、走线架（35）、滑槽气缸（36）、压线气缸（37）；

所述的捆线轴架（31）固定在架台（71）上；捆线轴架（31）上端设有捆线线辊（311）；放线电机设在捆线轴架一侧的端面上，放线捻轮设有多个，捆线轴架另一侧端面上；放线电机上设有捻线主轮（321）；捻线主轮（321）和多组放线捻轮（33）共同捻线；

所述的捆线轴架（31）一侧设有割线器（34）；割线器（34）下部还设有线架滑槽（314）；走线架（35）、滑槽气缸（36）平行设在捆线轴架（31）一侧，走线架（35）在线架滑槽（314）垂直滑动；滑槽气缸（36）一端通过固定连接架（313）固定在捆线轴架（31）上；滑槽气缸（36）另一端通过连杆（361）与走线架（35）下端连接；走线架（35）上设有走线槽（351），捆线线辊（311）上的捆管线依次从走线孔（312）、放线捻轮（33）、走线槽（351）送至走线架（35）下端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束波纹管自动捆扎机，其特征在于：所述的夹紧机构包括：C形支撑板（41）、抱夹气缸（42）、抱夹（43）、夹紧皮筋（44），

所述的抱夹（43）为半圆形架，抱夹（43）设有2个，2个抱夹（43）相对组成环形；夹紧皮筋（44）固定在抱夹（43）一端；抱夹（43）另一端固定在抱夹气缸（42）上；抱夹气缸（42）固定在C形支撑板（41）上；压线气缸（37）固定在C形支撑板（41）下端，压线气缸（37）上设有夹线头（371）；抱夹（43）张开时，夹紧皮筋（44）垂直；垂直的夹紧皮筋（44）外侧端面与夹线头（371）、走线架（35）设在同一垂直轴线上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束波纹管自动捆扎机，其特征在于：所述的推管机构包括：推管机构架（51）、推管气缸（52）、推管插板（53）、旋转气缸（54）、夹爪气缸（55）、夹爪56；推管插板（53）设在推管气缸（52）一端；夹爪56设在夹爪气缸（55）一端，夹爪气缸（55）另一端设在旋转气缸（54）组成拧线机构；推管气缸（52）和旋转气缸（54）固定在推管机构架（51）。