1.一种智能汽车安全驾驶装置，其特征在于：包括处于驾驶位前侧的面层挡风玻璃（1）、安装于汽车车体两A柱间的底层挡风玻璃（2）、支撑组件（3）和驱动组件（4）；

所述面层挡风玻璃（1）位于底层挡风玻璃（2）远离汽车车体的一侧；

所述面层挡风玻璃（1）的上下两侧均通过支撑组件（3）与汽车车体连接；

所述驱动组件（4）与支撑组件（3）连接，用于驱动面层挡风玻璃（1）左右移动，或者驱动面层挡风玻璃（1）向靠近或背离汽车车体一侧转动；

所述驱动组件（4）与汽车的中控系统连接，汽车车体内侧分别设有与中控系统连接的左按钮和右按钮，所述左按钮具有左移、转动和停止三种模式，分别控制面层挡风玻璃（1）左移、转动和停止，所述右按钮具有复位、右移和停止三种模式，分别控制面层挡风玻璃（1）复位、右移和停止。

2.根据权利要求1所述的一种智能汽车安全驾驶装置，其特征在于：所述支撑组件（3）包括上支撑件（31）和下支撑件（32），所述面层挡风玻璃（1）的上下两侧面分别通过上支撑件（31）和下支撑件（32）与汽车车体连接，所述下支撑件（32）与驱动组件（4）连接。

3.根据权利要求2所述的一种智能汽车安全驾驶装置，其特征在于：所述上支撑件（31）包括安装柱（311）和套环（312），所述安装柱（311）固定连接在两A柱间，所述套环（312）与面层挡风玻璃（1）上端一体连接，且套环（312）套装在安装柱（311）上，所述汽车车体上设有与上支撑件（31）对应的斜槽，安装柱（311）设置在斜槽内。

4.根据权利要求1所述的一种智能汽车安全驾驶装置，其特征在于：所述斜槽边沿连接有胶条封盖（313）的一端，胶条封盖（313）的另一端与面层挡风玻璃（1）和底层挡风玻璃（2）远离汽车车体的外侧面接触。

5.根据权利要求4所述的一种智能汽车安全驾驶装置，其特征在于：所述斜槽内侧设有限转凸部（33），且限转凸部（33）位于驾驶位前侧，使得面层挡风玻璃（1）在限转凸部（33）处不转动，所述限转凸部（33）的长度等于面层挡风玻璃（1）的长度，限转凸部（33）远离驾驶位的一侧为平滑的曲面，便于面层挡风玻璃（1）平稳的过度到非驾驶位的前侧。

6.根据权利要求2所述的一种智能汽车安全驾驶装置，其特征在于：所述下支撑件（32）包括设置在汽车车体上的滑道、数量至少一对滑块（322）、数量至少一对顶升杆（321），所述滑块（322）位于面层挡风玻璃（1）下侧，且滑块（322）滑动连接在滑道内；所述顶升杆（321）转动连接在滑块（322）和面层挡风玻璃（1）之间，所述滑块（322）与驱动组件（4）连接，由所述驱动组件（4）控制横向移动。

7.根据权利要求1所述的一种智能汽车安全驾驶装置，其特征在于：所述驱动组件（4）包括动力装置（41）、切换机构（42）、左轮轴（43）、右轮轴（44）和一对拉绳（45）；

所述动力装置（41）位于汽车车体内侧，其输出轴与切换机构（42）连接，且切换机构（42）位于左轮轴（43）和右轮轴（44）之间；

所述左轮轴（43）和右轮轴（44）的上端均贯穿汽车车体伸出至外界，一对拉绳（45）分别将左轮轴（43）和右轮轴（44）与支撑组件（3）连接；

所述动力装置（41）与左按钮和右按钮连接；

当左按钮启动时，先进入左移模式，动力装置（41）控制切换机构（42）与左轮轴（43）啮合，使得靠近左轮轴（43）的拉绳（45）卷起，另一拉绳（45）散开，从而拉动支撑组件（3）带动面层挡风玻璃（1）左移，继续按压时，拉绳（45）卷起或散开程度加大，从而拉动支撑组件（3）带动面层挡风玻璃（1）转动；

当右按钮启动时，先进入复位模式，动力装置（41）控制切换机构（42）与右轮轴（44）啮合，使得靠近右轮轴（44）的拉绳（45）卷起，另一拉绳（45）散开，从而拉动支撑组件（3）带动面层挡风玻璃（1）转动复位，继续按压时，拉绳（45）卷起或散开程度加大，从而拉动支撑组件（3）带动面层挡风玻璃（1）右移。

8.根据权利要求7所述的一种智能汽车安全驾驶装置，其特征在于：所述切换机构（42）包括一对外齿轮（421）、控制部件（424）、一对定位杆（422）和环形齿条（423）；

一对所述外齿轮（421）均固定连接在动力装置（41）的输出轴，一对所述定位杆（422）通过控制部件（424）连接在动力装置（41）的输出轴，且定位杆（422）位于一对外齿轮（421）之间；

所述环形齿条（423）环形安装在一对定位杆（422）的外端，并与外齿轮（421）啮合，动力装置（41）通过一对定位杆（422）控制环形齿条（423）与左轮轴（43）或右轮轴（44）啮合切换，同时通过一对外齿轮（421）带动环形齿条（423）运动；

一对所述定位杆（422）分别与左轮轴（43）和右轮轴（44）对应，且一对定位杆（422）之间的夹角为钝角，使得当左轮轴（43）与对应的定位杆（422）外侧的环形齿条（423）处啮合时，右轮轴（44）与另一定位杆（422）外侧的环形齿条（423）处不啮合；

当所述动力装置（41）的输出轴通过控制部件（424）带动一对定位杆（422）转动，使得左轮轴（43）或右轮轴（44）与其对应的定位杆（422）外侧的环形齿条（423）处啮合时，环形齿条（423）的运动带动左轮轴（43）或右轮轴（44）转动。

9.根据权利要求8所述的一种智能汽车安全驾驶装置，其特征在于：所述控制部件（424）包括一对弹力伸缩杆（4241）、外挡环（4242）和固定结构（4243）；

弹力伸缩杆（4241）固定连接在动力装置（41）的输出轴外端；外挡环（4242）位于输出轴外侧并处于一对外齿轮（421）之间，一对定位杆（422）分别固定连接在外挡环（4242）的外端两侧；

在外挡环（4242）内侧设有供弹力伸缩杆（4241）顶部滑行的环形滑槽，在环形滑槽底壁内侧与定位杆（422）中心对应设有限位凹槽（424a），固定结构（4243）用于对定位杆（422）的位置限定。

10.根据权利要求1所述的一种智能汽车安全驾驶装置，其特征在于：所述弹力伸缩杆（4241）由伸缩套管和其内侧的压缩弹簧组成，在压缩弹簧的弹力作用下弹力伸缩杆（4241）的顶部始终与环形滑槽底壁接触，而当弹力伸缩杆（4241）运动至限位凹槽（424a）处时，弹力伸缩杆（4241）会拉伸使其顶部越过环形滑槽底壁线至限位凹槽（424a）内。